一种能量调整方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种能量调整方法，使驱动件对变矩器的动力输入端输入动力，使所述变矩器的动力输出端对液压系统传动，增加所述变矩器与所述液压系统之间的传动件的转动惯量。本发明专利技术还公开了应用所述方法的系统。本发明专利技术所公开的能量调整方法及所公开的系统效率高、负荷响应好，且所公开的系统还具有结构简单，稳定性高等的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种能量调整方法及系统
本专利技术涉及动力与传动领域，尤其涉及一种能量调整方法及系统。
技术介绍
传动系统例如包括电动机和发动机的传动系统的稳定性和负荷响应性十分重要，不仅影响系统的噪声、震动、寿命和效率，而且在包括发动机时也影响系统的污染排放，特别是工程机械，如果能够提高负荷响应能力，将具有重要意义。因此，需要专利技术一种新的能量调整方法及系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：方案1：一种能量调整方法，使驱动件对变矩器的动力输入端输入动力，使所述变矩器的动力输出端对液压系统传动，增加所述变矩器与所述液压系统之间的传动件的转动惯量。方案2：一种应用方案1所述能量调整方法的系统，在所述变矩器的涡轮上和/或所述变矩器的涡轮的传动轴上设置惯量体。方案3：一种应用方案1所述能量调整方法的系统，所述变矩器的涡轮增重设置。方案4：一种应用方案1所述能量调整方法的系统，在所述变矩器和所述液压系统之间的传动轴上设置惯量体，或在所述变矩器和所述液压系统之间的传动轴上经增速机构设置惯量体。方案5：一种应用方案1所述能量调整方法的系统，所述变矩器的涡轮增重设置和/或所述变矩器的壳体增重设置，所述变矩器的壳体与所述变矩器的涡轮为主动件的动力系统机械连接设置。方案6：一种应用如方案1所述能量调整方法的系统，所述变矩器的涡轮增重设置和/或在所述变矩器的壳体与所述变矩器的涡轮为主动件的动力系统上设置惯量体，所述变矩器的泵轮与所述变矩器的壳体机械连接设置。方案7：在方案2的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。方案8：在方案4的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。方案9：在方案6的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。方案10：在方案2至9中任意一方案的基础上，所述变矩器的泵轮与所述驱动件连接设置或离合切换设置；或所述变矩器的泵轮与电动机连接设置或离合切换设置。方案11：在2至9中任意一方案的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮与所述驱动件离合切换设置。方案12：在方案10的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮与所述驱动件离合切换设置。方案13：在2至9中任意一方案的基础上，进一步使所述驱动件设为发动机的动力输出件或设为电动机动力输出件。方案14：在方案10的基础上，进一步使所述驱动件设为发动机的动力输出件或设为电动机动力输出件。方案15：在方案11的基础上，进一步使所述驱动件设为发动机的动力输出件或设为电动机动力输出件。方案16：在方案12的基础上，进一步使所述驱动件设为发动机的动力输出件或设为电动机动力输出件。方案17：一种能量调整方法，使驱动件对变矩器的动力输入端输入动力，使所述变矩器的动力输出端对变速箱输出动力，使所述变速箱对液压系统传动，增加所述变矩器与所述液压系统之间的传动件的转动惯量。方案18：一种应用如方案17所述的能量调整方法的系统，在所述变矩器的涡轮上和/或所述变矩器的涡轮的传动轴上设置惯量体。方案19：一种应用如方案17所述的能量调整方法的系统，所述变矩器的涡轮增重设置。方案20：一种应用如方案17所述的能量调整方法的系统，在所述变矩器和所述液压系统之间的传动轴上设置惯量体，或在所述变矩器和所述液压系统之间的传动轴上经增速机构设置惯量体。方案21：一种应用如方案17所述的能量调整方法的系统，所述变矩器的涡轮增重设置和/或所述变矩器的壳体增重设置，所述变矩器的壳体与所述变矩器的涡轮为主动件的动力系统机械连接设置。方案22：一种应用如方案17所述的能量调整方法的系统，所述变矩器的涡轮增重设置和/或在所述变矩器的壳体与所述变矩器的涡轮为主动件的动力系统上设置惯量体，所述变矩器的泵轮与所述变矩器的壳体机械连接设置。方案23：在方案18的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。方案24：在方案20的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。方案25：在方案22的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。方案26：在方案18至25中任一方案的基础上，进一步使所述变矩器的泵轮与所述驱动件连接设置或离合切换设置；或所述变矩器的泵轮与电动机连接设置或离合切换设置。方案27：在方案18至25中任一方案的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮与所述驱动件离合切换设置。方案28：在方案26的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮与所述驱动件离合切换设置。方案29：在方案18至28中任一方案的基础上，进一步使所述驱动件设为发动机的动力输出件或设为电动机动力输出件。方案30：一种动力系统，包括变矩器和液压单元，所述变矩器的动力输出端与所述液压单元的动力输入端机械连接设置，在所述变矩器的涡轮为主动件的机械旋转动力系统中设置惯量体。方案31：一种动力系统，包括耦合器和液压单元，所述耦合器的动力输出端与所述液压单元的动力输入端机械连接设置，在所述耦合器的涡轮为主动件的机械旋转动力系统中设置惯量体。方案32：在方案30或31的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。本专利技术中，所谓的“机械连接设置”是指一切通过机械方式的联动设置，可选择性选择固定连接设置、一体化设置和传动设置。本专利技术中，所谓的“增重设置”是指超于部件强度要求以外，为增加转动惯量而增加重量的设置方式。本专利技术中，所谓的“惯量体”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的惯量体。本专利技术中，所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。本专利技术中，所谓的“扭转减震弹性件”是指为了减少旋转动力冲击所设置的弹性件。本专利技术中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。本专利技术的有益效果如下:本专利技术所公开的能量调整方法及应用所述方法的系统效率高、负荷响应好，且所公开的系统还具有结构简单，稳定性高等的优点。附图说明图1：本专利技术实施例1的结构示意图；图2：本专利技术实施例2的结构示意图；图3：本专利技术实施例3的结构示意图；图4：本专利技术实施例4的结构示意图；图5：本专利技术实施例5的结构示意图；图6：本专利技术实施例6的结构示意图；图7：本专利技术实施例7的结构示意图；图8：本专利技术实施例8的结构示意图；图9：本专利技术实施例9的结构示意图；图10：本专利技术实施例10的结构示意图；图11：本专利技术实施例11的结构示意图；图12：本专利技术实施例12的结构示意图；图13：本专利技术实施例13的结构示意图；图14：本专利技术实施例14的结构示意图；图15：本专利技术实施例15的结构示意图；图16：本专利技术实施例16的结构示意图。具体实施方式本专利技术公开了一种能量调整方法，使驱动件5对变矩器1的动力输入端输入动力，使所述变矩器1的动力输出端对液压系统3传动，增加所述变矩器1与所述液压系统3之间的传动件的转动惯量。下面结合实施例和附图对本专利技术的上述方法做进一步说明：实施例1一种应用前述能量调整方法的系统，如图1所示，包括驱动件5、变矩器1和液压系统3，所述驱动件5对所述变矩器1的动力输入端输入动力，所述变矩器1的动力输出端与所述液压系统3机械连接设置，在所述变矩器1的涡轮11上和所述变矩器1的涡轮11的传动轴上均设置惯量体2。作为可变换的实施方式，本专利技术实施例1还可选择性地选择仅在所述变矩器1的涡轮11上设置惯量体2，或仅在所述变矩器1的涡轮11的传动轴上设置惯量体2。作为可变换的实施方式，本专利技术实施例1及其可变换的实施方式还可进一步选本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能量调整方法，其特征在于：使驱动件(5)对变矩器(1)的动力输入端输入动力，使所述变矩器(1)的动力输出端对液压系统(3)传动，增加所述变矩器(1)与所述液压系统(3)之间的传动件的转动惯量。

【技术特征摘要】
2015.11.16 CN 2015107856370;2015.11.16 CN 201510781.一种能量调整方法，其特征在于：使驱动件(5)对变矩器(1)的动力输入端输入动力，使所述变矩器(1)的动力输出端对液压系统(3)传动，增加所述变矩器(1)与所述液压系统(3)之间的传动件的转动惯量。2.一种应用如权利要求1所述能量调整方法的系统，其特征在于：在所述变矩器(1)的涡轮(11)上和/或所述变矩器(1)的涡轮(11)的传动轴上设置惯量体(2)。3.一种应用如权利要求1所述能量调整方法的系统，其特征在于：所述变矩器(1)的涡轮(11)增重设置。4.一种应用如权利要求1所述能量调整方法的系统，其特征在于：在所述变矩器(1)和所述液压系统(3)之间的传动轴上设置惯量体(2)，或在所述变矩器(1)和所述液压系统(3)之间的传动轴上经增速机构(4)设置惯量体(2)。5.一种应用如权利要求1所述能量调整方法的系统，其特征在于：所述变矩器(1)的涡轮(11)增重设置和/或所述变矩器(1)的壳体(12)增重设置，所述变矩器(1)的壳体(12)与所述变矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11