包括具有可动设备的信号装置的机动车辆制造方法及图纸

一种车辆，所述车辆包括至少一个主照明源(6)和至少包括相邻的第二副光源(52)和第三副光源(53)，所述至少一个主照明源、所述第二副光源和所述第三副光源能够分别沿确定的主方向生成光束，以及所述车辆包括控制构件，所述控制构件能够根据所述车辆(1)的方向盘的偏转角度控制所述第二副光源(52)和所述第三副光源(53)中每个的光强度，其特征在于，所述第二副光源(52)和所述第三副光源(53)中的每个装配成可围绕与所述第二副光源和所述第三副光源的光束的主发射方向垂直的轴线旋转，并且所述第二副光源和所述第三副光源分别沿可调节主方向发射光束，同时遵循由所述控制构件(OC)确定的控制法则，所述控制规则既关于所述第二副光源和所述第三副光源的各自的光强度又有关于所述第二副光源和所述第三副光源的各自的旋转范围(β和γ)，以在所述车辆(1)转向时形成通过所述第二副光源与所述第三副光源的互补得到的均质且连续的整体光束。

A motor vehicle comprising a signal device having a movable device

A vehicle, the vehicle includes at least one main lighting source (6) and second auxiliary light source includes at least adjacent (52) and third (53), the light source side of the at least one main lighting source, the second light source and the third light sources can be determined respectively along the main direction of students a beam of light, and the vehicle comprises a control component, the control component according to the vehicle (1) deflection angle control of the steering wheel of the second side light source (52) and the third side light source (53) light intensity in each, which is characterized in that the side light source (second 52) and the third side light source (53) in each direction can be assembled into the main emission around the beam and the second side light source and the third light source side perpendicular to the axis of rotation, and the second side light source and the third side light source respectively along the adjustable main beam direction, at the same time Followed by the control component (OC) control law, the control rules of their respective light intensity of the second side light source and the third light source and a rotating side of the scope of their respective second side light source and the third light source (beta and gamma), in the the vehicle (1) to complement each other through the second side light source and the third light source side get homogeneous and overall continuous beam.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括具有可动设备的信号装置的机动车辆
本专利技术涉及机动车辆的照明和/或信号领域。本专利技术更确切地涉及一种用于机动车辆的具有可动设备的信号装置。
技术介绍
在现代车辆上趋向于推广一些能够修饰照明的装置，以便改善所述照明的效率、作用范围、美学又或用于限制对他人的目眩。具体地，在最近几年，越来越多的车辆装配有日间行车灯，更通常地已知，所述日间行车灯的英语缩写为DRL(DaytimeRuningLamp)，所述日间行车灯用于增加车辆的可见性并且所述日间行车灯在会车时自动点亮。法规ECER87和ECER48§6.19要求由DRL产生的光的分布可覆盖空间中最小化角度分布，使得车辆及其移动在整个白天期间由道路上的其他道路角色可见。该DRL照明功能需与其它照明功能区分开，所述其它照明功能设置用于在亮度较弱的外部条件下激活以及在整个白天期间永久激活。LED技术提供了合适的有机解决方案，以得到在使用寿命与设计灵活性之间的良好折衷。DRL功能是信号功能，具有由法规规定的光照格栅。具体地，DRL的光分布集中在所述车辆的主轴线中。该信号功能具有明显比照明功能(例如远光灯或近光灯)弱的光强度。车辆前部的DRL行车灯通常是没有旋转和/或平移运动的静态构件。尤其在文件EP1659028中描述了这种构件。已提出了一些指示灯，所述一些指示灯能够例如照亮道路的路边或能够使主照明方向适配于车辆方向的改变。从文件EP1659028已知一种照明装置(3)，所述照明装置包括相邻的至少两个照明模块，以及包括控制构件，所述控制构件能够根据车辆方向盘的偏转角度独立地控制照明装置中的每个。这种装置能够带来适配于驾驶条件的道路照明，但所述装置未已知用于带来动态的信号照明。
技术实现思路
本专利技术的目标在于提供一种(动态的)日间行车灯(DRL)，所述日间行车灯具有旋转运动，所述(动态的)日间行车灯使光照格栅合乎法规，同时改善所述车灯对在车辆纵向轴线之外的其他道路使用者的可见性条件。另一目标在于提供一种在车灯的整个旋转运动期间的连续且均质并且没有阴影斑点的信号照明。为此，本专利技术提供了一种车辆，所述车辆包括至少一个主照明源和至少包括相邻的第二副光源和第三副光源，所述至少一个主照明源、所述第二副光源和所述第三副光源能够分别沿确定的主方向生成光束，以及所述车辆包括控制构件，所述控制构件能够根据所述车辆的方向盘的偏转角度控制所述第二副光源和所述第三副光源中每个的光强度，其特征在于，所述第二副光源和所述第三副光源中的每个装配成可围绕与所述第二副光源和所述第三副光源的光束的主发射方向垂直的轴线旋转，并且所述第二副光源和所述第三副光源分别沿可调节主方向发射光束，同时遵循由所述控制构件确定的控制法则，所述控制规则既关于所述第二副光源和所述第三副光源的各自的光强度又关于所述第二副光源和所述第三副光源的各自的旋转范围，以在所述车辆转向时通过所述第二副光源与所述第三副光源的光束的互补形成均质且连续的整体光束。根据一个特征，所述第二副光源和所述第三副光源执行信号功能。根据另一特征，所述第二副光源和所述第三副光源中每个的光强度由控制构件控制，以在所述第二副光源和所述第三副光源的整个旋转范围上遵循合乎法规的信号灯功能光照格栅。根据另一特征，所述车辆还包括至少一个第一副光源，所述至少一个第一副光源与第二副光源相邻并且与主照明源相邻，并且所述至少一个第一副光源的强度由控制构件控制，以在所述车辆转向时参与所述均质且连续的整体光束的形成，并且遵循由关于信号灯的法规规定的在所述车辆的纵向轴线方向上的光强度等级。根据一个特征，所述第一光源在所述车辆转向时是静态的。根据另一特征，所述第二光源和所述第三光源按照不同的速度转动并且包括不同的角度限位，并且每个第一光源、每个第二光源和每个第三光源的在所述每个第一光源、所述每个第二光源和所述每个第三光源的各自的主方向上的光强度根据合乎信号灯功能的法规的光照格栅调节。根据另一特征，所述信号功能是日间行车灯功能。根据另一特征，在所述方向盘的偏转半径是零时所述第二副光源相对于所述第二光源的方向的旋转角度在所述方向盘的偏转角度从0°变化到360°时从0°变化到8°，同时在所述方向盘的偏转半径是零时所述第三副光源相对于所述第三光源的方向的旋转角度在所述方向盘的偏转角度从0°变化到540°时从0°变化到15°，同时所述第一光源的强度在所述方向盘的偏转角度从0°变化到20°时线性地从135坎德拉变化到400坎德拉，同时所述第二光源的光强度在所述方向盘(V)的偏转角度从0°变化到360°时线性地从135坎德拉变化到400坎德拉，同时所述第三光源的光强度在所述方向盘的偏转角度从0°变化到540°时线性地从135坎德拉变化到400坎德拉。附图说明通过阅读本专利技术实施例的详细说明和附图，本专利技术的目的和特征将更加清楚，在所述附图中：-图1是示出了装配有右侧前照灯的机动车辆的透视图，所述右侧前照灯一体化有根据本专利技术的可动照明装置；-图2是示出了根据本专利技术的可动照明装置的沿水平平面XY的俯视剖视图，所述可动照明装置包括三个可围绕轴线Y旋转的可动模块；-图3是示出了根据方向盘的角度控制所述模块的旋转的控制法则的第一曲线图；-图4是示出了根据方向盘的角度控制每个所述模块的强度的控制法则的第二曲线图；以及-图5是示出了根据方向盘的角度控制所述模块的旋转的其它控制法则的与图3所示的第一曲线图相似的第三曲线图。具体实施方式图1示出了一种机动车辆1，所述机动车辆在前表面上装配有至少一个前照灯2，所述至少一个前照灯一体化有至少一个照明装置3。相对于所述车辆1(和因此相对于所述前照灯)限定出正交坐标系XYZ，所述正交坐标系XYZ包括两两垂直的三条轴线，所述三条轴线即：-轴线X，所述轴线X限定出纵向水平方向，所述纵向方向与所述车辆1的一般移动方向重合；-轴线Y，所述轴线Y限定出横向水平方向，所述轴线Y与所述轴线X限定出水平面XY；-轴线Z，所述轴线Z限定出竖直方向，所述竖直方向与所述水平面XY垂直。所述前照灯2包括壳体21，所述壳体的外表面22具有的曲率被确定以与邻近的车身部分4(盖和翼片)一起形成连续的形状，所述连续的形状参与所述车辆1的前表面的美学。所述照明装置3配置在所述前照灯的内部，以采用多个照明构造。为此所述照明装置3包括围绕定向成沿Z方向平行的轴线可动的可动设备5并且包括静态的主照明模块6，所述主照明模块确保了沿所述车辆1的纵向轴线X的合乎法规的强度等级。所述可动设备5包括三个信号模块51、52和53，所述三个信号模块能够移动成可围绕所述三个信号模块的各自的沿Z方向平行的旋转轴线旋转。所述三个信号模块51、52和53布置在所述车辆1的右侧前翼片40(在图2所示的右侧前照灯2上认为是在主照明模块6右方)的附近。所述三个信号模块还布置在所述前照灯2的内部成等距离彼此隔开，并且所述三个信号模块的各自的旋转轴线沿Z方向彼此平行，并且所述三个信号模块沿圆弧排列整齐，所述圆弧的半径基本对应于所述前照灯2的外表面22的曲率半径：附图标记为51的第一模块是最靠近固定的主照明模块6的模块，并且附图标记为53的第三模块是最远离所述固定的主照明模块的模块；附图标记为52的第二模块布置在所述第一模块51与所述第三模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆(1)，所述车辆包括至少一个主照明源(6)并且至少包括相邻的第二副光源(52)和第三副光源(53)，所述至少一个主照明源、所述第二副光源和所述第三副光源能够分别生成沿确定主方向的光束，以及所述车辆包括控制构件(OC)，所述控制构件能够根据所述车辆(1)的方向盘(V)的偏转角度控制所述第二副光源(52)和所述第三副光源(53)中每个的光强度，其特征在于，所述第二副光源(52)和所述第三副光源(53)中的每个装配成可围绕与所述第二副光源和所述第三副光源的光束的主发射方向垂直的轴线旋转，并且所述第二副光源和所述第三副光源分别沿可调节主方向发射光束；所述第二副光源和所述第三副光源遵循由所述控制构件(OC)确定的控制法则，所述控制规则既关于所述第二副光源和所述第三副光源的各自的光强度又关于所述第二副光源和所述第三副光源的各自的旋转范围(β和γ)，以在所述车辆(1)转向时形成通过所述第二副光源与所述第三副光源的光束的互补得到的均质且连续的整体光束。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.26 FR 14591001.一种车辆(1)，所述车辆包括至少一个主照明源(6)并且至少包括相邻的第二副光源(52)和第三副光源(53)，所述至少一个主照明源、所述第二副光源和所述第三副光源能够分别生成沿确定主方向的光束，以及所述车辆包括控制构件(OC)，所述控制构件能够根据所述车辆(1)的方向盘(V)的偏转角度控制所述第二副光源(52)和所述第三副光源(53)中每个的光强度，其特征在于，所述第二副光源(52)和所述第三副光源(53)中的每个装配成可围绕与所述第二副光源和所述第三副光源的光束的主发射方向垂直的轴线旋转，并且所述第二副光源和所述第三副光源分别沿可调节主方向发射光束；所述第二副光源和所述第三副光源遵循由所述控制构件(OC)确定的控制法则，所述控制规则既关于所述第二副光源和所述第三副光源的各自的光强度又关于所述第二副光源和所述第三副光源的各自的旋转范围(β和γ)，以在所述车辆(1)转向时形成通过所述第二副光源与所述第三副光源的光束的互补得到的均质且连续的整体光束。2.根据权利要求1所述的车辆(1)，其特征在于，所述第二副光源(52)和所述第三副光源(53)执行信号功能。3.根据权利要求2所述的车辆(1)，其特征在于，所述第二副光源(52)和所述第三副光源(53)中每个的光强度由控制构件(OC)控制，以使光照格栅在所述第二副光源(52)和所述第三副光源(53)的整个旋转范围(β和γ)上遵循合乎信号灯功能的法规的光照格栅。4.根据权利要求3所述的车辆(1)，其特征在于，所述车辆还包括至少一个第一副光源(51)，所述至少一个第一副光源与第二副光源(52)相邻并且与主...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·M·贡萨尔维斯，C·勒达尔，N·加库安，
申请(专利权)人：标致·雪铁龙汽车公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR