一种交流充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种交流充电桩，包括桩体、底座、触摸控制屏、主控板、开关电源；底座设置于桩体的下端；桩体的上部设置有触摸控制屏；触摸控制屏的下侧设置有读卡装置；触摸控制屏的输入端通过电源线与计费单元相连接；计费单元设置于触摸控制屏的内侧下端；计费单元的下方设置有主控板，计费单元通过电源线与主控板的输出端相连接；主控板上设置有通讯控制单元和安全防护单元；主控板的前侧设置有主接触器；主控板的下方设置有开关电源；开关电源通过电源线与电能表相连接；电能表的下端设置有总电源开关。本发明专利技术具有输出功率大、充电速度快的优点，而且可以配置不同的车型，适用范围较广，对新能源汽车的普及应用具有重要的战略意义。

【技术实现步骤摘要】
一种交流充电桩
本专利技术涉及一种充电桩，尤其涉及一种交流充电桩。
技术介绍
在全球节能热潮的推动下，新能源汽车作为高科技新兴产业，在我国国民经济和社会发展中具有非常重要的战略意义。新能源汽车主要依靠电能作为动力源，因不需要燃烧汽油和柴油，所以具有极佳的环保性能。而充电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，其大规模建设势必会加快新能源汽车的开发与应用。据相关统计显示，截至2014年底，我国新能源汽车保有量已超过12万辆，而充电桩数量只有约3万个，两者之比约为4:1，远远超过了1:1的标配。我国国内对充电桩的开发较为缓慢，不仅数量配置不足，而且针对不同车型的通用性并不强，大多为一种充电桩仅适用于一种车型，为新能源汽车的普及应用带来了一定的阻碍。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本专利技术提供了一种交流充电桩。为了解决以上技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种交流充电桩，包括桩体、底座，它还包括触摸控制屏、主控板、开关电源；底座设置于桩体的下端；桩体的上部设置有触摸控制屏，触摸控制屏在充电过程中用于显示当前充电模式、时间、电量及计费信息；触摸控制屏的下侧设置有读卡装置，支持RFID卡、IC卡多种刷卡方式；触摸控制屏的输入端通过电源线与计费单元相连接；计费单元设置于触摸控制屏的内侧下端；计费单元的下方设置有主控板，计费单元通过电源线与主控板的输出端相连接；主控板上设置有通讯控制单元和安全防护单元；通讯控制单元用于上传充电桩的运行状态参数，监测故障类型、充电计量并接受远程控制命令；安全防护单元提供漏电保护、过流保护以及短路、过压、欠压保护功能，具备充电接口的连接状态判断，当检测到充电桩与电动汽车连接不正常时，立即停止充电；主控板的前侧设置有主接触器；主控板的下方设置有开关电源，主控板通过主接触器与开关电源相连接；开关电源用于将220V交流电转换为不同车型适用的直流电，然后通过主接触器的投切作用将电源供给主控板及其它电路；开关电源通过电源线与电能表相连接；电能表的下端设置有总电源开关。触摸控制屏的上方设置有指示灯带。桩体的前侧面中间设置有急停按钮。本专利技术具有输出功率大、充电速度快的优点，而且可以配置不同的车型，适用范围较广，对新能源汽车的普及应用具有重要的战略意义。附图说明图1为触摸控制屏中各窗体的设计方案图。图2为本专利技术的内部结构示意图。图3为本专利技术的外部结构示意图。图中：1、触摸控制屏；2、计费单元；3、主控板；4、通讯控制单元；5、主接触器；6、开关电源；7、电能表；8、总电源开关；9、指示灯带；10、读卡装置；11、急停按钮；12、桩体；13、底座。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图1-3所示，本专利技术包括桩体12、底座13，它还包括触摸控制屏1、主控板3、开关电源6；底座13设置于桩体12的下端；桩体12的上部设置有触摸控制屏1，触摸控制屏1作为人机交互平台在充电过程中用于显示当前充电模式、时间、电量及计费信息；触摸控制屏1中各窗体的设计方案如图1所示。