【技术实现步骤摘要】
发动机冷却系统支路流量调节方法及装置
本专利技术属于发动机冷却系统
,尤其是涉及一种发动机冷却系统支路流量调节方法及装置。
技术介绍
发动机冷却系统回路中广泛存在局部并联的形式,系统总流量被分成两个或两个以上支路流量。在发动机冷却系统设计时,每一条支路会有一个预期的设计流量,但是每个支路阻力难以准确预估,并且支路之间相互影响,难以准确实现预期的设计流量指标,总流量一定的前提下,某一支路流量偏大会造成其他支路流量偏小。在实际的产品开发过程中,需要进行大量的计算和试验,通过多轮次改变管路结构或过流元件结构来调整支路阻力,逐步实现设计流量指标,工作量大且周期长。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术旨在提出一种发动机冷却系统支路流量调节方法及装置,以解决以上现有技术的不足之处,通过快速改变支路阻力来准确实现支路流量设计指标。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:本专利技术第一方面的实施例提供了一种发动机冷却系统支路流量调节方法,所述发动机冷却系统支路流量调节方法,包括以下步骤:A.在流量偏大的支路中,选择一段水管设置发动机冷却系统支路流量调节装置,通过所述调节装置使流量达到预期值,同时测得所述调节装置的对应流动阻力;B.设计制造一段水管,使该水管在设计指标流量下的阻力与步骤A中测得的阻力值相等,将该水管替代所述调节装置。本专利技术第二方面的实施例还提供了一种发动机冷却系统支路流量调节装置,所述发动机冷却系统支路流量调节装置,包括水管、阀座、阀杆和阀片,在所述水管上设置螺纹接口和两个测压孔,两个所述测压孔分别位于螺纹接口两侧,且连接有压力传感器,所述阀 ...
【技术保护点】
发动机冷却系统支路流量调节方法,其特征在于:所述发动机冷却系统支路流量调节方法包括以下步骤,A.在流量偏大的支路中,选择一段水管设置发动机冷却系统支路流量调节装置,通过所述调节装置使流量达到预期值,同时测得所述调节装置的对应流动阻力;B.设计制造一段水管,使该水管在设计指标流量下的阻力与步骤A中测得的阻力值相等,将该水管替代所述调节装置。
【技术特征摘要】
1.发动机冷却系统支路流量调节方法,其特征在于:所述发动机冷却系统支路流量调节方法包括以下步骤,A.在流量偏大的支路中,选择一段水管设置发动机冷却系统支路流量调节装置,通过所述调节装置使流量达到预期值,同时测得所述调节装置的对应流动阻力;B.设计制造一段水管,使该水管在设计指标流量下的阻力与步骤A中测得的阻力值相等,将该水管替代所述调节装置。2.发动机冷却系统支路流量调节装置,其特征在于:包括水管、阀座、阀杆和阀片,在所述水管上设置螺纹接口和两个测压孔,两个所述测压孔分别位于螺纹接口两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:成立强,鲍通,王龙飞,张生平,黄云龙,任宇泽,薛赪,吴雁玲,李嘉璐,
申请(专利权)人:中国北方发动机研究所天津,
类型:发明
国别省市:天津,12
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