一种汽车转向器输入轴制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器输入轴
本技术属于汽车转向系统
，具体涉及一种汽车转向器输入轴。
技术介绍
根据转向系统中转向轴、转向器输入轴及布置需要满足方向盘力矩波动小于7％的要求，部分车型由于副车架或车身布置原因，需要将转向器输入轴加长过多，由于输入轴末端设置有小齿轮，涉及小齿轮的加工，精度要求较高，加工完成后的输入轴无法进行表面处理，会导致生锈等问题，影响转向器的工作性能，因此，需要对汽车转向器输入轴进行改进。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供了一种汽车转向器输入轴，该输入轴将整个轴体设置为相连接的分体式结构，与动力输出齿轮相连的部分采用成本较高的材质，而与动力输出齿轮不连接的部分采用低成本的材质并且在表面进行防锈处理，整个轴体的防锈得到改善，使用寿命得到显著增加，轴体的制作成本也得到显著降低。本技术的具体技术方案是：一种汽车转向器输入轴，该输入轴为末端带有动力输出齿轮的轴体，动力输出齿轮与转向器的动力输出端相啮合，轴体的动力输入端通过万向节与汽车转向轴相连，关键点是，所述的轴体包括分体式的连接轴和固定轴，固定轴一端与动力输出齿轮固定连接且为一体结构，另一端借助连接件与连接轴一端固定连接，连接轴另一端为整个轴体的动力输入端，连接轴表面设置有防锈层。所述的连接件为借助螺栓连接进行松紧调节的卡箍。所述的固定轴材质为20MnCr5。所述的连接轴材质为35#钢。所述的固定轴的长度不小于连接件的连接部位长度。本技术的有益效果是：本技术通过将轴体设置为分体式结构的固定轴和连接轴，连接轴可以进行防止生锈的表面处理，且与动力输出齿轮一体的固定轴的长度可以缩短，整个转向器...
【技术保护点】
一种汽车转向器输入轴，该输入轴为末端带有动力输出齿轮的轴体，动力输出齿轮与转向器(1)的动力输出端相啮合，轴体的动力输入端通过万向节(2)与汽车转向轴(3)相连，其特征在于：所述的轴体包括分体式的连接轴(5)和固定轴(4)，固定轴(4)一端与动力输出齿轮固定连接且为一体结构，另一端借助连接件(6)与连接轴(5)一端固定连接，连接轴(5)另一端为整个轴体的动力输入端，连接轴(5)表面设置有防锈层。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器输入轴，该输入轴为末端带有动力输出齿轮的轴体，动力输出齿轮与转向器(1)的动力输出端相啮合，轴体的动力输入端通过万向节(2)与汽车转向轴(3)相连，其特征在于：所述的轴体包括分体式的连接轴(5)和固定轴(4)，固定轴(4)一端与动力输出齿轮固定连接且为一体结构，另一端借助连接件(6)与连接轴(5)一端固定连接，连接轴(5)另一端为整个轴体的动力输入端，连接轴(5)表面设置有防锈层。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王殿友，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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