机动车辆用连接器以及该连接器的安装方法技术

技术编号:15447932 阅读:150 留言:0更新日期:2017-05-29 22:39
本发明专利技术涉及一种机动车辆用连接器以及该连接器的安装方法。通过本发明专利技术,可以使得棘爪(8)和用于检测棘爪(8)的位置的检测设备(3)接触,从而在该检测设备(3)从运输位置移动至使用位置时并且当棘爪(8)由于触头或触头支架模块(4)的不恰当定位导致棘爪(8)突出时,阻挡该检测设备(3)的移位。为此,检测设备(3)例如通过使所述棘爪受到剪切而阻挡在检测设备(3)的两个表面之间的处于突出位置的棘爪(8)。

Connector for a motor vehicle and mounting method of the connector

The invention relates to a connector for a motor vehicle and a method for mounting the connector. The invention can make the pawl (8) and (8) for detecting a position detection device (3) contact, resulting in the detection device (3) from a transportation position to use position and when the pawl (8) due to contact or contact support module (4) does not lead to the proper positioning of the pawl (8) outstanding, the barrier detecting device (3) shift. To this end, the detecting device (3), for example, stops the detent (8) projecting between the two surfaces of the detecting device (3) by cutting the pawl by shearing.

【技术实现步骤摘要】
机动车辆用连接器以及该连接器的安装方法
本专利技术涉及机动车辆用连接器的领域。更具体地本专利技术涉及机动车辆用连接器,其具有:壳体,该壳体包括至少一个棘爪;以及用于检测该棘爪的位置的设备。术语“壳体”在此以通用方式使用。它也可表示例如容纳触头的壳体和触头支架模块二者。棘爪位置检测设备相对于壳体移动。更具体的,它可在运输位置和使用位置之间在关闭方向(以及在相反方向上)上移动。更具体的,检测设备可在运输位置打开,以能够容纳其后的触头以及与这些触头连接的线缆。接通连接器以后,通过使用于检测棘爪位置的元件朝着关闭位置移位而再一次将其关闭。棘爪能在如下两个位置之间挠曲:·缩回位置,其中,在检测设备从运输位置到使用位置的移位过程中,检测元件不与棘爪相互作用;以及·突出位置,其中,在检测设备从运输位置到使用位置的移位过程中,检测元件与棘爪相互作用。当触头或触头支架模块不正确地定位在其壳体中时,对应于该触头或该触头支架模块的棘爪保持在突出位置中。因此,能够阻挡棘爪位置检测设备的移位。
技术介绍
在现有技术的连接器中,为了防止棘爪受到在突出位置中太高的应力水平而导致其破裂,和/或在力的作用下使检测设备朝其使用位置移位时为了防止棘爪缩回,有时候设置限制棘爪挠曲的外壁和/或一末端,该末端覆盖棘爪端部或使棘爪端部延伸超过其与该检测设备相互作用的区域。然而,这类装置并不总是能与由接器占据的很小空间兼容。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是至少部分地弥补包括棘爪位置检测设备的现有技术连接器的缺点。为此,一种连接器设置有棘爪位置检测设备,其中,通过在检测设备的至少两个表面之间的处于其突出位置的棘爪阻挡该检测设备。例如,这两个表面不同地定向。因此,棘爪和检测设备互锁,而不需要增加额外的设备或元件。例如,通过使所述棘爪在位于检测元件上的第一阻挡表面和同样在检测设备上、沿其平行于关闭方向的维度观察相对于检测元件横向地定位的第二阻挡表面之间受到剪切力,检测设备阻挡处于突出位置的棘爪。该第二阻挡表面可能与棘爪的偏转平面成直角,从而形成行程结束止挡。本文献中的术语“横向”用于表示一个在所考虑元件的侧面上并且基本在平行于关闭方向的直线上定位的位置。替换地,因此施加在棘爪上的剪切力对称(例如,为了避免绕其纵向方向的扭转应力),通过使所述棘爪在位于检测元件上的第一阻挡表面和在检测设备上、分别在检测元件的每一侧上、沿其平行于关闭方向的维度观察相对于检测元件横向地定位的两个阻挡表面之间受到剪切力,检测设备阻挡处于突出位置的棘爪。