压缩机内压比调节机构及单螺杆压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种压缩机内压比调节机构及单螺杆压缩机。其中该调节机构包括滑阀、连接支架、驱动活塞及气缸；滑阀通过连接支架与驱动活塞连接；气缸与单螺杆压缩机的机壳固定连接；驱动活塞设置在气缸中，与气缸间隙配合，并将气缸在高度方向上分割出活塞压力腔和环境压力腔；活塞压力腔通过第一气路连接单螺杆压缩机的压缩终了压力，环境压力腔通过第二气路连接单螺杆压缩机的排气压力。其通过将压缩机的压缩终了压力引入气缸的活塞压力腔，将压缩机排气压力引入到气缸的环境压力腔，并通过活塞驱动滑阀运动，进行压缩机内压比调节。实现了压缩机内压比自适应无级调节，提高控制精度。且无需在压缩机机壳上开设孔洞，降低压缩机整体制造成本。

【技术实现步骤摘要】
压缩机内压比调节机构及单螺杆压缩机
本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及一种压缩机内压比调节机构及单螺杆压缩机。
技术介绍
压缩机内压比是指螺杆压缩机转子本身提高压力的程度，而外压比是由冷凝器和蒸发器联合确定的。外压比＝冷凝压力/蒸发压力＝(排气压力+0.1)/(吸气压力+0.1)。一般情况下，压缩机处于正常工作状态，其外压比保持稳定，压缩机的内压比和外压比相等。但是，在某些特殊情况下，当压缩机工作在非设计工况下时，压缩机外压比会发生变化，从而会使压缩机的内压力和外压比不再相同。具体的，外压比大于内压比时称之为欠压缩，外压比小于内压比时称之为过压缩，这两种情况都会导致压缩机机组效率下降。而传统的压缩机内压比调节装置非常复杂，需要的附加部件多，造成成本升高。因此，如何实现低成本的对压缩机内压比进行调节是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种通过简单结构实现对压缩机内压比进行调节的压缩机内压比调节机构及具有其的单螺杆压缩机。为实现本专利技术目的提供的一种压缩机内压比调节机构，适用于安装在单螺杆压缩机的内部，对所述单螺杆压缩机的内压比进行调节，包括滑阀100、连接支架200、驱动活塞300及气缸400；所述滑阀100通过所述连接支架200与所述驱动活塞300连接；所述气缸400与所述单螺杆压缩机的机壳固定连接；所述驱动活塞300设置在所述气缸400中，与所述气缸400间隙配合，并将所述气缸400在高度方向上分割出活塞压力腔101和环境压力腔102；所述活塞压力腔101通过第一气路连接所述单螺杆压缩机的压缩终了压力，所述环境压力腔102通过第二气路连接所述单螺杆压缩机的排气压力。作为一种压缩机内压比调节机构的可实施方式，所述滑阀100、所述连接支架200和所述驱动活塞300内部设置有相互连通的气体通孔，所述气体通孔构成所述第一气路；所述第一气路在所述滑阀100上设置有第一开口110，在所述驱动活塞300上设置有第二开口310；所述第一开口110与所述单螺杆压缩机的螺槽011连通，所述第二开口310与所述活塞压力腔101连通。作为一种压缩机内压比调节机构的可实施方式，所述滑阀100、所述连接支架200和所述驱动活塞300内部的气体通孔均设置在各自的轴线上。作为一种压缩机内压比调节机构的可实施方式，所述滑阀100为两个，所述连接支架200包括一个连杆210和两个导杆220；所述两个导杆220分别通过一端与所述连杆210的一端连接；每个所述导杆220的另一端连接一个滑阀100。作为一种压缩机内压比调节机构的可实施方式，所述连杆210与所述导杆220之间通过密封螺纹连接；所述导杆220与所述滑阀100之间也通过密封螺纹连接。作为一种压缩机内压比调节机构的可实施方式，还包括法兰压盖500；所述气缸400与所述法兰压盖500固定连接；所述法兰压盖500与所述单螺杆压缩机的机壳固定连接。作为一种压缩机内压比调节机构的可实施方式，所述气缸400的底面通过螺钉与所述法兰盖500连接；所述气缸400的顶部通过汽缸盖401密封；所述汽缸盖401、所述驱动活塞300及所述气缸400的侧壁共同围成密闭的所述活塞压力腔101。基于同一专利技术构思的一种单螺杆压缩机，包括前述任意一种压缩机内压比调节机构。作为一种单螺杆压缩机的可实施方式，还包括机壳、一个螺杆转子010，两个对称分布的星轮；所述螺杆转子010上设置有螺槽011，且所述螺杆转子010的外周面与所述滑阀100相贴合；所述机壳、所述螺槽011和所述星轮齿面构成封闭的基元容积。作为一种单螺杆压缩机的可实施方式，所述滑阀100的排气端设置有一个封闭气室301，且所述封闭气室301通过所述机壳或所述滑阀上的通孔连接吸气压力。本专利技术的有益效果包括：本专利技术提供的一种压缩机内压比调节机构，通过将压缩机的压缩终了压力引入气缸的活塞压力腔，将压缩机排气压力引入到气缸的环境压力腔，并通过活塞驱动滑阀运动，从而使滑阀的运动方向与压比调节方向一致。而且本机构可直接设置在压缩机腔室中，而无需在压缩机机壳上开设孔洞，不增加压缩机机壳的制造难度及制造成本。另外，本机构中滑阀的结构、安装位置及作用与传统滑阀基本相同，整个机构只增加了连接支架、气缸及驱动活塞，附加零件少，且零件成本低。从而从整体上能够降低压缩机的制造成本。本专利技术同时提供的包括压缩机内压比调节机构的单螺杆压缩机，因为使用前述的内压比调节机构，实现了压缩机内压比自适应无级调节。大大提高了压缩机内压比的控制精度。附图说明图1为本专利技术一种压缩机内压比调节机构的一具体实施例的运动部件的爆炸图；图2为本专利技术一种压缩机内压比调节机构的一具体实施例的运动部件的剖视图；图3为本专利技术一种压缩机内压比调节机构的一具体实施例的调节示意图；图4为本专利技术一种压缩机内压比调节机构的另一具体实施例的调节示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术的压缩机内压比调节机构及单螺杆压缩机的具体实施方式进行说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。其中，本专利技术的压缩机内压比调节机构适用于安装在单螺杆压缩机的内部，可对压缩机的内压比进行调节。参见图1～图4，本专利技术一实施例的压缩机内压比调节机构，包括滑阀100、连接支架200、驱动活塞300及气缸400。滑阀100通过连接支架200与驱动活塞300连接，从而使滑阀100能够在驱动活塞300的带动下运动，对单螺杆压缩机内部封闭气室的容积大小进行调整。同时，气缸400与单螺杆压缩机的机壳固定连接，对整个调节机构起最主要的位置固定作用。驱动活塞300设置在气缸400中，与气缸400间隙配合，此处，一般情况下，驱动活塞300与气缸壁之间是紧密贴合的，从而通过活塞300将气缸400在高度方向上分割出活塞压力腔101和环境压力腔102，即如图3所示的左侧的密封腔室和右侧的密封腔室。本实施例中，图3中左侧为气缸的上方，右侧为气缸的底部。为了实现通过活塞驱动滑阀进行内压比调节，本实施例中，将活塞压力腔101通过第一气路连接单螺杆压缩机的压缩终了压力，环境压力腔102通过第二气路003连接单螺杆压缩机的排气压力。从而可通过压缩终了压力及排气压力之间的大小关系，推动驱动活塞300运动，而驱动活塞300再通过连接支架将动力传递到滑阀100，带动滑阀100运动，调节压缩机封闭气室的容积，实现压缩机内压比的调节。具体调节涉及以下三种类型：1)当压缩机内压比大于外压比时，由于吸气压力相等，压缩终了压力大于压缩排气压力，因此，图3中，气缸的两个密封腔室中，左侧的活塞压力腔101中的压力大于右侧的连接了排气压力的环境压力腔102中的压力。由前述分析可知，驱动活塞300在压力差的作用下，会沿图3中黑色箭头所示向右运动，从而带动滑阀100向减小内压比的方向(向右)运行。使压缩机的内压比再次与外压比相等，保证压缩机机组的运行效率。2)当压缩机内压比小于外压比时，压缩终了压力小于压缩机排气压力。此时，如图4所示，驱动活塞在压力差的作用下，会沿黑色箭头所示向左运动。从而带动滑阀300向增大内压比的方向(向左)运动。同样，最终是压缩机的内压比再次与外压比相等，保证压缩机组的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机内压比调节机构，适用于安装在单螺杆压缩机的内部，对所述单螺杆压缩机的内压比进行调节，其特征在于，包括滑阀(100)、连接支架(200)、驱动活塞(300)及气缸(400)；所述滑阀(100)通过所述连接支架(200)与所述驱动活塞(300)连接；所述气缸(400)与所述单螺杆压缩机的机壳固定连接；所述驱动活塞(300)设置在所述气缸(400)中，与所述气缸(400)间隙配合，并将所述气缸(400)在高度方向上分割出活塞压力腔(101)和环境压力腔(102)；所述活塞压力腔(101)通过第一气路连接所述单螺杆压缩机的压缩终了压力，所述环境压力腔(102)通过第二气路连接所述单螺杆压缩机的排气压力。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机内压比调节机构，适用于安装在单螺杆压缩机的内部，对所述单螺杆压缩机的内压比进行调节，其特征在于，包括滑阀(100)、连接支架(200)、驱动活塞(300)及气缸(400)；所述滑阀(100)通过所述连接支架(200)与所述驱动活塞(300)连接；所述气缸(400)与所述单螺杆压缩机的机壳固定连接；所述驱动活塞(300)设置在所述气缸(400)中，与所述气缸(400)间隙配合，并将所述气缸(400)在高度方向上分割出活塞压力腔(101)和环境压力腔(102)；所述活塞压力腔(101)通过第一气路连接所述单螺杆压缩机的压缩终了压力，所述环境压力腔(102)通过第二气路连接所述单螺杆压缩机的排气压力。2.根据权利要求1所述的压缩机内压比调节机构，其特征在于：所述滑阀(100)、所述连接支架(200)和所述驱动活塞(300)内部设置有相互连通的气体通孔，所述气体通孔构成所述第一气路；所述第一气路在所述滑阀(100)上设置有第一开口(110)，在所述驱动活塞(300)上设置有第二开口(310)；所述第一开口(110)与所述单螺杆压缩机的螺槽(011)连通，所述第二开口(310)与所述活塞压力腔(101)连通。3.根据权利要求2所述的压缩机内压比调节机构，其特征在于，所述滑阀(100)、所述连接支架(200)和所述驱动活塞(300)内部的气体通孔均设置在各自的轴线上。4.根据权利要求1所述的压缩机内压比调节机构，其特征在于，所述滑阀(100)为两个，所述连接支架(200)包括一个连杆(210)和两个导...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯业，崔中，程中甫，刘伟健，魏会军，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44