充气轮胎制造技术

所述充气轮胎具有形成于充气轮胎的侧壁的外围表面上的装饰带，该装饰带在轮胎的圆周方向上延伸，并且包括多个凹部和限定在凹部之间的陆部。多条脊部设置于凹部内，并且至少一些脊部具有弯曲点。

Pneumatic tire

The pneumatic tire has a decorative band formed on a peripheral surface formed on the side wall of the pneumatic tire, which extends in the circumferential direction of the tire and includes a plurality of recesses and a land defined between the recesses. A plurality of ridges are arranged in the recess, and at least some of the ridges have a bending point.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎。
技术介绍
在近几年中，诸如，出于考虑环境问题等原因，已经致力于减小充气轮胎(以下也简称为轮胎)的重量，以改进轮胎的燃料效率。例如，已经通过使得侧壁部变薄减小了重量。然而，在将侧壁部变薄时，对应于元件边缘的位置处产生的不平坦会在侧壁部的外表面上变得明显。为了解决这种问题，已经提出了多种技术来在轮胎的侧壁部上设置脊部，以使得在侧壁部的外表面上产生的不平坦不那么明显(例如，参见JP2011-126335A(专利文献1))。在这样的技术中，当设置脊部时，需要改善外观，比如改善侧壁部的可见性。引用列表专利文献专利文献1：JP2011-126335A
技术实现思路
技术问题因此，有利的是提供一种充气轮胎，其使得侧壁部的不平坦较不明显并且改善侧壁部的外观。问题的解决方案本专利技术的概要如下。专利技术人的充气轮胎包括：装饰带，其形成于侧壁部的外表面上、在轮胎圆周方向上延伸并且包含多个凹部以及限定在凹部之间的陆部；以及多条脊部，其设置于每个凹部中，至少一部分的脊部各自具有弯曲点。“凹部在轮胎径向方向上的中心位置”指的是位于将凹部在轮胎径向方向上的宽度的中点相连接的线上的位置。陈述的“在相交的方向上延伸”不仅指的是虚拟线确实与边界线相交的情况，也指的是虚拟线和边界线是斜交线的情况。以下描述的“陆部的宽度”指的是在轮胎的侧视图中在与陆部的延伸方向相交的方向上的宽度。在陆部和限定陆部的两个凹部之间有两条边界线，并且“陆部的延伸方向”指的是某条直线的方向，通过将位于一侧的边界线的相邻端部之间的中点与位于另一侧的相邻端部之间的中点相连接来形成该直线。有益效果根据本专利技术，可以提供一种充气轮胎，其使得侧壁部的不平坦较不明显并且改善侧壁部的外观。附图说明在附图中：图1是根据本专利技术的第一实施方式的充气轮胎的侧壁部的局部侧视图；图2是示出图1中的凹部2b及其周围的一部分的放大的立体图；图3是根据本专利技术的第二实施方式的充气轮胎的侧壁部的局部侧视图；图4是根据本专利技术的第三实施方式的充气轮胎的侧壁部的局部侧视图。具体实施方式以下参考附图详细描述本专利技术的实施方式。本专利技术的轮胎包括：一对侧壁部，其各自与胎面的侧部连续并且在轮胎径向方向上向内延伸；以及一对胎圈部，其与侧壁部的轮胎径向内侧连续。轮胎的内部结构与已知轮胎的内部结构类似，并且因此省略进一步的细节。图1是根据本专利技术的第一实施方式的充气轮胎的侧壁部1的局部侧视图。如图1所示，此轮胎包括一条或更多条(在所示的范围内为一条)大致矩形的装饰带4，其形成于侧壁部1的外表面上、在轮胎圆周方向上延伸并且包含从外表面凹向轮胎内侧的多个凹部2和限定在凹部之间的陆部3。在图1的示例中，装饰带4具有四个凹部2a至2d。在所示的示例中，凹部2a至2d均起始于位于轮胎径向方向上的内侧以及轮胎圆周方向上的一侧的区域中，并且从该区域开始向轮胎径向方向上的外侧并且朝向轮胎圆周方向上的另一侧延伸。在所示的示例中，凹部2a、凹部2b、凹部2c和凹部2d的形状沿着轮胎圆周方向以此顺序增大。如图1所示，凹部2a至2d在此平面视图中具有大致多边形的形状。在图1所示的示例中，凹部2a的面积在此平面视图中是最小的，并且面积以凹部2b、2c和2d的顺序增大。在图1所示的示例中，装饰带4具有限定在相邻的凹部2之间的三个陆部3。在所示的示例中，陆部3a至3c均起始于位于轮胎径向方向上的内侧以及轮胎圆周方向上的一侧的区域中，并且从该区域开始向轮胎径向方向上的外侧并且朝向轮胎圆周方向上的另一侧延伸。在所示的示例中，陆部3a、陆部3b和陆部3c的形状沿着轮胎圆周方向以此顺序增大。