一种热压成型汽车隔音垫结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种热压成型汽车隔音垫结构
本技术涉及汽车零部件领域，具体的说是一种热压成型汽车隔音垫结构。
技术介绍
目前，热压成型汽车隔音垫常见的结构为：面层无纺布+轻质PU或玻璃棉+底层无纺布；三层材料通过通过面层无纺布克重一般为100g/m2,底层无纺布克重为65g/m2，为低克重材质，隔声效果差，再复合17kg/m3轻质PU的吸音材料中间层或800g/m2~1200g/m2玻璃棉的吸音材料中间层；经过180℃条件下，油温或者电加热模压成型而成。由于该结构无重质层，重量低，在汽车的NVH隔音降噪方面，只具备吸音效果，降低声音的混响，不能有效的阻隔噪声传递到乘客舱。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，设计一种热压成型汽车隔音垫结构，包括无纺布，重质层，轻质层，其特征是：所述无纺布内包裹有左右并排放置的重质层和轻质层，位于重质层左侧的无纺布外设有隔热层。所述重质层由EVA或EPDM材料制成。所述轻质层由PU材料制成。所述隔热层由铝箔制成。本技术同现有技术相比，结构与车身钣金间形成了双层墙结构，当声波依次透过特性阻抗完全不同的墙体、吸音介质时，造成声波的多次反射，发生声波的衰减，并且由于吸音层的弹性和附加吸声作用，使振动能量大大衰减。如果要达到相同的隔声效果，双层隔声墙体比单层实心墙体质量减少2/3—3/4，隔声量增加5—10dB；同时铝箔可用于高温环境下的热隔离。附图说明图1为本技术的结构示意图。参见图1，其中，1是无纺布，2是隔热层，3是重质层，4是轻质层。具体实施方式下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1所示，所述无纺布1内包裹有左右并排放置的重质层3和轻...
【技术保护点】
一种热压成型汽车隔音垫结构，包括无纺布，重质层，轻质层，其特征是：所述无纺布（1）内包裹有左右并排放置的重质层（3）和轻质层（4），位于重质层（3）左侧的无纺布（1）外设有隔热层（2）。
【技术特征摘要】
1.一种热压成型汽车隔音垫结构，包括无纺布，重质层，轻质层，其特征是：所述无纺布（1）内包裹有左右并排放置的重质层（3）和轻质层（4），位于重质层（3）左侧的无纺布（1）外设有隔热层（2）。2.如权利要求1所述的一种热压成型汽车隔音垫结...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建平，叶常存，
申请(专利权)人：上海华特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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