The utility model relates to a design of a fixing device, in particular to a rooting double band clamp structure. Double root clip structure includes: setting on the casing on the upper half hoop frame, half hoop frame, bolt, bearing; bearing comprises a rectangular lug, located near one end bearing end part of the lower half hoop frame, a rectangular hole opened to the side of the upper half of the card in the second half hoop frame clamp frame back; the fixed part, is located in the center hole of the lower half hoop frame, center hole coaxial half hoop frame and a lower through hole fixing part, and through the bearing; the fixed bolt hole, opened on the casing, the bolt goes through the center hole the upper half hoop frame and the fixed part of the through hole is fixedly connected with the fixed bolt hole. The utility model has the advantages of rooting double clamping structure, the bearing set, with self-locking capability in realizing the fixed function pipeline installation at the same time, zero and less parts and convenient assembly decomposition, improve reliability and assembly.
【技术实现步骤摘要】
一种生根双联卡箍结构
本技术涉及固定装置设计,特别涉及一种生根双联卡箍结构。
技术介绍
航空发动机使用卡箍结构对管路进行安装固定,此结构需满足管路的固定、减震、调频等安装要求,同时卡箍的可靠性将直接影响管路能否安全可靠的工作,并且发动机往往使用大量卡箍固定管路,需考虑卡箍装拆对装配性和维护性的影响。传统结构,如图1-图2所示,为保证管路与机匣等结构件间的间隙要求,同时由于机械加工结构形式的双联卡箍无法点焊金属毡,需使用铜衬套与管路配合防磨,并且下半卡箍需平面以便与支架配合,使得传统生根双联卡箍需在机匣上设置两个安装孔,并采用转接支架保证管路与机匣间隙完成管路的固定。此种结构形式存在结构复杂、重量代价大、零组件多、易丢失不便于管理以及装拆费时费力的缺陷,已不能满足发动机日益提高的装配性和维护性要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种生根双联卡箍结构,以解决上述至少一个技术问题。本技术的技术方案是:一种生根双联卡箍结构,包括设置在机匣上的上半卡箍骨架、下半卡箍骨架以及螺栓,还包括支座,所述支座又包括:矩形凸台,位于所述支座的靠近所述下半卡箍骨架的一端端部,另外,在所述下半卡箍骨架的背向所述上半卡箍骨架的一侧,开设有与所述矩形凸台形状相匹配的矩形沉孔;固定部,呈圆筒状,位于所述下半卡箍骨架的中心孔内,所述固定部的通孔与所述下半卡箍骨架的中心孔的同轴,且贯穿整个所述支座;固定螺栓孔,开设在所述机匣上,所述螺栓依次贯穿所述上半卡箍骨架的中心孔以及所述固定部的通孔后与所述固定螺栓孔固定连接。优选的,所述支座的固定部的靠近所述上半卡箍骨架的一端的外环面上开设有环形挡圈 ...
【技术保护点】
一种生根双联卡箍结构,包括设置在机匣上的上半卡箍骨架(1)、下半卡箍骨架(2)以及螺栓(3),其特征在于,还包括支座(4),所述支座(4)又包括:矩形凸台(41),位于所述支座(4)的靠近所述下半卡箍骨架(2)的一端端部,另外,在所述下半卡箍骨架(2)的背向所述上半卡箍骨架(1)的一侧,开设有与所述矩形凸台(41)形状相匹配的矩形沉孔(21);固定部(42),呈圆筒状,位于所述下半卡箍骨架(2)的中心孔内,所述固定部(42)的通孔与所述下半卡箍骨架(2)的中心孔的同轴,且贯穿整个所述支座(4);固定螺栓孔(51),开设在所述机匣上,所述螺栓(3)依次贯穿所述上半卡箍骨架(1)的中心孔以及所述固定部(42)的通孔后与所述固定螺栓孔(51)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种生根双联卡箍结构,包括设置在机匣上的上半卡箍骨架(1)、下半卡箍骨架(2)以及螺栓(3),其特征在于,还包括支座(4),所述支座(4)又包括:矩形凸台(41),位于所述支座(4)的靠近所述下半卡箍骨架(2)的一端端部,另外,在所述下半卡箍骨架(2)的背向所述上半卡箍骨架(1)的一侧,开设有与所述矩形凸台(41)形状相匹配的矩形沉孔(21);固定部(42),呈圆筒状,位于所述下半卡箍骨架(2)的中心孔内,所述固定部(42)的通孔与所述下半卡箍骨架(2)的中心孔的同轴,且贯穿整个所述支座(4);固定螺栓孔(51),开设在所述机匣上,所述螺栓(3)依次贯穿所述上半卡箍骨架(1)的中心孔以及所述固定部(42)的通孔后与所述固定螺栓孔(51)...
【专利技术属性】
技术研发人员:石峰,杨冉升,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。