应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端技术方案

本发明专利技术提供一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端，具体为采集空调压气机出口温度、空调组件出口温度和流量控制阀的开度，当空调压气机出口温度大于第一温度阈值时，生成第一报警报文并向电子设备进行发送；当空调组件出口温度大于第二温度阈值时，生成第二报警报文并向电子设备进行发送；当所述流量控制阀开度小于或等于所述开度阈值时，生成第三报警报文并向电子设备进行发送。用于对空调压气机、空调组件的出口温度以及流量控制阀的开度进行监测，通过报文的形式将报警报文发送至相应的电子设备，实现对飞机的空调压气机、空调组件的出口温度以及流量控制阀开度的预报警，提醒维修人员及时查看清除可能的障碍点，保障飞机运行的安全。

【技术实现步骤摘要】
应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端
本专利技术涉及飞机安全保障领域，特别是涉及一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端。
技术介绍
空客机队空调系统的故障在整个机队占比较高，经常发生双PACK跳开客舱失压返航严重事故征候，目前空客采取的措施是飞机驾驶舱ECAM(飞机中央电子监控系统，ElectronicCentralizedAircraftMonitoring)警告，而这是在空调温度过高，且在空调基本切断时触发，不能有效预防空调系统散热器脏、温控活门卡阻等导致客舱温度偏高的情况。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端，用于解决现有技术中不能有效预防空调系统散热器脏、温控活门卡阻等导致客舱温度偏高的情况的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种应用于飞机的报警方法，所述飞机包括空调压气机、空调组件以及流量控制阀，所述方法包括：预设关联空调压气机出口温度的第一温度阈值、关联空调组件出口温度的第二温度阈值以及关联流量控制阀的开度阈值；采集空调压气机出口温度、空调组件出口温度以及流量控制阀开度，将所述空调压气机出口温度与所述第一温度阈值进行比较，且将所述空调组件出口温度与所述第二温度阈值进行比较，将所述流量控制阀开度与所述开度阈值进行比较；当所述空调压气机出口温度大于所述第一温度阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述空调组件出口温度大于所述第二温度阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述流量控制阀开度小于或等于所述开度阈值时，生成第三报警报文并向相通信的电子设备进行发送。于本专利技术一具体实施例中，还包括预设关联所述空调压气机的第一延迟时间、关联所述空调组件的第二延迟时间以及关联所述流量控制阀的第三延迟时间；在所述空调压气机启动或状态切换的第一延迟时间后，采集所述空调压气机出口温度；且在所述空调组件启动或状态切换的第二延迟时间后，采集所述空调组件出口温度；且在所述流量控制阀启动或状态切换的第三延迟时间后，采集所述流量控制阀位置。于本专利技术一具体实施例中，还用以获取大气压温度，以根据所述大气压温度对所述第二温度阈值进行修正。于本专利技术一具体实施例中，当空调进口风门挡板温度小于第三温度阈值或温控/旁通活门的开度大于活门开度阈值后，当所述大气压空调压气机出口温度大于预设的第一气压温度阈值的情况下，且所述空调组件出口温度大于所述第二温度阈值的情况下时，不执行生成第一报警报文和第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送的步骤。于本专利技术一具体实施例中，所述方法还包括根据不同的飞机机型对所述第一温度阈值、第二温度阈值、开度阀值、第一延迟时间、第二延迟时间以及第三延迟时间进行对应的调整。于本专利技术一具体实施例中，以预设的时间周期采集所述空调压气机出口温度、所述空调组件出口温度以及所述流量控制阀开度。于本专利技术一具体实施例中，在进入一预设的飞机航段的预设时间后，采集一预设时间段内关联飞机的空调组件的左组件的预设关键参数，生成第一常态报文并向相通信的电子设备进行发送，且同时采集所述预设时间段内关联飞机的空调组件的右组件的预设关键参数，生成第二常态报文并向相通信的电子设备进行发送。于本专利技术一具体实施例中，所述电子设备设置于地面控制中心，用于对接收的所述第一报警报文、第二报警报文、第三报警报文、第一常态报文、以及第二常态报文进行存储，以供根据不同的需求，调取对应的报文进行分析，且根据分析结果进行显示。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术还提供一种应用于飞机的报警系统，所述飞机包括空调压气机以及空调组件，所述系统包括：预设模块，用以预设关联空调压气机出口温度的第一温度阈值、关联空调组件出口温度的第二温度阈值以及关联空调流量控制活门位置的第三位置阀值；数据采集模块，用以采集空调压气机出口温度、空调组件出口温度以及空调流量控制活门位置，将所述空调压气机出口温度与所述第一温度阈值进行比较，将所述空调组件出口温度与所述第二温度阈值进行比较，且将所述空调流量控制活门位置与所述第三位置阈值进行比较；处理模块，用以当所述空调压气机出口温度大于所述第一温度阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述空调组件出口温度大于所述第二温度阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述流量控制活门位置小于所述第三位置阈值时，生成第三报警报文并向相通信的电子设备进行发送。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术还提供一种应用于飞机的监测终端，应用如上任一项所述的报警方法对所述飞机的空调压气机、空调组件的出口温度、以及流量控制阀的开度进行监控。如上所述，本专利技术的应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端，具体为预设关联空调压气机出口温度的第一温度阈值、关联空调组件出口温度的第二温度阈值以及关联流量控制阀的开度阈值；采集空调压气机出口温度、空调组件出口温度以及流量控制阀开度，将所述空调压气机出口温度与所述第一温度阈值进行比较，将所述空调组件出口温度与所述第二温度阈值进行比较，且将所述流量控制阀开度与所述开度阈值进行比较；当所述空调压气机出口温度大于所述第一温度阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述空调组件出口温度大于所述第二温度阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述流量控制阀开度小于或等于所述开度阈值时，生成第三报警报文并向相通信的电子设备进行发送。用于对空调压气机、空调组件的出口温度以及FCV位置进行监测，且合理的设置温度和控制阀开度报警阈值，且通过报文的形式将报警报文发送至相应的电子设备，实现对飞机的空调压气机、空调组件出口温度以及空中非指令性空调流量控制阀关断的预报警，提醒维修人员及时查看清除可能的障碍点，保障飞机运行的安全。附图说明图1显示为本专利技术的报警方法在一具体实施例中的流程示意图。图2显示为本专利技术的报警系统在一具体实施例中的模块示意图。图3显示为本专利技术的监测终端在一具体实施例中的组成示意图。元件标号说明10报警方法S11～S13方法步骤20报警系统21预设模块22数据采集模块23处理模块30监测终端具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图示中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。为了使本专利技术之叙述更加详尽与完备，可参照附图及以下所述之各种实施例。但所提供之实施例并非用以限制本专利技术所涵盖的范围；步骤的描述亦非用以限制其执行之顺序，任何由重新组合，所产生具有均等功效的装置，皆为本专利技术所涵盖的范围。于实施方式与申请专利范围中，除非内文中对于冠词有所特别限定，否则「一」与「该」可泛指单一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于飞机的报警方法，其特征在于，所述飞机包括空调压气机、空调组件以及流量控制阀，所述方法包括：预设关联空调压气机出口温度的第一温度阈值、关联空调组件出口温度的第二温度阈值以及关联流量控制阀的开度阈值；采集空调压气机出口温度、空调组件出口温度、以及流量控制阀开度，将所述空调压气机出口温度与所述第一温度阈值进行比较，将所述空调组件出口温度与所述第二温度阈值进行比较，且将所述流量控制阀开度与所述开度阈值进行比较；当所述空调压气机出口温度大于所述第一温度阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述空调组件出口温度大于所述第二温度阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述流量控制阀开度小于或等于所述开度阈值时，生成第三报警报文并向相通信的电子设备进行发送。

