用于遥控车辆用途的天线和车辆天线组件制造技术

本发明专利技术涉及用于遥控车辆用途的天线和车辆天线组件。公开了用于遥控车辆用途的天线的示例性实施例，所述用于遥控车辆用途的天线例如为远程无钥匙进入(RKE)天线等。还公开了包括用于遥控车辆用途的天线的车辆天线组件的示例性实施例。在示例性实施例中，天线总体上包括基板和联接至该基板和/或由该基板支撑的第一电导体和第二电导体。

Antenna and vehicle antenna assembly for remote control vehicle use

The invention relates to an antenna and a vehicle antenna assembly for remote control vehicle use. An exemplary embodiment of an antenna for remote vehicle use is disclosed, such as a remote keyless entry (RKE) antenna, such as a remote keyless entry. An exemplary embodiment of a vehicle antenna assembly including an antenna for remote control of a vehicle is also disclosed. In an exemplary embodiment, the antenna generally comprises a substrate and a first electrical conductor and a second electrical conductor coupled to the substrate and / or supported by the substrate.

【技术实现步骤摘要】
用于遥控车辆用途的天线和车辆天线组件
本公开总体上涉及用于遥控车辆用途的天线，诸如远程无钥匙进入(RKE)天线等，以及包括该用于遥控车辆用途的天线的车辆天线组件。
技术介绍
本部分提供关于本公开的背景信息，其不一定是现有技术。远程无钥匙进入(RKE)系统、远程无钥匙点火(RKI)系统、胎压监测(TPM)系统等通常用在车辆中，用于允许如期望地对车辆进行远程操作。例如，远程无钥匙进入系统用于从远离车辆的位置远程地和/或不物理接触车辆地将电动门锁远程锁定或解锁。
技术实现思路
本部分提供了公开的大致概述，但不是其全部范围或其所有特征的完全公开。公开了用于遥控车辆用途的天线，诸如远程无钥匙进入(RKE)等的示例性实施例。还公开了包括用于遥控车辆用途的天线的车辆天线组件的示例性实施例。在一个示例性实施方式中，用于遥控车辆用途的天线总体上包括基板和联接至该基板和/或由该基板支撑的第一和第二电导体。所述天线可以被构造成以314兆赫到316兆赫的频率和/或432兆赫到434兆赫的频率操作的远程无钥匙进入天线。所述第一电导体可以被构造成或包括正极。所述第二电导体可以被构造成或包括负极。所述天线可以被构造成作为单极来操作。所述第一电导体可以限定第一螺旋天线元件。所述第二电导体可以限定第二螺旋天线元件。所述天线被构造成能够作为具有电感器和电容器负载的单极进行操作。所述电导体物理地且电气地彼此间隔开，并且被构造成接近地、电容性地或寄生性地耦合至彼此。所述第一和第二电导体可以是螺旋形的，并且包括沿着所述基板的长度的至少一部分的多个线圈。所述基板可以是具有相对的第一侧面和第二侧面、相对的端部、顶部以及底部的印刷电路板。所述第一和第二电导体中的每个可以是沿着所述印刷电路板的相对的第一侧面和第二侧面且围绕所述印刷电路板的相对的端部延伸的单个连续电导体。所述第一和第二电导体可以沿着所述基板的长度的至少一部分延伸。所述第一电导体可以包括多个矩形线圈。所述第二电导体可以包括多个矩形线圈。所述第一和第二电导体可以是螺旋形的，并且与同一中心线轴线同心。所述天线可以被构造成以314兆赫到316兆赫的频率和/或432兆赫到434兆赫的频率操作。所述天线可以被构造成对于430兆赫到438兆赫的频率来说以-8分贝以下的回波损失操作。所述天线可以被构造成对于432MHz到434MHz的频率来说以-3dBi以上的线性增益操作。一种车辆天线组件可以包括底座、天线罩和用于遥控车辆用途的天线。该天线罩可以联接至所述底座，从而由所述天线罩和所述底座限定内部封闭空间。所述天线可以位于所述内部封闭空间内。所述车辆天线组件可以包括被构造成用于安装至车辆车身壁的鲨鱼鳍天线组件。进一步的应用领域可以从本文提供的说明而得知。本