触摸控制屏1的下侧设置有读卡装置10，支持RFID卡、IC卡等多种刷卡方式；触摸控制屏1的输入端通过电源线与计费单元2相连接；计费单元2设置于触摸控制屏1的内侧下端；计费单元2的下方设置有主控板3，计费单元2通过电源线与主控板3的输出端相连接；主控板3选用32核的微控制器，主频能到120M，能有效提高充电桩的输出功率。主控板3上设置有通讯控制单元4和安全防护单元；通讯控制单元4能够通过串行总线和上位机进行通信和数据交换，主要用于上传充电桩的运行状态参数，监测故障类型、充电计量并接受远程控制命令；安全防护单元可以提供漏电保护、过流保护以及短路、过压、欠压保护功能，具备充电接口的连接状态判断，当检测到充电桩与电动汽车连接不正常时，立即停止充电；主控板3的前侧设置有主接触器5；主控板3的下方设置有开关电源6，主控板3通过主接触器5与开关电源6相连接；开关电源6用于将220V交流电转换为不同车型适用的直流电，然后通过主接触器5的投切作用将电源供给主控板3及其它电路；开关电源6通过电源线与电能表7相连接；电能表7的下端设置有总电源开关8。触摸控制屏1的上方设置有指示灯带9。桩体12的前侧面中间设置有急停按钮11。本专利技术在被激活时，主控板能够有效地协调各个模块之间的工作，完成从身份识别到充电结束的一整套流程，多线程处理可以保证各个模块之间相互独立，互不影响。此外，本专利技术具有输出功率大、充电速度快的优点，并且可以配置不同的适用车型，适用范围较广。上述实施方式并非是对本专利技术的限制，本专利技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本专利技术的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交流充电桩，包括桩体(12)、底座(13)，其特征在于：它还包括触摸控制屏(1)、主控板(3)、开关电源(6)；所述底座(13)设置于桩体(12)的下端；所述桩体(12)的上部设置有触摸控制屏(1)，触摸控制屏(1)在充电过程中用于显示当前充电模式、时间、电量及计费信息；触摸控制屏(1)的下侧设置有读卡装置(10)，支持RFID卡、IC卡多种刷卡方式；所述触摸控制屏(1)的输入端通过电源线与计费单元(2)相连接；所述计费单元(2)设置于触摸控制屏(1)的内侧下端；计费单元(2)的下方设置有主控板(3)，计费单元(2)通过电源线与主控板(3)的输出端相连接；所述主控板(3)上设置有通讯控制单元(4)和安全防护单元；所述通讯控制单元(4)用于上传充电桩的运行状态参数，监测故障类型、充电计量并接受远程控制命令；所述安全防护单元提供漏电保护、过流保护以及短路、过压、欠压保护功能，具备充电接口的连接状态判断，当检测到充电桩与电动汽车连接不正常时，立即停止充电；所述主控板(3)的前侧设置有主接触器(5)；主控板(3)的下方设置有开关电源(6)，主控板(3)通过主接触器(5)与开关电源(6)相连接；所述开关电源(6)用于将220V交流电转换为不同车型适用的直流电，然后通过主接触器(5)的投切作用将电源供给主控板(3)及其它电路；所述开关电源(6)通过电源线与电能表(7)相连接；所述电能表(7)的下端设置有总电源开关(8)。...

【技术特征摘要】
1.一种交流充电桩，包括桩体(12)、底座(13)，其特征在于：它还包括触摸控制屏(1)、主控板(3)、开关电源(6)；所述底座(13)设置于桩体(12)的下端；所述桩体(12)的上部设置有触摸控制屏(1)，触摸控制屏(1)在充电过程中用于显示当前充电模式、时间、电量及计费信息；触摸控制屏(1)的下侧设置有读卡装置(10)，支持RFID卡、IC卡多种刷卡方式；所述触摸控制屏(1)的输入端通过电源线与计费单元(2)相连接；所述计费单元(2)设置于触摸控制屏(1)的内侧下端；计费单元(2)的下方设置有主控板(3)，计费单元(2)通过电源线与主控板(3)的输出端相连接；所述主控板(3)上设置有通讯控制单元(4)和安全防护单元；所述通讯控制单元(4)用于上传充电桩的运行状态参数，监测故障类型、充电计量并接受远程控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永钢，景俊甫，姚映青，顾建华，
申请(专利权)人：南通东源新能源科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32