【技术特征摘要】
1.一种应用于飞机的报警方法，其特征在于，所述飞机包括空调压气机、空调组件以及流量控制阀，所述方法包括：预设关联空调压气机出口温度的第一温度阈值、关联空调组件出口温度的第二温度阈值以及关联流量控制阀的开度阈值；采集空调压气机出口温度、空调组件出口温度、以及流量控制阀开度，将所述空调压气机出口温度与所述第一温度阈值进行比较，将所述空调组件出口温度与所述第二温度阈值进行比较，且将所述流量控制阀开度与所述开度阈值进行比较；当所述空调压气机出口温度大于所述第一温度阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述空调组件出口温度大于所述第二温度阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述流量控制阀开度小于或等于所述开度阈值时，生成第三报警报文并向相通信的电子设备进行发送。2.根据权利要求1所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：还包括预设关联所述空调压气机的第一延迟时间、关联所述空调组件的第二延迟时间以及关联所述流量控制阀的第三延迟时间；在所述空调压气机启动或状态切换的第一延迟时间后，采集所述空调压气机出口温度；且在所述空调组件启动或状态切换的第二延迟时间后，采集所述空调组件出口温度；且在所述流量控制阀启动或状态切换的第三延迟时间后，采集所述流量控制阀位置。3.根据权利要求1所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：还用以获取大气压温度，以根据所述大气压温度对所述第二温度阈值进行修正。4.根据权利要求1所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：当空调进口风门挡板温度小于第三温度阈值或温控/旁通活门的开度大于活门开度阈值后，当所述空调压气机出口温度大于预设的第一气压温度阈值的情况下，且所述空调组件出口温度大于所述第二温度阈值的情况下，不执行生成第一报警报文和第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送的步骤。5.根据权利要求2所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：所述方法还包括根据不同的飞机机型对所述第一温度阈值、第二温度阈值、开度阀值...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠斌，达青，文洪，
申请(专利权)人：东方航空技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31