车门铰链制造技术

本实用新型专利技术提供了一种小扇子车门铰链，所述车门铰链包括铰链板、铰链固定孔，所述铰链固定孔包括管状外圈和管状内圈，所述铰链板呈扇形，所述铰链板包括外部边缘棱边和内部边缘棱边，所述外部边缘棱边和内部边缘棱边均包括扇头棱边和扇肩棱边，所述扇头棱边是圆弧状，所述扇肩棱边是直线状，所述扇头棱边与扇肩棱边接轨处以及所述扇肩棱边与扇肩棱边接轨处均为一个倒角。本实用新型专利技术的小扇子车门铰链能使安装和拆卸更容易，且该铰链固定性强、质量牢固、不易损坏，能够让车门在大角度范围内的闭合更加灵活，同时该铰链在外观上独具一格，显得更好看。

【技术实现步骤摘要】
车门铰链
本技术涉及汽车附件领域，尤其涉及一种小扇子车门铰链。
技术介绍
车门铰链是车门的重要零件，被用来连接车门和车身，它能够实现车门的开启和关闭，方便驾驶员和乘客的进出。作为可看见的车门运动件，铰链的设置必须考虑其外观、固定性、拆装难易度等问题。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种小扇子车门铰链，所提供的技术方案为：包括铰链板、铰链固定孔，所述铰链固定孔包括管状外圈和管状内圈，其特征在于：所述铰链板呈扇形，所述铰链板包括外部边缘棱边和内部边缘棱边，所述外部边缘棱边和内部边缘棱边均包括扇头棱边和扇肩棱边，所述扇头棱边是圆弧状，所述扇肩棱边是直线状，所述扇头棱边与扇肩棱边接轨处以及所述扇肩棱边与扇肩棱边接轨处均为一个倒角。较佳的，所述外部边缘棱边与内部边缘棱边的比例为2:1，所述外部倒角与所述内部倒角的比例为2:1。较佳的，所述铰链板半径为47.6mm，所述铰链板外部扇头棱边圆弧径长为57mm，所述铰链板外部扇头棱边圆弧半径为35.3mm。较佳的，所述外部扇头棱边与所述外部扇肩棱边接轨处倒角的圆弧半径为7.8mm，所述外部扇肩棱边与外部扇肩棱边接轨处的倒角半径为12.3mm，倒角为79°。较佳的，所述内部边缘棱边为双层管状结构。较佳的，所述内部扇头棱边与内部扇肩棱边接轨处的倒角的两边对称处均分别设置为小圆弧状结构。较佳的，所述内部扇肩棱边与内部扇肩棱边接轨处的倒角内部对称处均分别设置有锥形体，所述锥形体锥尖向外，锥底向内。较佳的，所述车门铰链固定孔底部还有一个锥形孔，所述锥形孔的直径是0.5mm，深是0.5mm。较佳的，所述锥形孔周围是双层管状锥形结构，所述双层管状结构有两个大倒角和两个小倒角，所述两个大倒角对应所述扇头棱边，所述两个小倒角对应所述扇肩棱边。较佳的所述大倒角和所述小倒角内部两边对称处分别设置有锥形体，所述锥形体锥尖向外，锥底向内。本技术的有益效果是，采用该小扇子车门铰链能使安装和拆卸更容易，且该铰链固定性强、质量牢固、不易损坏，能够让车门在大角度范围内的闭合更灵活，在外观上也显得更加好看。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的立体示意图；图1、图2中，1铰链板，2外部扇头棱边，3内部扇头棱边，4铰链固定孔，5锥形孔，6外部扇肩棱边，7内部扇肩棱边。具体实施方式实施例一：一种车门铰链，包括铰链板1、铰链固定孔4，所述铰链固定孔4包括管状外圈和管状内圈，所述管状外圈直径为16mm，所述铰链固定孔4厚度为13.95mm、14.55mm，所述铰链板1呈扇形，所述铰链板1包括外部边缘棱边和内部边缘棱边，所述外部边缘棱边和内部边缘棱边均包括扇头棱边和扇肩棱边，所述扇头棱边是圆弧状，所述扇肩棱边是直线状，所述扇头棱边与扇肩棱边接轨处以及所述扇肩棱边与扇肩棱边接轨处均为一个倒角，所述外部边缘棱边与内部边缘棱边的比例为2:1，所述外部倒角与所述内部倒角的比例为2:1，所述铰链板1半径为47.6mm，所述铰链板外部扇头棱边2圆弧径长为57mm，所述铰链板外部扇头棱边2圆弧半径为35.3mm，所述外部扇头棱边2与所述外部扇肩棱边6接轨处倒角的圆弧半径为7.8mm，所述外部扇肩与外部扇肩接轨处倒角半径为12.3mm，倒角为79°，所述内部边缘棱边为双层管状结构，所述内部扇头棱边3与内部扇肩棱边7接轨处的倒角的两边对称处均分别设置为小圆弧状结构，所述内部扇肩棱边7与内部扇肩棱边7接轨处的倒角内部对称处均分别设置有锥形体，所述锥形体锥尖向外，锥底向内。实施例二：一种车门铰链，包括铰链板1、铰链固定孔4，所述铰链固定孔4包括管状外圈和管状内圈，所述管状外圈直径为16mm，所述铰链固定孔4厚度为13.95mm、14.55mm，所述铰链板1呈扇形，所述铰链板1包括外部边缘棱边和内部边缘棱边，所述外部边缘棱边和内部边缘棱边均包括扇头棱边和扇肩棱边，所述扇头棱边是圆弧状，所述扇肩棱边是直线状，所述扇头棱边与扇肩棱边接轨处以及所述扇肩棱边与扇肩棱边接轨处均为一个倒角，所述外部边缘棱边与内部边缘棱边的比例为2:1，所述外部倒角与所述内部倒角的比例为2:1，所述铰链板1半径为47.6mm，所述铰链板外部扇头棱边2圆弧径长为57mm，所述铰链板外部扇头棱边2圆弧半径为35.3mm，所述外部扇头棱边2与所述外部扇肩棱边6接轨处倒角的圆弧半径为7.8mm，所述外部扇肩与外部扇肩接轨处倒角半径为12.3mm，倒角为79°，所述内部边缘棱边为双层管状结构，所述内部扇头棱边3与内部扇肩棱边7接轨处的倒角的两边对称处均分别设置为小圆弧状结构，所述内部扇肩棱边7与内部扇肩棱边7接轨处的倒角内部对称处均分别设置有锥形体，所述锥形体锥尖向外，锥底向内，所述车门铰链固定孔4底部还有一个锥形孔5，所述锥形孔5的直径是0.5mm，深是0.5mm，所述锥形孔5周围是双层管状锥形结构，所述双层管状结构有两个大倒角和两个小倒角，所述两个大倒角对应所述扇头棱边，所述两个小倒角对应所述扇肩棱边，所述大倒角和所述小倒角内部两边对称处分别设置有锥形体，所述锥形体锥尖向外，锥底向内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门铰链，包括铰链板、铰链固定孔，所述铰链固定孔包括管状外圈和管状内圈，其特征在于：所述铰链板呈扇形，所述铰链板包括外部边缘棱边和内部边缘棱边，所述外部边缘棱边和内部边缘棱边均包括扇头棱边和扇肩棱边，所述扇头棱边是圆弧状，所述扇肩棱边是直线状，所述扇头棱边与扇肩棱边接轨处以及所述扇肩棱边与扇肩棱边接轨处均为一个倒角。

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链，包括铰链板、铰链固定孔，所述铰链固定孔包括管状外圈和管状内圈，其特征在于：所述铰链板呈扇形，所述铰链板包括外部边缘棱边和内部边缘棱边，所述外部边缘棱边和内部边缘棱边均包括扇头棱边和扇肩棱边，所述扇头棱边是圆弧状，所述扇肩棱边是直线状，所述扇头棱边与扇肩棱边接轨处以及所述扇肩棱边与扇肩棱边接轨处均为一个倒角。2.如权利要求1所述的车门铰链，其特征在于：所述外部边缘棱边与内部边缘棱边的比例为2:1，所述外部倒角与所述内部倒角的比例为2:1。3.如权利要求2所述的车门铰链，其特征在于：所述铰链板半径为47.6mm，所述铰链板外部扇头棱边圆弧径长为57mm，所述铰链板外部扇头棱边圆弧半径为35.3mm。4.如权利要求3所述的车门铰链，其特征在于：所述外部扇头棱边与所述外部扇肩棱边接轨处倒角的圆弧半径为7.8mm，所述外部扇肩棱边与外部扇肩棱边接轨处的倒角半径为12.3mm，倒角为7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延飞，于德军，赵晓凯，
申请(专利权)人：江苏力野精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32