船舶用舱口换气装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶用舱口换气装置，其包括：框架，形成有方形中空部；百叶板，形成于框架外侧，多个叶片朝外侧下方倾斜地配置而形成档板；轴，往百叶板内侧隔离地贯穿框架的侧面并沿着水平方向形成至少一个，并且各自独立旋转地安装；开闭盖，形成为板状并结合在各轴，凭借轴的旋转把框架的中空部予以开放或封闭；连接板，固定地结合在各开闭盖一侧；连接杆，和连接板的端部各自铰接而让各连接板互相联动；开闭控制器，以结合在各轴两端部的状态固定地结合在框架侧面并控制轴的旋转；及操纵杆，以可把持的形态安装在各开闭控制器之一并提供外力驱使轴旋转。借此，本发明专利技术的船舶用舱口换气装置，能遮蔽直射光线或雨水并实现通风及换气。

【技术实现步骤摘要】
船舶用舱口换气装置
本专利技术涉及一种船舶用舱口换气装置，更具体地说，本专利技术涉及一种不仅能遮蔽直射光线或雨水并实现通风及换气，还能通过简单操作就能轻易实现开放及封闭动作的船舶用舱口换气装置。
技术介绍
一般来说，舱口(Hatch)是船舶的舱口及升降口等物的统称，尤其是指为了装载着货物下来或者为了让人员进出而在甲板开口的贯穿部。该舱口虽然以符合船体强度及安全所需要的最起码的尺寸制作，但是考虑到体积较大船体的特性，为了普遍地提升卸货效率而制作成较大尺寸较佳。而且，用于装载货物并往下来到船舱内的通路则称为货舱口(cargohatch)，为了防止海水流进船内而在舱口周围安装足够高的舱口围板(hatchcoaming)并且覆盖其上者则称为舱口盖。另一方面，为了在舱口盖开放的状态下遮蔽直射光线或雨水并实现通风及换气，在上述舱口盖内侧的形成有方形中空的框架上安装档板(louver)。现有舱口盖中为了实现船舶内部换气而用于排气管等处的舱口盖则安装在船体墙面，需要换气时让舱口盖朝前方旋转地开放，朝下方旋转则予以遮蔽。然而前面所述的情形需要使用者以手动方式开放或封闭舱口盖，开放时为了把舱口盖抬到上部而需要施加很多力量，刮强风时则存在着发生事故的危险。而且，如果舱口盖重量较重，则为了封闭而移动到下方时舱口盖会产生加速度而使得舱口盖破损，或者铰链部分破损而使得舱口盖破损，甚至会造成人命损失。不仅如此，舱口盖在开放时因为从墙面垂直旋转而需要一定空间，在舱口盖较难垂直旋转的狭窄通路则无法安装如前所述的舱口盖本身。现有技术文献专利文献：(专利文献1)KR10-2011-0101966A(专利文献2)KR10-1193899B1(专利文献3)KR20-0334166Y1(专利文献4)KR20-2015-0001719U
技术实现思路
本专利技术旨在解决前面所提
技术介绍
中暴露出来的问题，本专利技术的目的在于提供一种船舶用舱口换气装置，开放换气装置时不仅能遮蔽直射光线或雨水并实现通风及换气，还能利用较小的力量也能轻易地实现开放及封闭。本专利技术的另一个目的在于提供一种船舶用舱口换气装置，利用结构简单的轻型材料而得以事先防止开放及封闭舱口时可能会发生的安全事故。本专利技术的再一个目的在于提供一种船舶用舱口换气装置，其还能安装在无法开放舱口盖的狭窄空间，通过简单操作就能轻易实现舱口的开放及封闭。另一方面，本专利技术的目的不限于前面提到的目的，前文没有提到的其它目的可以从后述记载中得到明确阐释。根据本专利技术的实施例的船舶用舱口换气装置能够实现上述目的，该装置包括：框架，其形成有方形中空部；百叶板，其形成于所述框架的外侧，多个叶片朝外侧下方倾斜地配置而形成档板；轴，其往所述百叶板的内侧隔离地贯穿所述框架的侧面并且沿着水平方向形成至少一个，并且各自独立旋转地安装；开闭盖，其形成为板状并结合在各个所述轴，凭借所述轴的旋转把所述框架的中空部予以开放或封闭；连接板，其固定地结合在各个所述开闭盖的一侧；连接杆，其和所述连接板的端部各自铰接而让各个所述连接板互相联动；开闭控制器，其以结合在各个所述轴两端部的状态固定地结合在所述框架的侧面并控制所述轴的旋转；及操纵杆，其以可把持的形态安装在各个所述开闭控制器之一并且提供外力驱使所述轴旋转。优选地，所述框架的内周面形成有限制所述开闭盖的封闭角度的止挡件。优选地，所述开闭盖以截面呈菱形形态地形成，并且形成有越趋向两末端其宽度越窄的端部。优选地，所述开闭盖两端部形成有合成橡胶材质的缓冲件，其吸收相邻的开闭盖或止挡件的端部互相抵接时的冲击，并且让抵接部分贴紧。优选地，所述百叶板的叶片从板状的基体(base)以形状切开而和所述基体一体地形成，让所述多个叶片倾斜一定角度地折弯(bending)而形成档板。优选地，所述百叶板的内侧还配备防止异物流入的滤网(Wiremesh)。优选地，所述开闭控制器(holder)包括：壳体(case)，在收容了所述轴的一部分的状态下，固定地结合在框架的侧面并且在内部形成空间部；复位弹簧(returnspring)，以结合在所述轴的状态备于所述壳体的内部并且提供针对所述轴的旋转半径的复原力(驱使反向旋转的力量)；及球头柱塞(BallPlunger)，固定在所述壳体的内部一侧并且限制所述轴的旋转半径。根据本专利技术上述的实施例可以发挥出下列效果：第一、开放换气装置时不仅能遮蔽直射光线或雨水并实现通风及换气，还能让开闭盖以半自动方式动作而得以利用较小的力量也能轻易地开放及封闭。第二、利用轻型材料构成开闭盖而得以事先防止开放及封闭舱口时可能会发生的安全事故。第三、还能安装在无法开放舱口盖的狭窄空间，通过简单操作就能轻易实现舱口的开放及封闭。附图说明图1是绘示本专利技术实施例的船舶用舱口换气装置的主视图。图2是图1的侧视图。图3a及图3b是图1的侧剖视图，绘示了本专利技术实施例的开闭盖的封闭(3a)及开放(3b)状态。图4是图1的俯视图。图5是绘示本专利技术实施例中的百叶板的主视图。具体实施方式结合说明书附图详细说明的后述实施例将有助于明确了解本专利技术的优点、特征及其实现方法。但，本专利技术不限于下面所记载的实施例，本专利技术可以通过各种互不相同的形态实现，本实施例只是有助于本专利技术的完整公开，主要目的是向本专利技术所属领域中的技术人员完整地说明本专利技术的范畴，本专利技术的说明书中使用的术语仅为说明实施例，不得因此局限本专利技术。除非在句子中特别提及，否则单数表现方式也包括多个的情形。下面结合说明书附图详细说明本专利技术的优选实施例。另一方面，对于本专利技术所属领域中的技术人员能够轻易理解的构成要素及其作用与效果，将省略或简化其附图与详细说明，下面将以有关本专利技术的部分为主进行详细说明。请参阅图1到图5，本专利技术的实施例的船舶用舱口换气装置包括；框架100，其形成有方形中空部；百叶板200，其形成于所述框架100的外侧；轴300，其贯穿所述框架100的侧面并且沿着水平方向形成至少一个；开闭盖400，其结合在所述轴300；连接板500，其固定地结合在所述轴300的一侧；连接杆600，其和所述连接板500的端部铰接；开闭控制器700，其结合在所述轴300的两端部；操纵杆800，其提供驱使所述轴300旋转的外力。首先，框架100以四角框形态构成并且沿着舱口的周缘结合。如图4所示，该框架100的外周面一侧可以配备标志板900，该标志板900上可以形成指示开放及封闭的文字或图样，可以和后述操纵杆800联动而识别开闭盖400的开放或封闭状态。也就是说，根据图4所示，表示开放的“OPEN”与表示封闭的“CLOSE”隔离地形成于所述标志板900，因此能够查看所述操纵杆800的末端位置而得知开闭盖400的开放或封闭状态。而且，在所述标志板900的两端部可以形成朝所述操纵杆800方向突出的一双止挡用突起，让所述操纵杆800的端部位于该一双止挡用突起之间地配置而得以限制所述操纵杆800的运作范围或防止其脱离。接着，百叶板200形成于所述框架100的外侧并且多个叶片220朝外侧下方倾斜地配置而形成档板(louver)。如前所述地倾斜配置的叶片220可以防止从上往下进入的雨水或异物等流入。在此，如图5所示，所述百叶板200的叶片220从板状基体以形状切开而和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用舱口换气装置，其特征在于，所述船舶用舱口换气装置包括：框架，其形成有方形中空部；百叶板，其形成于所述框架的外侧，多个叶片朝外侧下方倾斜地配置而形成档板；轴，其往所述百叶板的内侧隔离地贯穿所述框架的侧面并且沿着水平方向形成至少一个，并且各自独立旋转地安装；开闭盖，其形成为板状并结合在各个所述轴，凭借所述轴的旋转把所述框架的中空部予以开放或封闭；连接板，其固定地结合在各个所述开闭盖的一侧；连接杆，其和所述连接板的端部各自铰接而让各个所述连接板互相联动；开闭控制器，其以结合在各个所述轴的两端部的状态固定地结合在所述框架的侧面并控制所述轴的旋转；及操纵杆，其以能够把持的形态安装在各个所述开闭控制器之一并且提供外力驱使所述轴旋转。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用舱口换气装置，其特征在于，所述船舶用舱口换气装置包括：框架，其形成有方形中空部；百叶板，其形成于所述框架的外侧，多个叶片朝外侧下方倾斜地配置而形成档板；轴，其往所述百叶板的内侧隔离地贯穿所述框架的侧面并且沿着水平方向形成至少一个，并且各自独立旋转地安装；开闭盖，其形成为板状并结合在各个所述轴，凭借所述轴的旋转把所述框架的中空部予以开放或封闭；连接板，其固定地结合在各个所述开闭盖的一侧；连接杆，其和所述连接板的端部各自铰接而让各个所述连接板互相联动；开闭控制器，其以结合在各个所述轴的两端部的状态固定地结合在所述框架的侧面并控制所述轴的旋转；及操纵杆，其以能够把持的形态安装在各个所述开闭控制器之一并且提供外力驱使所述轴旋转。2.根据权利要求1所述的船舶用舱口换气装置，其特征在于，所述框架的内周面形成有限制所述开闭盖的封闭角度的止挡件。3.根据权利要求2所述的船舶用舱口换气装置，其特征在于，所述开闭盖以截面呈菱形...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东裴，
申请(专利权)人：韩国模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR