一种汽车轮胎气压检测装置制造方法及图纸

技术编号:15416609 阅读:115 留言:0更新日期:2017-05-25 12:01
本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎气压检测装置,包括环形钢圈和显示器,所述环形钢圈上安装有气压感应装置且在气压感应装置旁固定有气压信号发射装置,环形钢圈上设有的温度感应装置且在环形钢圈上安装有温度信号发射装置,环形钢圈通过紧固螺栓与汽车轮毂固定连接,所述显示器的正面设有第一显示器和第二显示器,且在显示器内安装有气压信号接收装置、温度信号接收装置、蓄电池、报警装置和智能芯片,气压信号接收装置和温度信号接收装置通过线路分别与第一显示器和第二显示器连接,显示器的右侧设有插头,显示器的底面通过支架与吸盘连接。本实用新型专利技术结构较为简单,操作便捷,不仅能实时的检测轮胎的气压,而且还能检测出轮胎的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎气压检测装置
本技术涉及汽车轮胎检测设备
,具体为一种汽车轮胎气压检测装置。
技术介绍
目前,随着经济的发展和社会的进步,汽车越来越普及,但随之而来的车祸现象也时有发生,其中,因为汽车轮胎压力等问题而造成的事故所占比例极高,轮胎是汽车行驶的一项重要安全性能指标,汽车轮胎压力不足,在行驶过程中会导致对轮胎的严重磨损、耗油增加和难以操控等问题,同时轮胎内气压过高,轮胎与地面磨损严重,轮胎损耗太重造成爆胎事故,而且高温状态下,也会导致轮胎爆胎,造成巨大的生命危害和经济损失,因此,在车辆行驶过程中,若能对轮胎气压进行实时检测及预警可大大减少甚至避免上述交通事故的发生。汽车轮胎气压的自动检测一直是人们关注的一个课题,市场上出现的一些检测设备需要手持,轮胎气压经压力传感器通过显示器显示出来,在一定程度上做到轮胎气压的检测,但是使用和操作起来非常不方便,而且还不能在行车中进行检测,并且对轮胎内的温度没能做到实时的监测,而一些能做到在行车中进行检测的装置,在驾驶员驾驶的过程中或者嘈杂的环境下,很难听到报警装置发出的危险预警,在一定程度上存在一定的缺陷,因此设计一种汽车轮胎气压检测装置来解决传统的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮胎气压检测装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车轮胎气压检测装置,包括环形钢圈和显示器;所述环形钢圈上安装有气压感应装置且在气压感应装置旁固定有气压信号发射装置,环形钢圈上设有的温度感应装置且在环形钢圈上安装有温度信号发射装置,环形钢圈通过紧固螺栓与汽车轮毂固定连接;所述显示器的正面设有第一显示器和第二显示器,且在显示器内安装有气压信号接收装置、温度信号接收装置、蓄电池、报警装置和智能芯片,气压信号接收装置和温度信号接收装置通过线路分别与第一显示器和第二显示器连接,显示器的右侧设有插头,显示器的底面通过支架与吸盘连接。优选的,所述气压感应装置与气压信号发射装置电性连接。优选的,所述温度感应装置与温度信号发射装置电性连接。优选的,所述智能芯片分别与第一显示器、第二显示器和报警装置电性连接。优选的,所述插头通过线路与蓄电池连接。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术结构简单,操作便捷,不仅能实时的检测轮胎的气压,而且还能检测出轮胎的温度,在汽车内安装的信号接收装置中设有轮胎气压的范围和温度的上限值,一旦超过这些数值,就会自动报警,使得驾驶员能够清晰地听到报警声,并及时的做出相应的安全措施,保证了生命和财产安全。附图说明图1为本技术一种汽车轮胎气压检测装置的结构示意图;图2为本技术一种汽车轮胎气压检测装置中显示器的结构示意图;图3为本技术一种汽车轮胎气压检测装置中显示器的剖视图。图中:1-汽车轮毂;2-环形钢圈;3-紧固螺栓;4-气压感应装置;5-气压信号发射装置;6-温度感应装置;7-温度信号发射装置;8-显示器;9-第一显示器;10-第二显示器;11-气压信号接收装置;12-温度信号接收装置;13-蓄电池;14-报警装置;15-智能芯片;16-插头;17-支架;18-吸盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3,本技术提供的一种实施例:一种汽车轮胎气压检测装置,包括环形钢圈2和显示器8;环形钢圈2上安装有气压感应装置4且在气压感应装置旁固定有气压信号发射装置5,环形钢圈2上设有的温度感应装置6且在环形钢圈2上安装有温度信号发射装置7,环形钢圈2通过紧固螺栓3与汽车轮毂1固定连接;显示器8的正面设有第一显示器9和第二显示器10,且在显示器8内安装有气压信号接收装置11、温度信号接收装置12、蓄电池13、报警装置14和智能芯片15,气压信号接收装置11和温度信号接收装置12通过线路分别与第一显示器9和第二显示器10连接,显示器8的右侧设有插头16,显示器8的底面通过支架17与吸盘18连接,气压感应装置4与气压信号发射装置5电性连接,温度感应装置6与温度信号发射装置7电性连接,智能芯片15分别与第一显示器9、第二显示器10和报警装置14电性连接,插头16通过线路与蓄电池13连接。工作原理:分别通过气压感应装置4和温度感应装置6感应出行驶的汽车轮胎中的气压和温度,并通过气压信号发射装置5和温度信号发射装置7发射信号给显示器8中的气压信号接收装置11和温度信号接收装置12,并在第一显示器9和第二显示器10分别显示出四个轮胎的气压和温度,在智能芯片15内记录有气压的范围和温度上限,若超出这个范围,就会触动报警装置14发出警报,同时显示器上相对应的轮胎气压或者温度则进行跳动,驾驶员根据轮胎的情况采取相应的措施,避免危害的发生,而显示器8则通过吸盘18固定在驾驶员容易观察到的地方。对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
一种汽车轮胎气压检测装置

