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矿用综采串车车载联动阻车装置制造方法及图纸

技术编号:15417276 阅读:11 留言:0更新日期:2017-05-25 12:15
本实用新型专利技术公开了矿用综采串车车载联动阻车装置,涉及综采设备。矿用综采串车车载联动阻车装置,包括齿轮传动组、阻车齿条、闭锁机构;齿轮传动组包括主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮和制动齿轮,主动齿轮固定在车轮轴的中间位置,传动齿轮分别与主动齿轮和从动齿轮啮合,制动齿轮为两个,固定在从动齿轮轴的两端,车轮轴与车轮为一体结构;阻车齿条为两个,一侧的上部设有与制动齿轮相啮合的齿牙,下部为光滑面,底端为U型卡槽,U型卡槽与轨道相配合,另一侧的上部为光滑面,下部设V型槽;闭锁机构包括设置在连接杆两端的楔形卡块,楔形卡块与V型槽相配合。本实用新型专利技术采用机械传动,结构简单,承受力大,日常维护简单,操作方便。

【技术实现步骤摘要】
矿用综采串车车载联动阻车装置
本技术涉及综采设备,具体涉及一种矿用综采串车车载联动阻车装置。
技术介绍
当前煤矿井下综采工作面大部分采用综合机械化生产作业,而顺槽巷的设备列车(包括大型移变、泵站、控制系统、监控系统等)为工作面设备提供着可靠的动力来源和安全保障,所以随着工作面回采推进,保证设备列车迁移时的安全成为了当前紧要任务。由于综合机械化水平的提高,顺槽巷的设备列车由多种车辆串联而成,同时每辆车附带的设备较重,所以随着工作面回采推进,保证设备列车移动时的安全,成为了当务之急的重要任务。为了提高串车的阻车安全,保证车辆移动停车的安全,有必要提供一种适用于矿用综采串车车载联动阻车装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种矿用综采串车车载联动阻车装置。本技术是通过以下技术方案实现的:矿用综采串车车载联动阻车装置,包括齿轮传动组、阻车齿条、闭锁机构;所述的齿轮传动组包括主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮和制动齿轮,所述的主动齿轮固定在车轮轴的中间位置,传动齿轮分别与主动齿轮和从动齿轮啮合,所述的制动齿轮为两个,分别固定在从动齿轮轴的两端,所述的车轮轴与车轮为一体结构;所述的阻车齿条为两个,每个阻车齿条一侧的上部设有与制动齿轮相啮合的齿牙,下部为光滑面,底端为U型卡槽,两个U型卡槽与轨道相配合,另一侧的上部为光滑面,下部设有V型槽;所述的闭锁机构包括设置在连接杆两端的楔形卡块,所述的楔形卡块与阻车齿条上的V型槽相配合。进一步地,所述的U型卡槽内镶嵌有橡胶撑垫,当下降到一定限度,阻车器U型卡槽卡住轨道,U型卡内镶嵌橡胶撑垫以增大摩擦力。所述的楔形卡块上设有操作手柄,正常行车时,通过操作手柄手动轴向推拉连接杆,将楔形卡块插入齿条的V型槽内,起到闭锁作用。所述的连接杆设有杆套,杆套的长度比连接杆的长度短,手动轴向推拉连接杆时,连接杆在杆套内往返运动实现闭锁。本技术在安装时,首先要求车轮和车轮轴成为一体结构,这样可以利用车轮驱动车轮轴转动,车轮轴带动固定其上的主动齿轮转动,主动齿轮通过与其啮合的传动齿轮带动从动齿轮转动,从动齿轮轴从而带动固定在其两端的制动齿轮转动,两个制动齿轮带动阻车齿条上下升降,实现阻车效果;当制动齿轮带动阻车齿条下降到一定限度时,阻车器U型卡槽卡住轨道,U型卡内镶嵌橡胶撑垫以增大摩擦力,如果车辆继续前进,车辆的重量会压到两组U型卡槽上,达到阻车效果,促使车辆停止运行;当制动齿轮带动阻车齿条上升到一定限度时,由于阻车齿条下部不设齿牙,制动齿轮空转,设备正常运行;为了不影响正常行车,防止阻车齿条误操作下落,正常行车时可以手动转动操作杆,将楔形卡块转入齿条的V型槽内,起到固定作用,这样即使制动齿轮在下部没齿牙的部位空转,齿条也不会下落,防止误转动,确保安全运行。为了实现同一辆车行驶时不受限制,又能实现同一辆车在轨道上方往返运行,可以在同一辆车的两端分别安装一套本技术,实现阻车效果。本技术采用机械传动,不但结构简单,而且可以承受较大的压力,日常维护简单,操作方便。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为图1的侧视图;图3为本技术闭锁机构的结构示意图。图中:1-主动齿轮、2-传动齿轮、3-从动齿轮、4-制动齿轮、5-车轮轴、6-车轮、7-从动齿轮轴、8-阻车齿条、9-U型卡槽、10-V型槽、11-连接杆、12-楔形卡块、13-杆套、14-橡胶撑垫、15-操作手柄。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1、2所示的矿用综采串车车载联动阻车装置,包括齿轮传动组、阻车齿条、闭锁机构;所述的齿轮传动组包括主动齿轮1、传动齿轮2、从动齿轮3和制动齿轮4,所述的主动齿轮1固定在车轮轴5的中间位置,传动齿轮2分别与主动齿轮1和从动齿轮3啮合,所述的制动齿轮4为两个,分别固定在从动齿轮轴7的两端,所述的车轮轴5与车轮6为一体结构;所述的阻车齿条8为两个,每个阻车齿条8一侧的上部设有与制动齿轮4相啮合的齿牙,下部为光滑面,底端为U型卡槽9,两个U型卡槽9与轨道相配合,另一侧的上部为光滑面,下部设有V型槽10;所述的闭锁机构包括设置在连接杆11两端的楔形卡块12,所述的楔形卡块12与阻车齿条8上的V型槽10相配合。其中,U型卡槽9内镶嵌有橡胶撑垫14,如图3所示的楔形卡块12上设有操作手柄15,连接杆11设有杆套13。本文档来自技高网...
矿用综采串车车载联动阻车装置

【技术保护点】
一种矿用综采串车车载联动阻车装置,其特征在于,包括齿轮传动组、阻车齿条、闭锁机构;所述的齿轮传动组包括主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮和制动齿轮,所述的主动齿轮固定在车轮轴的中间位置,传动齿轮分别与主动齿轮和从动齿轮啮合,所述的制动齿轮为两个,分别固定在从动齿轮轴的两端,所述的车轮轴与车轮为一体结构;所述的阻车齿条为两个,每个阻车齿条一侧的上部设有与制动齿轮相啮合的齿牙,下部为光滑面,底端为U型卡槽,两个U型卡槽与轨道相配合,另一侧的上部为光滑面,下部设有V型槽;所述的闭锁机构包括设置在连接杆两端的楔形卡块,所述的楔形卡块与阻车齿条上的V型槽相配合。

【技术特征摘要】
1.一种矿用综采串车车载联动阻车装置,其特征在于,包括齿轮传动组、阻车齿条、闭锁机构;所述的齿轮传动组包括主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮和制动齿轮,所述的主动齿轮固定在车轮轴的中间位置,传动齿轮分别与主动齿轮和从动齿轮啮合,所述的制动齿轮为两个,分别固定在从动齿轮轴的两端,所述的车轮轴与车轮为一体结构;所述的阻车齿条为两个,每个阻车齿条一侧的上部设有与制动齿轮相啮合的齿牙,下部为光滑面,底端为U型卡槽,两个U型卡槽与轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员:周志翔付杰丁秀全刘碧晶李晓东
申请(专利权)人:周志翔
类型:新型
国别省市:山西,14

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