改善散热性能的汽车发电机风叶制造技术

本实用新型专利技术提供一种改善散热性能的汽车发电机风叶，包括风叶底盘和11个顺时针环绕于所述风叶底盘圆周方向上的叶片，所述风叶底盘的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔，所述叶片的大小各不相同，所述叶片弯末端的弯折部分与所述风叶底盘的弯曲夹角各不相同。本实用新型专利技术的汽车发电机风叶，各叶片的大小不同，各弯折部分与风叶底盘之间的弯曲夹角不同，这样的设计使得发电机叶片产生的风量大，发电机具有良好的散热性能，保证了发电机具有良好的发电效率；同时风叶能够达到动平衡的要求，具有运行时振动小、噪音小的特点。

【技术实现步骤摘要】
改善散热性能的汽车发电机风叶
本技术属于汽车发电机领域，具体地说，是关于一种改善散热性能的汽车发电机风叶。
技术介绍
汽车发电机风叶通常焊接于转子上，可随转子的转动而转动，从而起到给发电机散热的作用。常规的风叶要求叶片的大小相同，叶片之间的角度相同，叶片末端的弯折部分的弯曲角度均为90度。然而这样的风叶产生的风量较小，导致发电机的散热性能较差，直接降低了发电机的发电效率。因此，有必要设计一种发电机风叶，具有良好的散热效果，能够保证发电机的发电效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改善散热性能的汽车发电机风叶，以克服现有技术中的上述缺陷，改善了散热效果，能够保证发电机的发电效率。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：改善散热性能汽车发电机风叶，包括风叶底盘和11个顺时针环绕于所述风叶底盘圆周方向上的叶片，所述风叶底盘的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔，所述叶片的大小各不相同，所述叶片的末端的弯折部分与所述风叶底盘的弯曲夹角各不相同。根据本技术，所述的11个叶片按顺时针方向分别为第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片、第六叶片、第七叶片、第八叶片、第九叶片、第十叶片和第十一叶片；根据本技术，所述第一叶片的弯曲夹角为90度，第二叶片至第十一叶片的弯曲夹角依次为89度、88度、91度、92度、93度、94度、87度、86度、85度和95度。根据本技术，所述弯折部分外侧的竖边为直线。根据本技术，所述风叶底盘沿着所述中心孔的内缘具有翻边，所述翻边垂直于所述风叶底盘。根据本技术，所述风叶底盘上设置有延伸至所述叶片上的加强筋。进一步地，所述加强筋延伸至所述叶片的弯折部分中部。进一步地，所述风叶底盘上具有若干个作为焊接点的凸包。根据本技术，所述叶片的厚度为1.2～1.5mm。根据本技术，所述风叶底盘沿着所述中心孔的内缘上开设弧形缺口。与现有技术相比，本技术具有如下有益技术效果：本技术的汽车发电机风叶，各叶片的大小不同，各弯折部分与风叶底盘之间的弯曲夹角不同，这样的设计使得发电机叶片产生的风量大，发电机具有良好的散热性能，保证了发电机具有良好的发电效率；同时风叶能够达到动平衡的要求，具有运行时振动小、噪音小的特点。附图说明图1是本技术的风叶的结构示意图主视图。图2为图1的A-A向截面图。图3为图1的B-B向截面图。图4为图1的C-C向截面图。图5为叶片进行弯折时本技术的风叶的结构示意图。图中：1-风叶底盘、2-叶片、3-中心孔、4-弯折定位点、11-加强筋、12-凸包、13-压弯线、14-翻边、15-弧形缺口、21-弯折部分、22-竖边、23-第一叶片、24-第二叶片、25-第三叶片、26-第四叶片、27-第五叶片、28-第六叶片、29-第七叶片、210-第八叶片、211-第九叶片、212-第十叶片、213-第十一叶片。具体实施方式下面结合附图，以具体实施例对本技术的技术方案做进一步的详细说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。如图1所示，本技术的改善散热性能的汽车发电机风叶，包括风叶底盘1和11个顺时针环绕于所述风叶底盘1圆周方向上的叶片2，所述风叶底盘1的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔3。所述叶片2的大小各不相同，所述叶片2的末端弯折后沿压弯线13形成弯折部分21，所述弯折部分21与所述风叶底盘1的弯曲夹角各不相同，以确保运转时风量的平衡、加大风量并减小噪音。进一步地，所述的11个叶片2按顺时针方向分别为第一叶片23、第二叶片24、第三叶片25、第四叶片26、第五叶片27、第六叶片28、第七叶片29、第八叶片210、第九叶片211、第十叶片212和第十一叶片213。如图1和图3所示，所述第一叶片23的弯曲夹角为90度，第二叶片24至第十一叶片213的弯曲夹角依次为89度、88度、91度、92度、93度、94度、87度、86度、85度和95度，运转时确保风量的平衡、加大风量并减小噪音。进一步地，如图1和图2所示，所述弯折部分21外侧的竖边22为直线。进一步地，如图1、图2和图4所示，所述风叶底盘1沿着所述中心孔3的内缘具有翻边14，所述翻边14垂直于所述风叶底盘1，以提高安装风叶时的装配精度。进一步地，所述风叶底盘1上设置有延伸至所述叶片2上的加强筋11，所述加强筋11能够保证在风叶高速运转时提高风叶的抗变形强度。进一步地，所述加强筋11延伸至所述叶片2的弯折部分21中部，不仅能够提高风叶的抗变形强度，还能够加大风的流速。进一步地，所述风叶底盘1上具有6个作为焊接点的凸包12，可提高风叶和转子焊接的牢固性，提高风叶运转时的抗拉强度。进一步地，所述叶片2的厚度为1.2～1.5mm。进一步地，所述风叶底盘1沿着所述中心孔3的内缘上开设弧形缺口15，起到不压伤转子的引出线的作用。如图5所示，本技术的风叶的叶片2在进行弯折处理时，先在弧形缺口15对应的叶片的需要弯折的部位上设置弯折定位点4，然后依次在相邻的叶片2上设置弯折定位点4，所述弯折定位点4位于同一个圆周上(即到风叶中心的距离相等)，相邻的弯折定位点4与风叶中心的连线之间的角度不同，从所述弧形缺口15对应的弯折定位点4开始，角度顺时针方向分别为31°、29°、35°、25°、45°、36°、24°、36°、29°、36°和34°，以达到周向风量的平衡。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
改善散热性能的汽车发电机风叶，包括风叶底盘和11个顺时针环绕于所述风叶底盘圆周方向上的叶片，所述风叶底盘的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔，其特征在于，所述叶片的大小各不相同，所述叶片的末端的弯折部分与所述风叶底盘的弯曲夹角各不相同。

【技术特征摘要】
1.改善散热性能的汽车发电机风叶，包括风叶底盘和11个顺时针环绕于所述风叶底盘圆周方向上的叶片，所述风叶底盘的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔，其特征在于，所述叶片的大小各不相同，所述叶片的末端的弯折部分与所述风叶底盘的弯曲夹角各不相同。2.如权利要求1所述的改善散热性能的汽车发电机风叶，其特征在于，所述的11个叶片按顺时针方向分别为第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片、第六叶片、第七叶片、第八叶片、第九叶片、第十叶片和第十一叶片；所述第一叶片的弯曲夹角为90度，第二叶片至第十一叶片的弯曲夹角依次为89度、88度、91度、92度、93度、94度、87度、86度、85度和95度。3.如权利要求1所述的改善散热性能的汽车发电机风叶，其特征在于，所述弯折部分外侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：上海申意汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31