连接器还包括彼此独立或与一个或几个其他进行组合考虑的一个或其他的下述特征:-在检测设备相对于壳体从运输位置到使用位置在关闭方向上的相对移动过程中,在相对于检测元件横向定位的检测设备的至少一个阻挡表面与棘爪相互作用之前,检测元件与棘爪相互作用;有利地,相对于检测元件横向定位的检测设备的阻挡表面可覆盖一个位于棘爪端部(例如,在其一侧上)的齿,而不必与其相互作用,从而避免一旦检测设备与其相互作用,棘爪的过量偏转;-棘爪包括一个用于与检测元件相互作用的斜切表面,以及一个相对于斜切表面横向定位以与检测设备的区域相互作用的止挡部,所述区域与检测元件本身分离;-棘爪可通过插入到壳体内的触头支架模块移动到突出位置;-棘爪可通过插入到壳体内的触头移动到突出位置;在这种情况下,特别地,多个检测元件可定位在一行上,所述行本身插入在两行触头和两行棘爪之间,并且至少一个检测元件包括用于与两个棘爪相互作用的两个表面,每个棘爪都相应地定位在位于该行检测元件的每一侧上的一行棘爪中;-当因此在突出位置中阻挡棘爪时,棘爪至少部分地被容纳在检测设备的空腔中。本专利技术进一步涉及一种这种连接器的安装方法。它涉及一种具有壳体的机动车辆连接器的安装方法,所述壳体包括至少一个棘爪和一个检测设备,棘爪在如下两个位置之间弯曲:·缩回位置,其中,在检测设备从运输位置到使用位置的移动过程中,检测元件不与棘爪相互作用,以及·突出位置,其中,在检测设备从运输位置到使用位置的移动过程中,检测元件与棘爪相互作用。并且检测设备包括棘爪位置检测元件,其中,棘爪位置检测设备在运输位置和使用位置之间在关闭方向上移动,并且当所述棘爪处于突出位置时,由在检测设备的至少两个表面之间的棘爪阻挡检测设备。附图说明通过阅读详细的描述和附图,本专利技术的进一步特征和优势将变得明显,其中:图1以分解图示意性示出了根据本专利技术第一实施方式的连接器;图2以放大立体图示意性示出了图1连接器的一部分,其具有插入壳体内的两个触头支架模块并且为了更加清楚没有示出棘爪位置检测设备;图3A和3B分别示意性示出了图1的连接器安装后棘爪位置检测设备分别处于运输位置和使用位置;图4以局部立体图示意性示出了棘爪位置检测设备的一部分(与其检测元件一起);图5是棘爪位置检测设备还没有安装在壳体上时从检测元件的上方看到的示意性立体图;图6是棘爪位置检测设备还没有安装在壳体上时从检测元件的下方看到的示意性立体图;图7是棘爪位置检测设备安装在壳体上时从检测元件的上方看到的示意性立体图;图8是棘爪位置检测设备安装在壳体上时从检测元件的下方看到的示意性立体图;图9是示意性示出棘爪的一部分的纵向剖视立体图;图10示意性示出了与相应棘爪相互作用的棘爪位置检测设备的一部分的纵向剖面图;图11是从与相应棘爪相互作用的棘爪位置检测设备的上方看到的示意性纵向剖面图;图12是从根据本专利技术的第二示例性实施方式的连接器的前方(从与配对连接器连接的面)看到的示意图;图13是穿过图12的实施方式的触头容纳空腔、壳体的一部分和棘爪位置检测设备的示意性纵向剖视立体图,棘爪位置检测设备处于运输位置;图14是穿过触头容纳空腔、图13的连接器的部分的示意性纵向剖面图,、棘爪位置检测设备处于使用位置;图15是基本从与前表面相反的一侧看到的图12至图14的棘爪位置检测设备的一部分的示意性立体图;图16以立体图示意性地示出图15的棘爪位置检测设备的放大部分;图17以类似于图14的方式示出根据本专利技术的第二示例性实施方式的连接器的变型,其仅具有两排触头,棘爪位置检测设备处于运输位置;图18示意性示出穿过触头容纳空腔、图13和图14的连接器的一部分的剖面图,三个触头反转插入它们各自的空腔;图19是上方看到的从图13和图14的连接器的一部分的示意性立体剖视图,棘爪位置检测设备被不恰当地插入相应空腔中的触头抬升的两个棘爪阻挡;以及图20A和图20B分别从侧面和前方示意性示出棘爪和插入(在图20A中为部分插入,在图20B中为完全插入)在空腔中的触头。在这些附图中,相同的附图标记用于代表相同或相似的构件。具体实施方式接下来通过两个实施方式示出本专利技术。图1至图11示出了第一示例性实施方式的连接器1。根据第一示例,连接器1包括壳体2、检测设备3和两个触头支架模块4(参见图1)。用于辅助将连接器1连接至配对连接器的横夹可以有利地以已知的方式补充在此示出的实施例,尽管附图中并未示出。两个触头支架模块沿插入方向I穿过插入壳体2的后表面5而插入壳体2中。一旦正确插入壳体2,使用主锁定装置将这两个触头支架模块4容纳并保持在壳体2中(参见图2)。主锁定装置包括每个触头支架模块4上的以止挡部7终止的至少一个斜坡6(在此公开的示例本文档来自技高网...
机动车辆用连接器以及该连接器的安装方法

