【技术实现步骤摘要】
一种分段式的纵梁
本技术属于汽车制造领域,涉及汽车纵梁,特别是一种分段式的纵梁。
技术介绍
车架是汽车中最重要的承载部件,而车架纵梁又是其中的关键零件之一,边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁是汽车上最长的冲压零件,采用一次成型会对冲压设备提出较高的要求,外加回弹给制件矫形带来困难,制件精度受到影响,提高了生产成本。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题,设计了一种分段式纵梁,整体采用三段焊接形式,内外板扣合焊接,既保证了纵梁的整体焊接强度,又减少了焊接变形量,大大减少了成本的投入。为了实现上述目的,本技术所采取的技术手段是:一种分段式的纵梁,该结构为汽车纵梁结构,纵梁主体结构的前后两端高于中间部分,纵梁前端设置有发动机前悬横梁和发动机后悬横梁,纵梁自发动机后悬横梁后侧向外弯折,所述的纵梁的整体结构为扣合焊接的内板和外板,纵梁沿纵向设置有前段、中段和后段,前段与中段焊接结构位于发动机前悬横梁与发动机后悬横梁之间,中段与后段搭接,其搭接结构位于纵梁的中间部分,中段与后段通过加强板连接,所述的加强板左右两侧贴合焊接于中段与后段的搭接结构处。所述纵梁的内板与外板都分为前、中、后三段,内板的前、中两段焊接结构与外板的前、中两段焊接结构相互错开,内板的中、后两段搭接结构与外板的中、后两段搭接结构相互错开。所述的加强板为两个且对称设置在纵梁外侧的上下两端,加强板为L型且两个内侧面焊接于纵梁的腹面及侧面,所述的加强板沿L型走向设置有凸槽,凸槽位置对应纵梁中段与后段的搭接处。所述的纵梁前段的前端设置有碰撞吸能结构。所述的碰撞吸能结构是外部形状为波纹状的方形管。所述的碰撞吸能结 ...
【技术保护点】
一种分段式的纵梁,该结构为汽车纵梁结构,纵梁主体结构的前后两端高于中间部分,纵梁前端设置有发动机前悬横梁和发动机后悬横梁,纵梁自发动机后悬横梁后侧向外弯折,其特征在于:所述的纵梁的整体结构为扣合焊接的内板(6)和外板(7),纵梁沿纵向设置有前段(1)、中段(2)和后段(3),前段(1)与中段(2)焊接结构位于发动机前悬横梁与发动机后悬横梁之间,中段(2)与后段(3)搭接,其搭接结构位于纵梁的中间部分,中段(2)与后段(3)通过加强板(4)连接,所述的加强板(4)左右两侧贴合焊接于中段(2)与后段(3)的搭接结构处。
【技术特征摘要】
1.一种分段式的纵梁,该结构为汽车纵梁结构,纵梁主体结构的前后两端高于中间部分,纵梁前端设置有发动机前悬横梁和发动机后悬横梁,纵梁自发动机后悬横梁后侧向外弯折,其特征在于:所述的纵梁的整体结构为扣合焊接的内板(6)和外板(7),纵梁沿纵向设置有前段(1)、中段(2)和后段(3),前段(1)与中段(2)焊接结构位于发动机前悬横梁与发动机后悬横梁之间,中段(2)与后段(3)搭接,其搭接结构位于纵梁的中间部分,中段(2)与后段(3)通过加强板(4)连接,所述的加强板(4)左右两侧贴合焊接于中段(2)与后段(3)的搭接结构处。2.根据权利要求1所述的一种分段式的纵梁,其特征在于:所述纵梁的内板(6)与外板(7)都分为前、中、后三段,内板(6)的前、中两段焊接结构与外板(7)的前、中两段焊接结构相互错开,内板(6)的中、后两段搭接...
【专利技术属性】
技术研发人员:霍心达,刘素青,尹延周,
申请(专利权)人:保定长安客车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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