伸缩把避震式便携三轮电动踏溜车制造技术

技术编号:15415424 阅读:103 留言:0更新日期:2017-05-25 11:37
一种伸缩把避震式便携三轮电动踏溜车,包括快捷伸缩把、前叉、前架、下连杆、上连杆、车身、电池盒、快拆、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统,快捷伸缩把与前叉连接、并与前架转动连接,下连杆分别与后连件下方横向孔和定位轴连接,上连杆分别与后连件上方横向孔和车身主件连接,车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左右轮叉、避震挡片和后面板构成,电池盒与左右轮叉连接,前轮安装于前叉,后轮轴连带的左右后轮安装于左右轮叉的后端,驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条,电机设置于前轮,电池和控制器都放置在电池盒内。

【技术实现步骤摘要】
伸缩把避震式便携三轮电动踏溜车
本专利技术涉及一种折叠式三轮电动踏溜车,特别涉及一种伸缩把避震式便携三轮电动踏溜车。
技术介绍
目前市场上有折叠滑板车,由于结构和构造等原因,折叠后还不能达到很小,甚至小到能放入背包中的程度。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种车把以快捷伸缩把型的新型折叠方式,折叠完后能够放入背包中的——伸缩把避震式便携三轮电动踏溜车。本专利技术的目的是这样实现的;伸缩把避震式便携三轮电动踏溜车,包括快捷伸缩把、前叉、前架、下连杆、上连杆、车身、电池盒、快拆、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统,其特征是:快捷伸缩把包括左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手,左手把和右手把是由圆管的上端作直角弯曲而成,左手把和右手把直角弯曲处的下方各开有螺纹孔,左手把和右手把底端的侧面各开有螺纹孔,上锁件由上夹件和上快拆构成,上夹件的左右两端各有一上下向的开缝圆孔,上夹件左右两端开缝圆孔的开缝朝向前方,上夹件左端开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片,上夹件右端开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片,上夹件中部有一向前的凸块,在上夹件的左凸片、凸块和右凸片之间有一相互的横向穿孔,上快拆安装于上夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中,左手把和右手把穿入上夹件左右两端上下向的开缝圆孔中,并将左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔对应于上夹件的底侧面,用两螺栓分别拧入左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔中,将左手把和右手把与上夹件作旋转的限位,上快拆能收紧上夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔,将上夹件中的左手把和右手把固定;下锁件由下夹件和下快拆构成,下夹件左边的前部和右边的前部各有一上下向的开缝圆孔,下夹件左边前部开缝圆孔的开缝朝向前方,下夹件右边前部开缝圆孔的开缝朝向前方,下夹件左边前部开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片,下夹件右边前部开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片,下夹件前部的中间有一向前的凸块,在下夹件的左凸片、凸块和右凸片之间,有一相互的横向穿孔,下夹件左边的后部有一上下向的圆孔,下夹件右边的后部有一上下向的圆孔,下夹件左边后部上下向的圆孔和右边后部上下向的圆孔与前叉连接,左手把和右手把穿入下夹件左边前部和右边前部上下向的开缝圆孔中,用两螺栓分别拧入左手把和右手把底端的螺纹孔中,下快拆安装于下夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中,下快拆能收紧下夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔,将下夹件中的左手把和右手把固定,拉手连接于左手把和右手把的上部,并位于上夹件的上方;前架由前连件、旋转部件和后连件构成,前连件两前端的抱接孔固定连接于两前叉杆的中部,前连件是铝挤型的切断加工件,前连件的两前端和后端各有抱接孔,旋转部件安装于前连件的后抱接孔上,后连件是铝挤型的切片加工件,后连件的前端呈槽型,后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔,后连件后端的上下方各有一横向孔,后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件;下连杆前端的横向孔通过对锁螺栓与后连件后端下方的横向孔转动连接,上连杆是由金属圆杆制成的部件,上连杆的前端与后连件后端上方的横向孔转动连接;车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板构成,车身主件中部的左侧有第一前沉孔,车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔,车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔,车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔,车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔,车身主件第二后沉孔向右连接后通孔,车身主件前端部的前后各有一横向穿孔,车身主件前端部的前横向穿孔为定位轴孔,车身主件前端部的后横向穿孔为上连杆的连接孔,车身主件前端的下方有一横向的槽型开口,在车身主件前端的有一与槽型开口相交的纵向圆孔,车身主件的后部有一横穿孔,车身主件后端的下方连接避震块,车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承,用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定,将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中,车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承,轴承座中镶嵌一后轴承,轴承座后端部的前后有与车身主件第一横穿孔和第二横穿孔相对应的两孔,车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉,左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片,左轮叉和右轮叉都是后端镶嵌轴承的轮叉,定位轴穿入下连杆后端的横向孔中,并紧配压入车身主件的定位轴孔中,上连杆的后端穿入于车身主件上连杆的连接孔中,快拆连接于车身主件的纵向圆孔中和槽型开口中,并锁接于下连杆后端部的∩型豁口中,后轮轴的两端部穿入于左轮叉和右轮叉的后端的轴承内孔中,左后轮和右后轮分别连接于后轮轴的左右两端,后面板通过螺栓连接于左轮叉和右轮叉的上方,电池盒通过螺栓与左轮叉和右轮叉连接,前轮安装于前叉的下端;人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条,曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成,曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成,前级齿轮是一尼龙齿轮,前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台,前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽,前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中,曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中,用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定,再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头,后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成,后级齿轮固定连接于后轴的左端部,后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中,后轴的左端穿入于轴承座中的后轴承内孔中,链轮固定连接于后轴的右头,飞轮安装于后轮轴中部的偏右位置,链条绕接于链轮和飞轮,踏杆件是由铝挤型材的切片加工件,踏杆件的前端有与定位轴相对应的管孔,踏杆件前部的下方有长圆孔,踏杆件的后端有与踏脚拧接的螺纹孔,两踏杆件前端的管孔转动套接于定位轴的两头,两踏杆件的长圆孔滑动套接于曲轴齿轮组的两曲轴轴承上,两踏脚拧接于两踏杆件后端的两螺纹孔中;电动驱动系统包括电机、电池、控制器和控制开关,电机设置于前轮,电池和控制器都放置在电池盒内;打开快拆,将车身向上折叠,在下连杆和上连杆的作用下,车身与下连杆和上连杆一起向前叉杆收拢,加之快捷伸缩把的折叠,达到完美的折叠效果。本专利技术的有益效果是:本专利技术通过型材件的巧妙配合,使得整个车架基本上没有电焊焊接,代表了三轮电动踏溜车的制造工艺的一种新趋势;本专利技术的车把采用快捷伸缩把的形式,使得车把的折叠达到既最简单,而又达到最有效;两前叉杆连接于下夹件后部两端的上下向圆孔中,前连件两前端的抱接孔固定连接于两前叉件,前连件后端的抱接孔连接旋转部件,后连件的前端再通过对锁螺栓与旋转部件连接,让转弯机构既简单而又有效;上连杆和下连杆的前端分别连接于后连件后端的上下方,上连杆和下连杆的后端分别连接于车身主件上连杆的连接孔和定位轴的两端部,从而形成了四联杆的联动结构;车身主件后端的下方连接避震块,与左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片相配合,能到达有效的避震效果;将电池盒连接于左轮叉和右轮叉之间,使得电池盒相对隐蔽。附图说明:图1为本专利技术结构示意图;图2为本专利技术快捷伸缩把的展开示意图;图3为本专利技术快捷伸缩把的收拢示意图;图4为本专利技术车身主件的构造示意图;图5为本专利技术曲轴齿轮组的结构示意图;图6为本专利技术踏杆件的结构示意图;图7为本专利技术折叠过程示意图;图8为本专利技术折叠完毕图;图本文档来自技高网...
伸缩把避震式便携三轮电动踏溜车

【技术保护点】
一种伸缩把避震式便携三轮电动踏溜车,包括快捷伸缩把、前叉、前架、下连杆、上连杆、车身、电池盒、快拆、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统,其特征是:快捷伸缩把包括左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手,左手把和右手把是由圆管的上端作直角弯曲而成,左手把和右手把直角弯曲处的下方各开有螺纹孔,左手把和右手把底端的侧面各开有螺纹孔,上锁件由上夹件和上快拆构成,上夹件的左右两端各有一上下向的开缝圆孔,上夹件左右两端开缝圆孔的开缝朝向前方,上夹件左端开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片,上夹件右端开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片,上夹件中部有一向前的凸块,在上夹件的左凸片、凸块和右凸片之间有一相互的横向穿孔,上快拆安装于上夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中,左手把和右手把穿入上夹件左右两端上下向的开缝圆孔中,并将左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔对应于上夹件的底侧面,用两螺栓分别拧入左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔中,将左手把和右手把与上夹件作旋转的限位,上快拆能收紧上夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔,将上夹件中的左手把和右手把固定;下锁件由下夹件和下快拆构成,下夹件左边的前部和右边的前部各有一上下向的开缝圆孔,下夹件左边前部开缝圆孔的开缝朝向前方,下夹件右边前部开缝圆孔的开缝朝向前方,下夹件左边前部开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片,下夹件右边前部开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片,下夹件前部的中间有一向前的凸块,在下夹件的左凸片、凸块和右凸片之间,有一相互的横向穿孔,下夹件左边的后部有一上下向的圆孔,下夹件右边的后部有一上下向的圆孔,下夹件左边后部上下向的圆孔和右边后部上下向的圆孔与前叉连接,左手把和右手把穿入下夹件左边前部和右边前部上下向的开缝圆孔中,用两螺栓分别拧入左手把和右手把底端的螺纹孔中,下快拆安装于下夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中,下快拆能收紧下夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔,将下夹件中的左手把和右手把固定,拉手连接于左手把和右手把的上部,并位于上夹件的上方;前架由前连件、旋转部件和后连件构成,前连件两前端的抱接孔固定连接于两前叉杆的中部,前连件的两前端和后端各有抱接孔,旋转部件安装于前连件的后抱接孔上,后连件的前端呈槽型,后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔,后连件后端的上下方各有一横向孔,后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件;下连杆前端的横向孔通过对锁螺栓与后连件后端下方的横向孔转动连接,上连杆是由金属圆杆制成的部件,上连杆的前端与后连件后端上方的横向孔转动连接;车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板构成,车身主件中部的左侧有第一前沉孔,车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔,车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔,车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔,车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔,车身主件第二后沉孔向右连接后通孔,车身主件前端部的前后各有一横向穿孔,车身主件前端部的前横向穿孔为定位轴孔,车身主件前端部的后横向穿孔为上连杆的连接孔,车身主件前端的下方有一横向的槽型开口,在车身主件前端的有一与槽型开口相交的纵向圆孔,车身主件的后部有一横穿孔,车身主件后端的下方连接避震块,车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承,用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定,将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中,车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承,轴承座中镶嵌一后轴承,轴承座后端部的前后有与车身主件第一横穿孔和第二横穿孔相对应的两孔,车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉,左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片,左轮叉和右轮叉都是后端镶嵌轴承的轮叉,定位轴穿入下连杆后端的横向孔中,并紧配压入车身主件的定位轴孔中,上连杆的后端穿入于车身主件上连杆的连接孔中,快拆连接于车身主件的纵向圆孔中和槽型开口中,并锁接于下连杆后端部的∩型豁口中,后轮轴的两端部穿入于左轮叉和右轮叉的后端的轴承内孔中,左后轮和右后轮分别连接于后轮轴的左右两端,后面板通过螺栓连接于左轮叉和右轮叉的上方,电池盒通过螺栓与左轮叉和右轮叉连接,前轮安装于前叉的下端;人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条,曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成,曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成,前级齿轮是一尼龙齿轮,前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台,前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽,前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中,曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中,用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定,再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头,后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成,后级齿轮固定连接于后轴的左端部,后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件...

【技术特征摘要】
1.一种伸缩把避震式便携三轮电动踏溜车,包括快捷伸缩把、前叉、前架、下连杆、上连杆、车身、电池盒、快拆、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统,其特征是:快捷伸缩把包括左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手,左手把和右手把是由圆管的上端作直角弯曲而成,左手把和右手把直角弯曲处的下方各开有螺纹孔,左手把和右手把底端的侧面各开有螺纹孔,上锁件由上夹件和上快拆构成,上夹件的左右两端各有一上下向的开缝圆孔,上夹件左右两端开缝圆孔的开缝朝向前方,上夹件左端开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片,上夹件右端开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片,上夹件中部有一向前的凸块,在上夹件的左凸片、凸块和右凸片之间有一相互的横向穿孔,上快拆安装于上夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中,左手把和右手把穿入上夹件左右两端上下向的开缝圆孔中,并将左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔对应于上夹件的底侧面,用两螺栓分别拧入左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔中,将左手把和右手把与上夹件作旋转的限位,上快拆能收紧上夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔,将上夹件中的左手把和右手把固定;下锁件由下夹件和下快拆构成,下夹件左边的前部和右边的前部各有一上下向的开缝圆孔,下夹件左边前部开缝圆孔的开缝朝向前方,下夹件右边前部开缝圆孔的开缝朝向前方,下夹件左边前部开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片,下夹件右边前部开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片,下夹件前部的中间有一向前的凸块,在下夹件的左凸片、凸块和右凸片之间,有一相互的横向穿孔,下夹件左边的后部有一上下向的圆孔,下夹件右边的后部有一上下向的圆孔,下夹件左边后部上下向的圆孔和右边后部上下向的圆孔与前叉连接,左手把和右手把穿入下夹件左边前部和右边前部上下向的开缝圆孔中,用两螺栓分别拧入左手把和右手把底端的螺纹孔中,下快拆安装于下夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中,下快拆能收紧下夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔,将下夹件中的左手把和右手把固定,拉手连接于左手把和右手把的上部,并位于上夹件的上方;前架由前连件、旋转部件和后连件构成,前连件两前端的抱接孔固定连接于两前叉杆的中部,前连件的两前端和后端各有抱接孔,旋转部件安装于前连件的后抱接孔上,后连件的前端呈槽型,后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔,后连件后端的上下方各有一横向孔,后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件;下连杆前端的横向孔通过对锁螺栓与后连件后端下方的横向孔转动连接,上连杆是由金属圆杆制成的部件,上连杆的前端与后连件后端上方的横向孔转动连接;车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板构成,车身主件中部的左侧有第一前沉孔,车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔,车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔,车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔,车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔,车身主件第二后沉孔向右连接后通孔,车身主件前端部的前后各有一横向穿孔,车身主件前端部的前横向穿孔为定位轴孔,车身主件前端部的后横向穿孔为上连杆的连接孔,车身主件前端的下方有一横向的槽型开口,在车身主件前端的有一与槽型开口相交的纵向圆孔,车身主件的后部有一横穿孔,车身主件后端的下方连接避震块,车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承,用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定,将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中,车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承,轴承座中镶嵌一后轴承,轴承座后端部的前后有与车身主件第一横穿孔和第二横穿孔相对应的两孔,车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉,左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片,左轮叉和右轮叉都是后端镶嵌轴承的轮叉,定位轴穿入下连杆后端的横向孔中,并紧配压入车身主件的定位轴孔中,上连杆的后端穿入于车身主件上连杆的连接孔中,快拆连接于车身主件的纵向圆孔中和槽型开口中,并锁接于下连杆后端部的∩型豁口中,后轮轴的两端部穿入于左轮叉和右轮叉的后端的轴承内孔中,左后轮和右后轮分别连接于后轮轴的左右两端,后面板通过螺栓连接于左轮叉和右轮叉的上方,电池盒通过螺栓与左轮叉和右轮叉连接,前轮安装于前叉的下端;人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条,曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成,曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成,前级齿轮是一尼龙齿轮,前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台,前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽,前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中,曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中,用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定,再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头,后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成,后级齿轮固定连接于后轴的左端部,后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中,后...

【专利技术属性】
技术研发人员:庞明方
申请(专利权)人:太仓市车中宝休闲用品有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1