一种电动汽车热管理系统的测试装置和测试系统制造方法及图纸

本发明专利技术实施方式公开了一种电动汽车热管理系统的测试装置和测试系统。按键阵列，用于接收用户触发的测试指令；控制模块，用于将测试指令转换为相对应的热管理系统执行件操作命令；控制器局域网(Control Area Network，CAN)通信模块，用于将热管理系统执行件操作命令封装为第一CAN报文，并经由车载自诊断系统(On Board Diagnostics，OBD)接口将第一CAN报文发送到电动汽车控制器，以由工作在测试模式下的电动汽车控制器从第一CAN报文中解析出热管理系统执行件操作命令并将热管理系统执行件操作命令发送到热管理系统执行件；并用于经由OBD接口从电动汽车控制器接收由热管理系统执行件提供的反馈结果；发光二极管阵列，用于展示反馈结果。本发明专利技术可以提高测试的方便性。

Testing device and testing system of electric automobile heat management system

The embodiment of the invention discloses a test device and a test system of an electric automobile heat management system. Key array for receiving user trigger test instruction; control module for testing instructions into thermal management system corresponding to the execution of a command; the controller area network (Control Area Network, CAN) for a communication module, will perform the operation command package thermal management system for the first CAN message, and through on-board the diagnosis system (On Board Diagnostics, OBD) CAN interface will send the first message to the electric vehicle controller in electric vehicle controller by working in test mode from the first CAN message parsing out the thermal management system implementation and operation command will execute a thermal management system operation command is sent to the thermal management system implementation; and via the OBD interface from the electric vehicle controller is received by the thermal management system implementation provides feedback results; light emitting diode array, used to display counter Feed back results. The invention can improve the convenience of testing.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车热管理系统的测试装置和测试系统
本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种电动汽车热管理系统的测试装置和测试系统。
技术介绍
能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续驶里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。在电动汽车所使用的热管理系统中，热管理系统控制器根据温度传感器信号(包括环境温度，动力电池温度，驱动电机温度等)控制整车工作在不同的热管理工作模式下。在不同热管理工作模式下，工作的热管理系统执行件也不同。为了验证所有热管理系统执行件在装车完成后都能正常工作，目前的方法主要包括：(1)、在装车前，各热管理系统执行件进行单独测试验证。