技术实现思路
部分中的说明以及具体实施例旨在仅仅用于说明，而非限制本公开的范围。附图说明这里描述的附图仅作为所选实施方式而非所有可能实现形式的示例目的，并且也并非意在限定本公开的范围。图1是包括根据示例性实施方式的位于共同由基座或底座和具有鲨鱼鳍构造的天线罩或罩限定的或限定在基座或底座和具有鲨鱼鳍构造的天线罩或罩之间的内部内的RKE天线的车辆天线组件的立体图；图2是根据示例性实施方式的可以在图1所示的车辆天线组件中使用的RKE天线的立体图；图3是图2所示的RKE天线的前视图；图4是图2和图3中所示的RKE天线的PCB(概括地说，基板)的立体图，并且以毫米(mm)图示了示例尺寸；图5是示出了对于图2和图3所示的RKE天线的计算机模拟模型来说分贝(dB)回波耗损对兆赫(MHz)频率的线形图；图6是在一米直径接地平面上对于图2和图3所示的RKE天线的计算机模拟模型来说分贝各向同性(dBi)线性平均增益(垂直极化)对兆赫(MHz)频率的线形图；以及图7示出了对于图6所示的频率来说最小和最大平均线性增益。相应的附图标记在附图的若干视图中表示相应的部件。具体实施方式现在将参考附图更完全地描述示例性实施方式。RKE天线有时被集成在车辆天线组件中。但是本申请的专利技术人已经认识到，现有的RKE天线可能具有狭窄的带宽、不良的回波损失和低的无源辐射增益。现有的RKE天线还可能具有频率稳定性问题，对于这种天线来说，由于车辆运动(例如，当车辆上下振动时，等等)而可能存在频繁的中心频率变化。在认识到上述问题之后，本申请的专利技术人在这里提出并公开了用于遥控车辆用途的天线(例如，远程无钥匙进入(RKE)、远程无钥匙点火(RKI)、胎压监测(TPM)等)的示例性实施方式。该天线可以用在诸如鲨鱼鳍天线组件等车辆天线组件中。在这里公开的一些示例性实施方式中，该RKE天线可以具有如下特征中的一个或多个(但不必是任一个或全部)，诸如宽的带宽、良好的回波损失、高的无源辐射增益、良好的频率稳定性、小的尺寸和/或不需要在RKE天线中集成低噪放大器。在这里公开的示例性实施方式中，用于遥控车辆用途的天线可以包括印刷电路板(PCB)(概括地说，基板)和多个电导体(例如，导电迹线或金属线等)。第一和第二电导体可以布置(例如，缠绕、卷绕、旋绕、盘绕等)在PCB周围或PCB内，从而第一和第二电导体限定或包括沿着PCB的长度或高度的一部分延伸的第一和第二螺旋天线元件(例如，矩形线圈或螺旋线圈等)。第一和第二螺旋天线元件彼此相互缠绕、相互交错或同心。但是第一和第二螺旋天线元件物理地且电气地彼此间隔开并且彼此不电接触。在天线操作过程中，天线可以作为具有电感器和电容器负载的单极来操作。第一和第二电导体可以相应地作为正极和负极来操作或者包括正极和负极。现在参照附图，图1示出了实施本公开的一个或多个方面的车辆天线组件100。如图1所示，车辆天线组件100包括天线104、基座或底座108和天线罩或罩112。RKE天线104布置在共同由基座108和天线罩12限定或位于基座108和天线罩112之间的内部内。天线罩112具有鲨鱼鳍形状，从而天线组件100也可以被称为鲨鱼鳍天线。在示例性实施方式中，RKE天线104可以被构造成用于其它遥控车辆用途，诸如远程无钥匙点火(RKI)、胎压监测(TPM)等。如图2和图3所示，RKE天线104包括印刷电路板(PCB)(概括地说，基板)116和多个天线元件(概括地说，电导体)。举例来说，PCB116可以包括FR4复合材料，该FR4复合材料包括具有耐火的环氧树脂粘合剂的编织纤维玻璃布。再举例来说，天线元件可以包括导电迹线或金属丝(例如，铜等)。所述多个天线元件包括布置(例如，缠绕、卷绕、旋绕、盘绕等)在PCB116周围或PCB116内的第一和第二电导体120、124。例如，第一和第二电导体120、124中的每个都可以沿着PCB116的第一和第二相对的侧面或面向相反的侧面128布置。第一和第二电导体120、124中的每个可以围绕PCB116的端部或边缘缠绕，从而第一和第二电导体120、124中的每个是沿着PCB116的侧面且围绕PCB116的端部延伸的单个连续电导体。可选地，第一和第二电导体120、124的沿着PCB116的一个侧面的部分可以邻近连接至第一和第二电导体120、124的沿着PCB116的相反侧面的对应部分。或者，例如，第一和第二电导体120、124的沿着PCB116的一个侧面的部分可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于遥控车辆用途的天线，所述用于遥控车辆用途的天线包括：基板；以及联接至所述基板和/或由所述基板支撑的第一螺旋天线元件和第二螺旋天线元件。

