Expansion valve for vehicle air conditioning system comprises a body member, a separate first path and the second path is formed in the body member; a moving member, the mobile component combined with mobile body component in a predetermined direction, one end of the movable member is exposed to the first path and receives the first path pressure, and the other end of the movable member open / close the second path; and an elastic member, the elastic member is configured to elastically support the movable member in the first direction, path which, when the mobile component due to the difference between the elastic force of the internal pressure and the elastic component of the first path rises or falls, the second path can be closed or open.
【技术实现步骤摘要】
车辆空调系统的膨胀阀及包括该膨胀阀的车辆空调系统相关申请的交叉引证本申请要求于2015年8月28日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2015-0121847号的优先权,其全部内容通过引证结合于此。
本专利技术涉及一种用于车辆的空调系统的膨胀阀,更具体地,涉及一种可安装在在空调系统中的膨胀阀,安装至车辆的外部变量压缩机应用于该膨胀阀。
技术介绍
车辆的空调单元是控制车辆内部的温度和湿度的装置,并且包括用于加热的加热器以及用于冷却的空调。加热器从车辆发动机冷却剂接收热量,并且增加车辆内部的温度。同时,空调使热量交换介质例如通过冷凝器、膨胀阀、蒸发器、以及压缩机的流体而循环,并且使用流体的蒸发潜热(evaporationlatentheat)从内部空气吸收热量,从而降低车辆的内部温度。本文中,膨胀阀根据从蒸发器排出的流体温度来控制从冷凝器流入蒸发器的流体量。现有的膨胀阀通常包括隔板。隔板根据温度改变压力,并且比其他部件更昂贵。此外,现有的膨胀阀形成为基于内部压力、蒸发器出口处的压力、以及弹簧的弹性力来操作。因此,在现有膨胀阀的设计中,必须考虑到这三个控制变量。此外,由于控制变量与外部变量压缩机的控制阀的差异,所以在控制阀之间可能出现摆动。在此
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于增强对本专利技术的
技术介绍
的理解,因此,其可能包含并不构成本国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车辆的空调系统的膨胀阀,可降低制造成本的外部变量压缩机施加至该膨胀阀。此外,本专利技术的示例性实施方式提供了用于车辆的空调系统的膨胀阀,其可改善操作可 ...
【技术保护点】
一种车辆空调系统的膨胀阀,包括:本体构件,在所述本体构件中形成有彼此分开的第一路径和第二路径;移动构件,所述移动构件结合为能在所述本体构件中在一预定方向上移动,所述移动构件的一端暴露于所述第一路径并且接收所述第一路径的压力,并且所述移动构件的另一端打开/关闭所述第二路径;以及弹性构件,所述弹性构件设置成在所述第一路径的方向上弹性地支撑所述移动构件,其中,当所述移动构件由于所述第一路径的内部压力与所述弹性构件的弹性力之间的差异而上升或下降时,所述第二路径被关闭或打开。
【技术特征摘要】
2015.08.28 KR 10-2015-01218471.一种车辆空调系统的膨胀阀,包括:本体构件,在所述本体构件中形成有彼此分开的第一路径和第二路径;移动构件,所述移动构件结合为能在所述本体构件中在一预定方向上移动,所述移动构件的一端暴露于所述第一路径并且接收所述第一路径的压力,并且所述移动构件的另一端打开/关闭所述第二路径;以及弹性构件,所述弹性构件设置成在所述第一路径的方向上弹性地支撑所述移动构件,其中,当所述移动构件由于所述第一路径的内部压力与所述弹性构件的弹性力之间的差异而上升或下降时,所述第二路径被关闭或打开。2.根据权利要求1所述的车辆空调系统的膨胀阀,其中:在所述第二路径上形成有孔单元,所述本体构件包括与所述第一路径连通的气缸单元,并且所述移动构件包括:活塞单元,所述活塞单元容纳在所述气缸单元中;开口单元,所述开口单元的直径大于所述孔单元的内径,以打开/关闭所述孔单元;以及连接单元,所述连接单元连接所述活塞单元和所述开口单元。3.根据权利要求2所述的车辆空调系统的膨胀阀,还包括附着构件,所述附着构件设置在所述开口单元与所述弹性构件之间。4.根据权利要求2所述的车辆空调系统的膨胀阀,其中,所述移动构件还包括围绕所述活塞单元的第一密封构件。5.根据权利要求2所述的车辆空调系统的膨胀阀,其中,所述移动构件还包括围绕所述连接单元的第二密封构件。6.根据权利要求1所述的车辆空调系统的膨胀阀,其中,在所述本体构件的下部形成有穿透孔,并且所述膨胀阀包括弹性控制构件,所述弹性控制构件支撑所述弹性构件并且螺纹结合至所述穿透孔以根据结合位置来控制所述弹性构件的弹性。7.一种车辆空调系统,包括:蒸发器,所述蒸发器蒸发冷却气;压缩机,所述压缩机将在所述蒸发器中蒸发的所述冷却气压缩为气态;冷凝器,所述冷凝器连接至所述压缩...
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