(2)、在装车后，通过更改热管理控制器(也可以是整车控制器(VehicleControlUnit，VCU)，等等)相关温度阈值，使得整车在不改变当前状态的情况下运行不同的热管理工作模式，以达到验证各热管理系统执行件是否能够正常工作的目的。第一种方法在装车前进行检验，无法保证热管理系统执行件在装车过程中不会损坏，而且可能因其控制线束错接而导致在装车完成后某些热管理系统执行件无法正常工作。第二种方法的缺点是需要反复修改控制器程序以使整车运行在不同的热管理模式下，才能检验所有热管理系统执行件是否都能正常运行，而且临时修改的测试程序并没经过严格的测试，无法保证修改后程序的正确性，从而无法保证对热管理系统执行件检测的正确性。总之，在现有技术中，要么无法在装车后进行校验，要么需要反复修改控制器程序，都具有方便性不高的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种电动汽车热管理系统的测试装置和测试系统，从而提高测试的方便性。一种电动汽车热管理系统的测试装置，包括按键阵列、控制模块、控制器局域网(ControlAreaNetwork，CAN)通信模块和发光二极管阵列，其中：按键阵列，用于接收用户触发的测试指令；控制模块，用于将测试指令转换为相对应的热管理系统执行件操作命令；CAN通信模块，与电动汽车的车载自诊断系统(OnBoardDiagnostics，OBD)接口连接，用于将热管理系统执行件操作命令封装为第一CAN报文，并经由OBD接口将第一CAN报文发送到电动汽车控制器，以由工作在测试模式下的电动汽车控制器从第一CAN报文中解析出热管理系统执行件操作命令并将热管理系统执行件操作命令发送到热管理系统执行件；并用于经由OBD接口从电动汽车控制器接收由热管理系统执行件提供的反馈结果；发光二极管阵列，用于展示反馈结果。在一个实施方式中，控制模块为微控制单元。在一个实施方式中，还包括：电源模块，用于为按键阵列、控制模块、控制器局域网通信模块和发光二极管阵列供电。在一个实施方式中，按键阵列，还用于接收用户触发的测试模式设置指令；控制模块，还用于将测试模式设置指令发送到控制器局域网通信模块；CAN通信模块，还用于将测试模式设置指令封装为第二CAN报文，并经由OBD接口将第二CAN报文发送到电动汽车控制器，以由电动汽车控制器从第二CAN报文中解析出测试模式设置指令并基于测试模式设置指令进入测试模式。在一个实施方式中，按键阵列，还用于接收用户触发的工作模式设置指令；控制模块，还用于将工作模式设置指令发送到控制器局域网通信模块；控制器局域网通信模块，还用于将工作模式设置指令封装为第三CAN报文，并经由OBD接口将第三CAN报文发送到电动汽车控制器，以由电动汽车控制器从第三CAN报文中解析出工作模式设置指令并基于工作模式设置指令从测试模式进入工作模式。一种电动汽车热管理系统的测试系统，包括：测试装置，与电动汽车的OBD接口连接，用于接收用户触发的测试指令，将测试指令转换为相对应的热管理系统执行件操作命令，将热管理系统执行件操作命令封装为第一CAN报文，并经由OBD接口将第一CAN报文发送到电动汽车控制器；工作在测试模式下的电动汽车控制器，用于从第一CAN报文中解析出热管理系统执行件操作命令并将热管理系统执行件操作命令发送到热管理系统执行件；热管理系统执行件，用于执行热管理系统执行件操作命令，并向电动汽车控制器发送反馈结果；其中电动汽车控制器，还用于接收由热管理系统执行件提供的反馈结果，将反馈结果发送到测试装置；测试装置还用于展示反馈结果。在一个实施方式中，热管理系统执行件包括下列中的至少一个：水泵；阀门；风扇；空调；冷凝器。在一个实施方式中，测试装置，还用于接收用户触发的测试模式设置指令，将测试模式设置指令封装为第二CAN报文，并经由OBD接口将第二CAN报文发送到电动汽车控制器；电动汽车控制器，还用于从第二CAN报文中解析出测试模式设置指令，并基于测试模式设置指令进入测试模式。在一个实施方式中，测试装置，还用于接收用户触发的工作模式设置指令，将工作模式设置指令封装为第三CAN报文，并经由OBD接口将第三CAN报文发送到电动汽车控制器；电动汽车控制器，还用于从第三CAN报文中解析出工作模式设置指令并基于工作模式设置指令从测试模式进入工作模式。在一个实施方式中，测试装置包括按键阵列、控制模块、CAN通信模块和发光二极管阵列，其中：按键阵列，用于接收用户触发的测试指令；控制模块，用于将测试指令转换为相对应的热管理系统执行件操作命令；CAN通信模块，与电动汽车的OBD接口连接，用于将热管理系统执行件操作命令封装为第一CAN报文，并经由OBD接口将第一CAN报文发送到电动汽车控制器，以由工作在测试模式下的电动汽车控制器从第一CAN报文中解析出热管理系统执行件操作命令并将热管理系统执行件操作命令发送到热管理系统执行件；并用于经由OBD接口从电动汽车控制器接收由热管理系统执行件提供的反馈结果；发光二极管阵列，用于展示反馈结果。