【技术特征摘要】
1.一种用于遥控车辆用途的天线，所述用于遥控车辆用途的天线包括：基板；以及联接至所述基板和/或由所述基板支撑的第一螺旋天线元件和第二螺旋天线元件。2.根据权利要求1所述的用于遥控车辆用途的天线，其中，所述第一螺旋天线元件和第二螺旋天线元件被构造成能够作为相应的正极和负极进行操作；并且/或者所述天线被构造成能够作为具有电感器和电容器负载的单极进行操作。3.根据权利要求1所述的用于遥控车辆用途的天线，其中：所述天线被构造成以314兆赫到316兆赫的频率和/或432兆赫到434兆赫的频率操作的远程无钥匙进入天线。4.根据权利要求1所述的用于遥控车辆用途的天线，其中，所述第一螺旋天线元件和第二螺旋天线元件沿着所述基板的长度的至少一部分延伸。5.根据权利要求1所述的用于遥控车辆用途的天线，其中，所述天线包括联接至所述基板和/或由所述基板支撑的多个电导体，所述多个电导体包括：限定所述第一螺旋天线元件的第一电导体；限定所述第二螺旋天线元件的第二电导体；其中所述第一电导体和第二电导体物理地且电气地彼此间隔开，并且被构造成接近地、电容性地或寄生性地耦合至彼此。6.根据权利要求1所述的用于遥控车辆用途的天线，其中，所述基板是具有相对的第一侧面和第二侧面、相对的端部、顶部以及底部的印刷电路板；并且所述第一螺旋天线元件和第二螺旋天线元件中的每个均是沿着所述印刷电路板的相对的第一侧面和第二侧面且围绕所述印刷电路板的相对的端部延伸的单个连续电导体。7.根据权利要求1所述的用于遥控车辆用途的天线，其中所述第一螺旋天线元件包括多个矩形线圈；并且/或者所述第二螺旋天线元件包括多个矩形线圈。8.根据权利要求1所述的用于遥控车辆用途的天线，其中所述第一螺旋天线元件和第二螺旋天线元件与同一中心线轴线同心。9.根据权利要求1所述的用于遥控车辆用途的天线，其中：所述天线被构造成以314兆赫到316兆赫的频率和/或432兆赫到434兆赫的频率操作；并且/或者所述天线被构造成对于430兆赫到438兆赫的频率来说以-8分贝以下的回波损失操作；并且/或者所述天线被构造成对于432MHz到434MHz的频率来说以-3dBi以上的线性增益操作。10.一种车辆天线组件，该车辆天线组件包括：底座；天线罩，该天线罩联接至所述底座，从而由所述天线罩和所述底座限定内部封闭空间；以及根据权利要求1至9中任一项的用于遥控车辆用途的天线，其中所述天线位于所述内部封闭空间内。11.根据权利要求10所述的车辆天线组件，其中，所述车辆天线组件包括被构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨烨，孙宇航，孙金峰，陈正伟，袁妹，乘郁，冯祖胜，
申请(专利权)人：莱尔德电子材料上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31