充气轮胎制造技术

提供了一种具有充足密封性能的充气轮胎。本发明专利技术涉及一种充气轮胎，该充气轮胎包括：在轮胎径向方向上位于内衬层的内侧的密封剂层，并且其中所述密封剂层是通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周面涂布密封材料形成的。

Pneumatic tire

An inflatable tire with sufficient sealing properties is provided. The invention relates to a pneumatic tire, the pneumatic tire includes a sealant layer inside the lining layer in the tire radial direction, and wherein the sealant layer is removed from the release agent through to the tire inner peripheral surface coated sealing material.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎。
技术介绍
内周施加有密封剂的自密封轮胎被称为防穿刺充气轮胎(在下文中，也简单地将充气轮胎称为轮胎)。密封剂自动地将形成在这种自密封轮胎中的穿孔密封。已经已知若干制造自密封轮胎的方法，这些方法例如包括这样的方法，该方法包括：将有机溶剂添加至密封剂以降低密封剂的粘度，从而容易处理；将稀释的密封剂附着至轮胎的内表面；并且将有机溶剂从所附着的稀释密封剂移除。还有这样一种方法，该方法包括：使用静态混合器或动态混合器将在批量捏合机中制备的基础试剂与固化剂混合以制备密封剂；以及将该密封剂附着至轮胎内周(参见例如专利文献1)。专利文献2公开了一种方法，该方法包括将密封剂附着至组装滚筒上的未硫化内衬，即将密封剂附着至未硫化轮胎内周。专利文献3公开了一种方法，该方法包括将密封剂压力结合至海绵层并且该海绵层附着至轮胎内周。专利文献4公开了一种方法，该方法包括通过利用压力辊挤压将密封剂附着至轮胎内周。文献列表专利文献：专利文献1：JP2010-528131T专利文献2：JP2008-149714A专利文献3：JP2002-347418A专利文献4：JP2001-18609A
技术实现思路
技术问题然而，由于密封剂具有一定水平的粘度以便防止流动，它们可能表现出不够的粘附性。由于该原因，在一些情况下难以将密封剂附着至轮胎内周。作为广泛研究的结果，本专利技术人发现，通常将脱模剂施加至轮胎内周以避免在硫化过程中气囊和轮胎之间的粘附，但是遗憾的是，这种脱模剂的存在会妨碍密封剂施加过程中密封剂成功地施加至轮胎，或者可能在使用过程中导致密封剂脱落或分离，由此导致振动或不足的密封性能。本专利技术旨在解决上述问题，并且提供了一种具有充足密封性能的充气轮胎(自密封轮胎)。解决问题的方案本专利技术人进行了进一步的广泛研究并且发现，通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周施加密封剂，提高了密封剂和轮胎内周之间的粘附性，因此在施加密封剂时能够将密封剂成功地施加至轮胎内周，并且在使用过程中不会脱落或分离，由此不会导致振动而且提供了充足的密封性能。具体地说，本专利技术涉及一种充气轮胎(自密封轮胎)，该充气轮胎包括：位于内衬层的径向内侧的密封剂层，所述密封剂层是通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周施加密封剂而形成的。优选地，所述密封剂层是通过在轮胎宽度方向上从一侧到另一侧向已经去除了脱模剂的轮胎内周连续地成螺旋形地施加大体绳状的密封剂而形成的。优选地，轮胎的内周的表面被刮擦。所述密封剂层优选被施加至已经去除了脱模剂的轮胎内周的整个区域。优选地，所述密封剂层在轮胎宽度方向上的长度和已经去除了脱模剂的轮胎内周的区域在所述轮胎宽度方向上的长度满足如下公式：0mm<(所述密封剂层在轮胎宽度方向上的长度)－(已经去除了脱模剂的区域在轮胎宽度方向上的长度)≤16.0mm。优选地，所述密封剂层中的通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周施加密封剂而形成的区域在轮胎宽度方向上的长度和轮胎的缓冲层在所述轮胎宽度方向上的长度满足如下公式：0≤(所述密封剂层中的通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周施加密封剂而形成的区域在轮胎宽度方向上的长度)－(缓冲层在轮胎宽度方向上的长度)≤8.0mm。优选地，所述密封剂的附着开始部分位于所述密封剂层的轮胎宽度方向端的轮胎宽度方向内侧。优选地，所述密封剂层是这样形成的，即：从所述附着开始部分朝向所述密封剂层的轮胎宽度方向端向轮胎内周连续地施加大体绳状的密封剂；并且随后从所述密封剂层的轮胎宽度方向端朝向所述密封剂层的另一轮胎宽度方向端向轮胎内周连续地成螺旋形地施加大体绳状的密封剂。优选地，当从所述附着开始部分朝向所述密封剂层的轮胎宽度方向端施加密封剂时采取的施加位置以比从所述密封剂层的轮胎宽度方向端朝向该密封剂层的另一轮胎宽度方向端施加密封剂时采取的施加位置高的速率在轮胎宽度方向上移动。优选地，所述附着开始部分位于已经去除了脱模剂的轮胎内周的区域内。优选地，所述密封剂包括包含丁基橡胶的橡胶组分、液体聚合物和有机过氧化物，并且相对于100质量份的橡胶组分，所述密封剂包括1到30质量份的无机填料。所述密封剂层优选具有1.0到10.0mm的厚度。所述密封剂层具有的宽度优选为所述轮胎的缓冲层的宽度的85％到115％。优选地，所述密封剂层是通过利用连续捏合机混合包括交联剂的原材料顺序地制备密封剂并且顺序地将该密封剂施加至轮胎内周而形成的。优选地，从所述连续捏合机的出口排出的密封剂具有70℃到150℃的温度。专利技术的有利效果本专利技术的充气轮胎(自密封轮胎)为包括位于内衬的径向内侧的密封剂的自密封轮胎。该密封剂层通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周施加密封剂而形成的。这种充气轮胎具有充足的密封性能。附图说明图1是示意性示出在用于制造自密封轮胎的方法中使用的施加器的示例的说明图。图2是示出在图1所示的施加器中包括的喷嘴的顶端的附近的放大视图。图3是示意性示出喷嘴与轮胎的位置关系的说明图。图4是示意性示出连续并螺旋形地附着至轮胎内周的大体绳状密封剂的示例的说明图。图5是示出了在图1所示的施加器中包括的喷嘴的顶端的附近的放大视图。图6是示意性示出附着至自密封轮胎的密封剂的示例的说明图。图7是示意性示出在用于制造自密封轮胎的方法中使用的制造设备的示例的说明图。图8是示意性示出当沿着正交于密封剂施加方向(纵向方向)的直线A-A切割密封剂时图4所示的密封剂的横截面的示例的说明图。图9是示意性示出充气轮胎的横截面的示例的说明图。图10的(a)至图10的(d)是均示意性地示出了连续地成螺旋形地施加至轮胎内周的大体绳状密封剂的示例的说明图。具体实施方式本专利技术的充气轮胎(自密封轮胎)是一种自密封轮胎，该自密封轮胎包括位于内衬的径向内侧的密封剂层，并且该密封剂层通过向轮胎内周(已经从该内周将脱模剂去除)施加密封剂而形成。根据本专利技术，由于通过向轮胎内周(已经从该内周将脱模剂去除)施加密封剂形成密封剂层，因此改善了密封剂和轮胎内周之间的粘附，因此能够在密封剂施加当中将密封剂成功地施加至轮胎内周，此外密封剂不会在使用过程中脱落或分离，由此不会导致振动而是提供充足的密封性能，特别是在轮胎的宽度方向上最长的缓冲层的轮胎宽度方向端处。本专利技术中的密封剂层优选通过在轮胎宽度方向上从一侧到另一侧向已经去除了脱模剂的轮胎内周连续地成螺旋形地施加大体绳状的密封剂而形成。这允许以高生产率稳定地制造具有更好密封性能的自密封轮胎。作为形成轮胎内周的橡胶组件的内衬由具有低透气性的橡胶制成。它是为了确保轮胎的空气保持特性而设置的轮胎组件。当例如如稍后所述从轮胎内周将脱模剂去除时，已经被去除了脱模剂的轮胎内周具有刮痕表面。因而，使得内衬层更薄，从而可能由于从该部分发生漏气而无法确保充足的空气保持特性。由于密封剂也具有低透气性，如果将密封剂施加至内衬层的由于去除了脱模剂而变得较薄的部分，则密封剂能够补偿空气保持特性的损失，由此确保轮胎的空气保持特性。由于该原因，在本专利技术中，优选将密封剂施加至已经去除了脱模剂的轮胎内周的整个区域。在这种情况下，密封剂能够补充空气保持特性，并且甚至允许较薄的内衬层也确保充足的空气保持特性。此外，通过控制密封剂层在轮胎宽度方向上的长度以及在已经去除了脱模剂的轮胎内周的区域在轮胎宽度上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，该充气轮胎包括：位于内衬层的径向内侧的密封剂层；所述密封剂层是通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周施加密封剂而形成的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.17 JP 2014-2129501.一种充气轮胎，该充气轮胎包括：位于内衬层的径向内侧的密封剂层；所述密封剂层是通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周施加密封剂而形成的。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中，所述密封剂层是通过在轮胎宽度方向上从一侧到另一侧向已经去除了脱模剂的轮胎内周连续地成螺旋形地施加大体绳状的密封剂而形成的。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其中，轮胎的内周的表面被刮擦。4.根据权利要求1至3中任一项所述的充气轮胎，其中，所述密封剂层被施加至已经去除了脱模剂的轮胎内周的整个区域。5.根据权利要求4所述的充气轮胎，其中，所述密封剂层在轮胎宽度方向上的长度和轮胎内周的已经去除了脱模剂的区域在所述轮胎宽度方向上的长度满足如下公式：0mm<(所述密封剂层在轮胎宽度方向上的长度)－(已经去除了脱模剂的区域在轮胎宽度方向上的长度)≤16.0mm。6.根据权利要求1至5中任一项所述的充气轮胎，其中，所述密封剂层中的通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周施加密封剂而形成的区域在轮胎宽度方向上的长度和轮胎的缓冲层在所述轮胎宽度方向上的长度满足如下公式：0mm≤(所述密封剂层中的通过向已经去除了脱模剂的轮胎内周施加密封剂而形成的区域在轮胎宽度方向上的长度)－(缓冲层在轮胎宽度方向上的长度)≤8.0mm。7.根据权利要求2至6中任一项所述的充气轮胎，其中，所述密封剂的附着开始部分位于所述密封剂层的轮胎宽度方向端的轮胎宽度方向内侧。8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤川直树，杉本睦树，山田聪，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP