蒸发冷却与机械制冷-制热联合的防溅水式公交车用空调制造技术

本发明专利技术公开的蒸发冷却与机械制冷‑制热联合的防溅水式公交车用空调，包括有设置于公交车外顶上的蒸发冷却‑机械制冷联合系统、设置于公交车内顶部处的送风通道以及设置于公交车内后部的回风通道，且蒸发冷却‑机械制冷联合系统、回风通道均与送风通道连通。本发明专利技术的防溅水式公交车用空调，能明显改善公交车车厢内的空气品质，且能耗低。

Evaporative cooling and mechanical refrigeration and heating combined water splash type bus with air conditioner

Splash proof type bus evaporative cooling and mechanical refrigeration system combined with air conditioning heat disclosed by the invention comprises a evaporative cooling mechanical refrigeration system, is arranged on the bus outside the top of the air channel is arranged on the bus to the top and set on the bus in the rear of the air channel, and evaporative cooling and mechanical refrigeration the combined system, the air return passage are communicated with the air channel. Air conditioning water splash type bus of the invention, the bus can significantly improve the air quality in the carriage, and low energy consumption.

【技术实现步骤摘要】
蒸发冷却与机械制冷-制热联合的防溅水式公交车用空调
本专利技术属于空调设备
，具体涉及一种蒸发冷却与机械制冷-制热联合的防溅水式公交车用空调。
技术介绍
我国公交车上所采用的空调多为蒸汽压缩式制冷的方式，空调系统构造复杂且维修成本较高，而压缩机和风机的使用使现有的公交车用空调耗能较大，另外，现有蒸汽压缩式在制冷时，冷凝器大多通过风冷的方式进行降温，降温效果是非常有限的。一般来说，公交车内乘客较多导致可活动空间小，有些乘客则在车厢内抽烟和乱丢垃圾，这些都造成车厢内的空气品质本身就不好，而现有的公交车用空调只对车厢内的回风进行热湿处理，无新风引入车厢内，这就造成了车厢内空气品质较差的结果。由此可见，非常有必要对现有的公交车用空调系统进行改进，开发出一种能耗低且能改善公交车车厢内空气品质的空调系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种蒸发冷却与机械制冷-制热联合的防溅水式公交车用空调，能明显改善公交车车厢内的空气品质，且能耗低。本专利技术的所采用的技术方案是，蒸发冷却与机械制冷-制热联合的防溅水式公交车用空调，包括有设置于公交车外顶上的蒸发冷却-机械制冷联合系统、设置于公交车内顶部处的送风通道以及设置于公交车内后部的回风通道，且蒸发冷却-机械制冷联合系统、回风通道均与送风通道连通。本专利技术的特点还在于：回风通道上设置有回风入口，且回风通道内设置有风机。蒸发冷却-机械制冷联合系统由通过管网连接的吊顶式蒸发冷却空调装置、压缩机、换热器a、换热器b及节流阀构成，吊顶式蒸发冷却空调装置与送风通道连接，且换热器a位于吊顶式蒸发冷却空调装置内，压缩机、换热器b及节流阀位于吊顶式蒸发冷却空调装置外。吊顶式蒸发冷却空调装置，包括有设置于公交车顶部的装置壳体，装置壳体相对的两侧壁上分别设置有进风口、排风口，且进风口面向公交车行驶的方向；装置壳体内按空气进入后流动方向依次设置有空气过滤器、双层填料式直接蒸发冷却器及冷风汇聚室；双层填料式直接蒸发冷却器，包括有双层植物纤维填料单元，双层植物纤维填料单元的上方设置有填料上布水器，双层植物纤维填料单元的前方靠近空气过滤器处设置有填料前布水器，且填料上布水器与填料前布水器连接，双层植物纤维填料单元的后方靠近冷风汇聚室处设置有挡水板，填料前布水器、双层植物纤维填料单元及挡水板的下方依次设置有海绵块、循环水箱，循环水箱通过供水管与填料上布水器连接，供水管上设置有循环水泵，换热器a位于循环水箱内，且换热器a通过管道依次与节流阀、压缩机及换热器b连接构成机械制冷-制热联合系统；冷风汇聚室对应的装置壳体底部设置有下送风口，下送风口与送风通道连接，且换热器b位于送风通道内。送风通道由公交车内的顶壁及平行设置于顶壁下部的隔板围成，且在隔板上均匀设置有多个向下送风的冷风送风口。填料前布水器由喷淋立管和多个均匀设置于喷淋立管上且面向双层植物纤维填料单元喷淋的喷嘴构成；填料上布水器由喷淋横管和多个均匀设置于喷淋横管上且面向双层植物纤维填料单元喷淋的喷头构成；喷淋立管依次与喷淋横管、供水管连接。双层植物纤维填料单元由两块并列设置的植物纤维填料构成，且两块植物纤维填料之间设置有间隔。循环水箱的顶部设置有水箱盖，且在水箱盖上均匀设置有多个入水孔；循环水箱的侧壁上设置有泄水口；循环水箱连接有补水管。排风口和下送风口内均设置有风量控制阀。装置壳体的外壁上贴附有保温材料层。本专利技术的有益效果在于：(1)本专利技术的防溅水式公交车用空调，在炎热夏季采用蒸发冷却与机械制冷-制热相结合的降温方式，将机械制冷过程中采用的换热器(夏季用作冷凝器)设置于在吊顶式蒸发冷却空调装置内的循环水箱中，循环水箱中的循环水在与室外空气进行热湿交换的过程中，水温会降低，循环水就能对换热器(夏季用作冷凝器)产生明显的降温效果；此外，采用蒸发冷却与机械制冷-制热相结合的方式，不仅能明显增大公交车车厢内的降温幅度，还能降低空调的运行能耗。(2)本专利技术的防溅水式公交车用空调，对其循环水箱的结构进行改进，主要是在循环水箱上设置水箱盖，并在水箱盖的中部位置设置多个入水孔，低落的水通过入水孔进入循环水箱内，并在循环水箱的上方设置海绵块，填料上布水器和填料前布水器喷淋下来的水经两块植物纤维填料后先滴落在海绵块上，这样的设计目的在于：在公交车行驶的过程中，循环水箱中的水很难通过海绵块飞溅至循环水箱上方，即循环水箱上方海绵块的使用和入水孔的设置能避免公交车在行驶过程中水的溅出。(3)本专利技术的防溅水式公交车用空调采用三种模式联合运行：在过渡季节，关闭机械制冷-制热联合系统，只使用吊顶式蒸发冷却空调装置；在炎热夏季，将机械制冷-制热联合系统内的机械制冷部分与吊顶式蒸发冷却空调装置配合运行；在冬季则停止使用吊顶式蒸发冷却空调装置，并清空循环水箱中的循环水，只使用机械制冷-制热联合系统内的机械制热功能。(4)本专利技术的防溅水式公交车用空调，在过渡季节运行时只使用吊顶式蒸发冷却空调装置，在此模式运行过程中，车在向前行驶过程中，新风会自动流入公交车上的吊顶式蒸发冷却空调装置内，无需使用风机，能有效节省能耗。(5)本专利技术的防溅水式公交车用空调内采用双层植物纤维填料，双层植物纤维填料与室外空气进行热湿交换，实现了在对室外空气进行降温的同时，还能对公交车外的空气进行过滤；双层植物纤维填料的设计不仅能够使气体流动更加均匀，还能增加公交车外空气的降温效果。(6)本专利技术的防溅水式公交车用空调，为双层植物纤维填料附加了填料前布水器，这是因为公交车在行驶的过程中，双层植物纤维填料上方的填料上布水器喷淋下来的水会受到新风的干扰，进而导致双层植物纤维填料的布水不均匀，而填料前布水器的使用能避免右下角植物纤维填料过于干燥及热湿交换效率低的结果。(7)本专利技术的防溅水式公交车用空调，其送风方式为顶部送风，利用公交车顶部加上隔板配合形成送风通道，并在隔板上均匀设置多个冷风送风口，能实现对公交车车厢内的均匀送风。附图说明图1是本专利技术的防溅水式公交车用空调的结构示意图；图2是图1中A-A的剖面图；图3是本专利技术的防溅水式公交车用空调内循环水箱的俯视图。图中，1.进风口，2.空气过滤器，3.填料前布水器，4.植物纤维填料，5.填料上布水器，6.循环水箱，7.海绵块，8.挡水板，9.补水管，10.换热器a，11.循环水泵，12.保温材料层，13.排风口，14.节流阀，15.压缩机，16.换热器b，17.风机，18.回风入口，19.下送风口，20.泄水口，21.冷风送风口，22.送风通道，23.入水孔，24.回风通道。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。本专利技术蒸发冷却与机械制冷-制热联合的防溅水式公交车用空调，如图1所示，包括有设置于公交车外顶上的蒸发冷却-机械制冷联合系统、设置于公交车内顶部处的送风通道22以及设置于公交车内后部的回风通道24，且蒸发冷却-机械制冷联合系统、回风通道24均与送风通道22连通，经蒸发冷却-机械制冷联合系统处理的空气和回风通道24内收集的回风均能送入送风通道22中。蒸发冷却-机械制冷联合系统，如图1所示，由通过管网连接的吊顶式蒸发冷却空调装置、压缩机15、换热器a10、换热器b16及节流阀14构成，吊顶式蒸发冷却空调装置与送风通道22连接，且换热器a10位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
蒸发冷却与机械制冷‑制热联合的防溅水式公交车用空调，其特征在于，包括有设置于公交车外顶上的蒸发冷却‑机械制冷联合系统、设置于公交车内顶部处的送风通道(22)以及设置于公交车内后部的回风通道(24)，且所述蒸发冷却‑机械制冷联合系统、回风通道(24)均与送风通道(22)连通。

【技术特征摘要】
1.蒸发冷却与机械制冷-制热联合的防溅水式公交车用空调，其特征在于，包括有设置于公交车外顶上的蒸发冷却-机械制冷联合系统、设置于公交车内顶部处的送风通道(22)以及设置于公交车内后部的回风通道(24)，且所述蒸发冷却-机械制冷联合系统、回风通道(24)均与送风通道(22)连通。2.根据权利要求1所述的防溅水式公交车用空调，其特征在于，所述回风通道(24)上设置有回风入口(18)，且所述回风通道(24)内设置有风机(17)。3.根据权利要求1所述的防溅水式公交车用空调，其特征在于，所述蒸发冷却-机械制冷联合系统由通过管网连接的吊顶式蒸发冷却空调装置、压缩机(15)、换热器a(10)、换热器b(16)及节流阀(14)构成，所述吊顶式蒸发冷却空调装置与送风通道(22)连接，且所述换热器a(10)位于吊顶式蒸发冷却空调装置内，所述压缩机(15)、换热器b(16)及节流阀(14)位于吊顶式蒸发冷却空调装置外。4.根据权利要求3所述的防溅水式公交车用空调，其特征在于，所述吊顶式蒸发冷却空调装置，包括有设置于公交车顶部的装置壳体，所述装置壳体相对的两侧壁上分别设置有进风口(1)、排风口(13)，且所述进风口(1)面向公交车行驶的方向；所述装置壳体内按空气进入后流动方向依次设置有空气过滤器(2)、双层填料式直接蒸发冷却器及冷风汇聚室；所述双层填料式直接蒸发冷却器，包括有双层植物纤维填料单元，所述双层植物纤维填料单元的上方设置有填料上布水器(5)，所述双层植物纤维填料单元的前方靠近空气过滤器(2)处设置有填料前布水器(3)，且所述填料上布水器(5)与填料前布水器(3)连接，所述双层植物纤维填料单元的后方靠近冷风汇聚室处设置有挡水板(8)，所述填料前布水器(3)、双层植物纤维填料单元及挡水板(8)的下方依次设置有海绵...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄翔，武以闯，严锦程，严政，黄凯新，
申请(专利权)人：西安工程大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61