从上述技术方案可以看出，在本专利技术实施方式的测试装置中，按键阵列接收用户触发的测试指令；控制模块将测试指令转换为相对应的热管理系统执行件操作命令；CAN通信模块将热管理系统执行件操作命令封装为第一CAN报文，并经由OBD接口将第一CAN报文发送到电动汽车控制器，以由工作在测试模式下的电动汽车控制器从第一CAN报文中解析出热管理系统执行件操作命令并将热管理系统执行件操作命令发送到热管理系统执行件；CAN通信模块并经由OBD接口从电动汽车控制器接收由热管理系统执行件提供的反馈结果；发光二极管阵列展示反馈结果。因此，本专利技术实施方式既可以在装车后进行测试，而且不需要反复修改控制器程序，因此可以提高测试的方便性。而且，本专利技术实施方式的测试装置通过OBD接口连接到电动汽车控制器，非常便于拔插，尤其适用于测试场景。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。图1为根据本专利技术电动汽车热管理系统的测试装置的结构图。图2为根据本专利技术电动汽车热管理系统的测试系统的结构图。图3为根据本专利技术测试装置向执行件发送指令的示意图。图4为根据本专利技术执行件向测试装置反馈工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车热管理系统的测试装置，其特征在于，包括按键阵列、控制模块、控制器局域网通信模块和发光二极管阵列，其中：按键阵列，用于接收用户触发的测试指令；控制模块，用于将测试指令转换为相对应的热管理系统执行件操作命令；控制器局域网通信模块，与电动汽车的车载自诊断系统接口连接，用于将热管理系统执行件操作命令封装为第一控制器局域网报文，并经由车载自诊断系统接口将第一控制器局域网报文发送到电动汽车控制器，以由工作在测试模式下的电动汽车控制器从第一控制器局域网报文中解析出热管理系统执行件操作命令并将热管理系统执行件操作命令发送到热管理系统执行件；并用于经由车载自诊断系统接口从电动汽车控制器接收由热管理系统执行件提供的反馈结果；发光二极管阵列，用于展示反馈结果。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车热管理系统的测试装置，其特征在于，包括按键阵列、控制模块、控制器局域网通信模块和发光二极管阵列，其中：按键阵列，用于接收用户触发的测试指令；控制模块，用于将测试指令转换为相对应的热管理系统执行件操作命令；控制器局域网通信模块，与电动汽车的车载自诊断系统接口连接，用于将热管理系统执行件操作命令封装为第一控制器局域网报文，并经由车载自诊断系统接口将第一控制器局域网报文发送到电动汽车控制器，以由工作在测试模式下的电动汽车控制器从第一控制器局域网报文中解析出热管理系统执行件操作命令并将热管理系统执行件操作命令发送到热管理系统执行件；并用于经由车载自诊断系统接口从电动汽车控制器接收由热管理系统执行件提供的反馈结果；发光二极管阵列，用于展示反馈结果。2.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统的测试装置，其特征在于，控制模块为微控制单元。3.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统的测试装置，其特征在于，还包括：电源模块，用于为按键阵列、控制模块、控制器局域网通信模块和发光二极管阵列供电。4.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统的测试装置，其特征在于，按键阵列，还用于接收用户触发的测试模式设置指令；控制模块，还用于将测试模式设置指令发送到控制器局域网通信模块；控制器局域网通信模块，还用于将测试模式设置指令封装为第二控制器局域网报文，并经由车载自诊断系统接口将第二控制器局域网报文发送到电动汽车控制器，以由电动汽车控制器从第二控制器局域网报文中解析出测试模式设置指令并基于测试模式设置指令进入测试模式。5.根据权利要求4所述的电动汽车热管理系统的测试装置，其特征在于，按键阵列，还用于接收用户触发的工作模式设置指令；控制模块，还用于将工作模式设置指令发送到控制器局域网通信模块；控制器局域网通信模块，还用于将工作模式设置指令封装为第三控制器局域网报文，并经由车载自诊断系统接口将第三控制器局域网报文发送到电动汽车控制器，以由电动汽车控制器从第三控制器局域网报文中解析出工作模式设置指令并基于工作模式设置指令从测试模式进入工作模式。6.一种电动汽车热管理系统的测试系统，其特征在于，包括：测试装置，与电动汽车的车载自诊断系统接口连接，用于接收用户触发的测试指令，将测试指令转换为相对应的热管理系统执行件操作命令，将热管理系统执行件操...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，易关健，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11