一种转子叶片阻尼块轴向定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转子叶片阻尼块轴向定位结构，涉及发动机技术领域。所述转子叶片阻尼块轴向定位结构包含转子叶片(1)、阻尼块(2)及轮盘(3)；所述转子叶片(1)安装在所述轮盘(3)上，所述轮盘(3)上设置有连接法兰(31)，所述连接法兰(31)用于连接鼓筒；所述转子叶片(1)上的缘板与所述轮盘(3)上的连接法兰(31)形成容纳部，所述阻尼块(2)设置在所述容纳部内，所述连接法兰(31)能够阻挡所述阻尼块(2)在所述轮盘(3)轴向的运动。本实用新型专利技术的优点在于：阻尼块直接与轮盘上的连接法兰接触，连接法兰承受阻尼块在轮盘上的轴向力，避免了轮盘与鼓筒的连接螺栓承受额外的力，且具有良好的减震效果。

Axial positioning structure of rotor blade damping block

The utility model discloses an axial positioning structure of a rotor blade damping block, relating to the technical field of an engine. The axial positioning structure of the damping rotor blade block consists of rotor blades (1), Nitone (2) and disk (3); the rotor blade (1) mounted on the wheel (3), the disc (3) is arranged on the connecting flange (31), the connecting flange (31) is used to connect the drum; the rotor blade (1) edge plate and the wheel (3) on the connecting flange (31) formed housing section, the damping block (2) is arranged in the accommodating part, the connecting flange (31) to prevent the damping block (2) the disk in the axial direction of the movement (3). The utility model has the advantages of damping block directly connected with the flange contact wheel, connecting flange bearing damping block on a wheel axial force, avoid the disc and drum connecting bolts bear the additional force, and has a good damping effect.

【技术实现步骤摘要】
一种转子叶片阻尼块轴向定位结构
本技术涉及发动机
，具体涉及一种转子叶片阻尼块轴向定位结构。
技术介绍
振动问题是风扇转子叶片使用中最容易出现的问题，特别是窄弦叶片，叶身细长，自身刚性差，在叶片缘板下方增加减振阻尼块是一种有效抑制叶片振动的方法。目前多采用在轮盘与鼓筒连接处增加挡板的结构对阻尼块进行轴向定位(如图1所示)，工作过程中由于挡板一端定位阻尼块，受较大轴向力，另一端与轮盘用螺栓连接，该螺栓会承受较大轴向附加载荷以及径向与弯矩载荷，影响连接可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转子叶片阻尼块轴向定位结构，以解决或至少减轻
技术介绍
中所存在的至少一处的问题。本技术的技术方案是：提供一种转子叶片阻尼块轴向定位结构，包含转子叶片、阻尼块及轮盘；所述转子叶片安装在所述轮盘上，所述轮盘上设置有连接法兰，所述连接法兰用于连接鼓筒；所述转子叶片上的缘板与所述轮盘上的连接法兰形成容纳部，所述阻尼块设置在所述容纳部内，所述连接法兰能够阻挡所述阻尼块在所述轮盘轴向的运动。优选地，所述连接法兰包含鼓筒连接部和阻尼块阻挡部，所述阻尼块阻挡部与所述鼓筒连接部一体成型，所述阻尼块阻挡部在所述轮盘轴向的厚度自靠近鼓筒连接部的一侧向远离所述鼓筒连接部的一侧逐渐减薄。优选地，所述阻尼块具有一个与所述转子叶片的缘板接触的第一侧面，一个与所述阻尼块阻挡部接触的第二侧面，一个与所述轮盘的主体接触的第三侧面；阻尼块在所述第二侧面与第三侧面之间远离所述第一侧面的方向设置有凹槽。优选地，所述凹槽的表面为弧形面，所述凹槽的弧形面向着所述第一侧面的方向内凹。优选地，所述阻尼块采用橡胶材料注塑成型。本技术的优点在于：所述转子叶片上的缘板与所述轮盘上的连接法兰形成容纳部，所述阻尼块设置在所述容纳部内，所述连接法兰能够阻挡所述阻尼块在所述轮盘轴向的运动，阻尼块直接与轮盘上的连接法兰接触，连接法兰承受阻尼块在轮盘上的轴向力，避免了轮盘与鼓筒的连接螺栓承受额外的力。另外，阻尼块上设置有弧形凹槽，可以提高阻尼块的弹性，有利于减缓转子叶片的振动。附图说明图1是本技术
技术介绍
中转子叶片阻尼块轴向定位结构的示意图。图2是本技术一实施例的转子叶片阻尼块轴向定位结构的示意图。其中，1-转子叶片，2-阻尼块，21-凹槽，3-轮盘，31-连接法兰，311-鼓筒连接部，312-阻尼块阻挡部，4-鼓筒。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图2所示，一种转子叶片阻尼块轴向定位结构，包含转子叶片1、阻尼块2及轮盘3；转子叶片1安装在轮盘3上，轮盘3上设置有连接法兰31，连接法兰31用于连接鼓筒4。转子叶片1上的缘板与轮盘3上的连接法兰31形成容纳部，阻尼块2设置在所述容纳部内，连接法兰31能够阻挡阻尼块2在轮盘3轴向的运动。在本实施例中，阻尼块2直接与轮盘3上的连接法兰31接触，连接法兰31承受阻尼块2在轮盘3上的轴向力，避免了轮盘3与鼓筒2的连接螺栓承受额外的力。在本实施例中，连接法兰31包含鼓筒连接部311和阻尼块阻挡部312，阻尼块阻挡部312与鼓筒连接部311一体成型，阻尼块阻挡部312在轮盘3轴向的厚度自靠近鼓筒连接部311的一侧向远离鼓筒连接部311的一侧逐渐减薄。阻尼块阻挡部312与鼓筒连接部311一体成型，连接更加牢靠，且节省安装空间；阻尼块阻挡部312在轮盘3轴向的厚度自靠近鼓筒连接部311的一侧向远离鼓筒连接部311的一侧逐渐减薄，有利于减轻轮盘3的重量。可以理解的是，为了增加阻尼块阻挡部312的强度及刚度，可以在阻尼块阻挡部312上与阻尼块2相对的另一侧增加加强筋。在本实施例中，阻尼块2具有一个与转子叶片3的缘板接触的第一侧面，一个与阻尼块阻挡部312接触的第二侧面，一个与轮盘3的主体接触的第三侧面；阻尼块2在所述第二侧面与第三侧面之间远离所述第一侧面的方向设置有凹槽21。设置凹槽21的优点在于，可以为阻尼块2的振动预留一定的压缩变形空间，有利于提高减震效果。在本实施例中，凹槽21的表面为弧形面，凹槽21的弧形面向着所述第一侧面的方向内凹。在本实施例中，阻尼块2采用橡胶材料注塑成型。其优点在于，橡胶材料具有较好的弹性，且具有一定的硬度，能够满足转子叶片1的减震需求，同时不会对转子叶片1造成损伤。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转子叶片阻尼块轴向定位结构，其特征在于：包含转子叶片(1)、阻尼块(2)及轮盘(3)；所述转子叶片(1)安装在所述轮盘(3)上，所述轮盘(3)上设置有连接法兰(31)，所述连接法兰(31)用于连接鼓筒；所述转子叶片(1)上的缘板与所述轮盘(3)上的连接法兰(31)形成容纳部，所述阻尼块(2)设置在所述容纳部内，所述连接法兰(31)能够阻挡所述阻尼块(2)在所述轮盘(3)轴向的运动。

【技术特征摘要】
1.一种转子叶片阻尼块轴向定位结构，其特征在于：包含转子叶片(1)、阻尼块(2)及轮盘(3)；所述转子叶片(1)安装在所述轮盘(3)上，所述轮盘(3)上设置有连接法兰(31)，所述连接法兰(31)用于连接鼓筒；所述转子叶片(1)上的缘板与所述轮盘(3)上的连接法兰(31)形成容纳部，所述阻尼块(2)设置在所述容纳部内，所述连接法兰(31)能够阻挡所述阻尼块(2)在所述轮盘(3)轴向的运动。2.如权利要求1所述的转子叶片阻尼块轴向定位结构，其特征在于：所述连接法兰(31)包含鼓筒连接部(311)和阻尼块阻挡部(312)，所述阻尼块阻挡部(312)与所述鼓筒连接部(311)一体成型，所述阻尼块阻挡部(312)在所述轮盘轴向的厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：于连超，苏守丽，印雪梅，白志刚，高兴，张海洋，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21