此外，如图1所示，陆部3a至3c在此平面视图中具有大致矩形的形状，并且陆部3a至3c的宽度在陆部3a至3c的延伸方向上从一条边缘到另一条边缘增大。在此，在陆部3和限定陆部3的两个凹部2之间有两条边界线，并且在此示例中，陆部3a至3c的延伸方向指的是某条直线的方向，通过将位于一侧的边界线的相邻端部之间的中点和位于另一侧的相邻端部之间的中点相连接来形成该直线。图2是示出图1中的凹部2b及其周围的一部分的放大的立体图。在图1所示的实施方式的轮胎中，多条脊部5(从凹部2的底部突出的突出部)设置于凹部2内。如图2所示，在此示例中的脊部5连接到由凹部2限定的底部以及两个侧壁。在图1所示的示例中，这些脊部5仅设置于凹部2内，并且在轮胎径向方向上从外边缘到内边缘以大致相等的间隔设置。在图1所示的示例中，多条脊部5设置于所有的凹部2a至2d中。在凹部2a中，所有的脊部5线性地形成，并且没有一条脊部5具有弯曲点。另一方面，如图1和2所示，具有0个到2个弯曲点5a和5b的多条脊部5设置于凹部2b中。换言之，在凹部2b中，沿着陆部3a和凹部2b之间的边界线，具有两个弯曲点5a和5b的脊部5的基本布置被设置于邻近陆部3a的位置处，而没有弯曲点的线性的脊部5设置于在轮胎圆周方向上的另一侧上不邻近陆部3a的区域中。通过在这两个区域之间的另一个区域中设置具有一个弯曲点5b的脊部5，使得脊部5的布置平滑。在所示的示例中，凹部2b朝向轮胎圆周方向上的一侧的最远处变窄。因此，在该位置的脊部5要么仅有一个弯曲点5b，要么没有弯曲点。在图1所示的示例中，具有两个弯曲点5a和5b的脊部5具有一种形状，在此平面视图中，该形状使得两条大致平行的直线被弯曲点5a和5b之间的直线连接。仅具有一个弯曲点5b的脊部5具有一种形状，在此平面视图中，该形状使得相对于轮胎径向方向具有不同倾斜角度的两条直线被弯曲点5b连接。如图1所示，凹部2c中的脊部5具有与凹部2b中的脊部5类似的布置。即，具有两个弯曲点5a和5b的脊部5的基本布置被设置成邻近陆部3b，而没有弯曲点的线性脊部5设置于在轮胎圆周方向上的另一侧上不邻近脊部3b的区域中。具有一个弯曲点5b的脊部5设置于这两个区域之间的另一个区域中。在所示的示例中，凹部2c在与轮胎圆周方向上的一侧的边缘靠近的部分中是狭窄的。因此，在该位置的脊部5要么仅具有一个弯曲点5b，要么没有弯曲点。此外，对于凹部2d中的脊部5，在轮胎圆周方向上的另一侧上的脊部5邻近陆部3c并且具有两个弯曲点5a和5b。另一方面，凹部2d在轮胎圆周方向上的一侧上的部分中是狭窄的，并且因此在该部分中的脊部5要么仅具有一个弯曲点5b，要么没有弯曲点。在图1所示的示例中，平滑地将每条脊部的弯曲点5a相连接的虚拟线(未示出)沿着陆部3a和凹部2b之间的边界线在邻近陆部3a的弧线中延伸。类似地，将每条脊部的弯曲点5b相连接的虚拟线(未示出)也沿着陆部3a和凹部2b之间的边界线在邻近陆部3a的弧线中延伸。对于形成于凹部2c和凹部2d中的脊部5的弯曲点同样也是如此。如图1所示，对于凹部2a至2d中的脊部5，弯曲点在凹部2a至2d内被设置于从凹部2a至2d的一条边缘到另一条边缘的一个方向上。以这种方式，本实施方式的轮胎包括装饰带4，其形成于侧壁部1的外表面上、在轮胎圆周方向上延伸并且包括多个凹部2和限定在凹部2之间的陆部3。多条脊部5设置于凹部2中，并且至少一部分脊部5具有弯曲点。以下描述根据第一实施方式的轮胎的效果。根据此实施方式的轮胎，首先，由于装饰带4具有包括凹部2和陆部3的立体形状，因此可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其包括：装饰带，其形成于侧壁部的外表面上、在轮胎圆周方向上延伸并且包含多个凹部以及限定在该凹部之间的陆部；以及多条脊部，其设置于每个凹部中，其中至少一部分的脊部各自具有弯曲点。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.11 JP 2014-1853101.一种充气轮胎，其包括：装饰带，其形成于侧壁部的外表面上、在轮胎圆周方向上延伸并且包含多个凹部以及限定在该凹部之间的陆部；以及多条脊部，其设置于每个凹部中，其中至少一部分的脊部各自具有弯曲点。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中，在充气轮胎的侧视图中，弯曲点在凹部中被设置于从凹部的一条边缘到另一条边缘的一个方向上。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩渕聪太郎，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP