一种新型的汽车水箱总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车水箱总成
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种新型的汽车水箱总成。
技术介绍
目前，汽车水箱一般为翅片式水冷换热器，利用扁管中流动的水来将发动机的热量通过翅片导入到空气环境中，水箱在装配结束后，需要进行转运，方法通常采用木箱装运，费时费工，而且转运的水箱数量十分有限。中国专利号为CN201420547601.X的一种汽车水箱的制造装置，一四根平行设置的支撑立柱，所述的支撑立柱之间设有一对固定横梁和一卡合横梁，所述的卡合横梁设置在所述的固定横梁之间。本技术的汽车水箱总成转运车利用固定横梁上的固定销杆阵列和卡合横梁上的卡合凸片阵列，能牢固固定多个水箱，装载量大。另外，由于卡合凸片之间设有可拆卸的缓冲套圈，大大降低了转运过程中水箱受到的有害振动，提高了转运成品率。但是现有的汽车水箱过滤存在着过滤效果差，不能减振，不能给水箱散热，功能不够完善的问题。因此，专利技术一种新型的汽车水箱总成显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型的汽车水箱总成，以解决现有的汽车水箱过滤存在的过滤效果差，不能减振，不能给水箱散热，功能不够完善的问题。一种新型的汽车水箱总成，包括输水管，进水口，过滤装置，左水箱，减振橡胶板，水泵，出水口，外壳，电机，右水箱，风扇和挡片，所述的输水管连接在水泵的左侧；所述的进水口安装在右水箱的上部位置；所述的过滤装置安装在右水箱的内部；所述的左水箱安装在出水口的上部；所述的减振橡胶板分别安装在进水口的下部和左水箱的上部；所述的水泵电性连接在电机的下部；所述的出水口设置在左水箱的下部；所述的电机设置在输水管的右侧；所述的...
【技术保护点】
一种新型的汽车水箱总成，其特征在于，该新型的汽车水箱总成，包括输水管(1)，进水口(2)，过滤装置(3)，左水箱(4)，减振橡胶板(5)，水泵(6)，出水口(7)，外壳(8)，电机(9)，右水箱(10)，风扇(11)和挡片(12)，所述的输水管(1)连接在水泵(6)的左侧；所述的进水口(2)安装在右水箱(10)的上部位置；所述的过滤装置(3)安装在右水箱(10)的内部；所述的左水箱(4)安装在出水口(7)的上部；所述的减振橡胶板(5)分别安装在进水口(2)的下部和左水箱(4)的上部；所述的水泵(6)电性连接在电机(9)的下部；所述的出水口(7)设置在左水箱(4)的下部；所述的电机(9)设置在输水管(1)的右侧；所述的风扇(11)安装在输水管(1)的后面；所述的挡片(12)安装在输水管(1)的外部；所述的过滤装置(3)包括过滤口(31)，过滤板(32)，过滤网(33)和木塞(34)，所述的过滤口(31)镶嵌在过滤板(32)的外侧；所述的过滤板(32)设置在过滤网(33)的左侧；所述的过滤网(33)安装在木塞(34)的左侧。
【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车水箱总成，其特征在于，该新型的汽车水箱总成，包括输水管(1)，进水口(2)，过滤装置(3)，左水箱(4)，减振橡胶板(5)，水泵(6)，出水口(7)，外壳(8)，电机(9)，右水箱(10)，风扇(11)和挡片(12)，所述的输水管(1)连接在水泵(6)的左侧；所述的进水口(2)安装在右水箱(10)的上部位置；所述的过滤装置(3)安装在右水箱(10)的内部；所述的左水箱(4)安装在出水口(7)的上部；所述的减振橡胶板(5)分别安装在进水口(2)的下部和左水箱(4)的上部；所述的水泵(6)电性连接在电机(9)的下部；所述的出水口(7)设置在左水...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒金华，管鸿宇，舒彬彬，朱定真，舒奇青，
申请(专利权)人：浙江驰田散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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