【技术保护点】
一种机动车辆用连接器,该连接器具有:包括至少一个棘爪(8、28)的壳体(2、20),相对于所述壳体(2、20)在关闭方向(F)上在运输位置和使用位置之间移位的检测设备(3、50),该检测设备包括用于检测所述棘爪(28)的位置的检测元件(12、52),其中,所述棘爪(28)能在如下两个位置之间挠曲:·缩回位置,其中,在所述检测设备(3、50)从所述运输位置到所述使用位置的移位过程中,所述检测元件(3、50)不与所述棘爪(28)相互作用;以及·突出位置,其中,在所述检测设备(3、50)从所述运输位置到所述使用位置的移位过程中,所述检测元件(3、50)与所述棘爪(28)相互作用,其特征在于,所述检测设备(3、50)被在所述检测设备(3、50)的至少两个表面(12a、13、14、15;61、57)之间的处于所述突出位置的所述棘爪(28)阻挡。

【技术特征摘要】
2015.08.31 FR 15580591.一种机动车辆用连接器,该连接器具有:包括至少一个棘爪(8、28)的壳体(2、20),相对于所述壳体(2、20)在关闭方向(F)上在运输位置和使用位置之间移位的检测设备(3、50),该检测设备包括用于检测所述棘爪(28)的位置的检测元件(12、52),其中,所述棘爪(28)能在如下两个位置之间挠曲:·缩回位置,其中,在所述检测设备(3、50)从所述运输位置到所述使用位置的移位过程中,所述检测元件(3、50)不与所述棘爪(28)相互作用;以及·突出位置,其中,在所述检测设备(3、50)从所述运输位置到所述使用位置的移位过程中,所述检测元件(3、50)与所述棘爪(28)相互作用,其特征在于,所述检测设备(3、50)被在所述检测设备(3、50)的至少两个表面(12a、13、14、15;61、57)之间的处于所述突出位置的所述棘爪(28)阻挡。2.根据权利要求1所述的连接器,其中,所述检测设备(3)通过使所述棘爪(8、28)在位于所述检测元件(12、52)上的第一阻挡表面(12a)和在所述检测设备(3)上的第二阻挡表面(14、57)之间受到剪切而阻挡处于所述突出位置的棘爪(8、28),沿平行于所述关闭方向(F)的维度观察时所述第二阻挡表面横向于所述检测元件(12、52)。3.根据权利要求2所述的连接器,其中,所述检测设备(3)通过使所述棘爪(8)在位于所述检测元件(12)上的第一阻挡表面(12a)和在所述检测设备(3)上的两个阻挡表面(14)之间受到剪切而阻挡处于所述突出位置的棘爪(8),沿平行于所述关闭方向(F)的维度观察时所述两个阻挡表面横向于所述检测元件(12)分别位于所述检测元件(12)每一侧。4.根据权利要求2或3所述的连接器,其中,在所述检测设备(3、50)相对于所述壳体(2、20)从所述运输位置到所述使用位置沿所述关闭方向(F)相对移位过程中,在所述检测设备(3、50)的相对于所述检测元件(12、52)横向定位的至少一个阻挡表面(14;57)与所述棘爪(8、28)相互作用之前,所述检测元件(12、52)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员:P·梅纳德
申请(专利权)人:德尔福国际业务卢森堡公司
类型:发明
国别省市:卢森堡,LU

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