【技术保护点】
一种汽车轮胎气压检测装置,包括环形钢圈(2)和显示器(8),其特征在于:所述环形钢圈(2)上安装有气压感应装置(4)且在气压感应装置旁固定有气压信号发射装置(5),环形钢圈(2)上设有的温度感应装置(6)且在环形钢圈(2)上安装有温度信号发射装置(7),环形钢圈(2)通过紧固螺栓(3)与汽车轮毂(1)固定连接,所述显示器(8)的正面设有第一显示器(9)和第二显示器(10),且在显示器(8)内安装有气压信号接收装置(11)、温度信号接收装置(12)、蓄电池(13)、报警装置(14)和智能芯片(15),气压信号接收装置(11)和温度信号接收装置(12)通过线路分别与第一显示器(9)和第二显示器(10)连接,显示器(8)的右侧设有插头(16),显示器(8)的底面通过支架(17)与吸盘(18)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎气压检测装置,包括环形钢圈(2)和显示器(8),其特征在于:所述环形钢圈(2)上安装有气压感应装置(4)且在气压感应装置旁固定有气压信号发射装置(5),环形钢圈(2)上设有的温度感应装置(6)且在环形钢圈(2)上安装有温度信号发射装置(7),环形钢圈(2)通过紧固螺栓(3)与汽车轮毂(1)固定连接,所述显示器(8)的正面设有第一显示器(9)和第二显示器(10),且在显示器(8)内安装有气压信号接收装置(11)、温度信号接收装置(12)、蓄电池(13)、报警装置(14)和智能芯片(15),气压信号接收装置(11)和温度信号接收装置(12)通过线路分别与第一显示器(9)和第二显示器...

【专利技术属性】
技术研发人员:李建忠
申请(专利权)人:重庆依凯科技有限公司
类型:新型
国别省市:重庆,50

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