一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具，其包括夹具本体(2)，斜楔板(3)，气缸(4)，连杆(4‑1)，下定位柱(5)，夹爪(6)，压簧(7)，旋转轴(8)，侧定位柱(9)，所述的夹具本体(2)为L形，其第一端固定于机床平台上，第二端平行于机床平台；所述的夹具本体(2)平行于机床平台的第二端下表面上安装有斜楔板(3)，所述的斜楔板(3)通过连杆(4‑1)与气缸(4)连接。本装置采用对称式夹紧方式防止铣削机加中汽车壳体压铸件变形，也就能节省人力找正时间，能进一步提高生产效率。

Milling positioning clamping clamp for automobile shell die casting

The utility model provides a vehicle shell casting milling clamping fixture, which comprises a clamp body (2), wedge plate (3), cylinder (4), rod (4 1), (5), column positioning clamping jaws (6), spring (7), the axis of rotation (8), side column (9), positioning the clamp body (2) is a L shape, wherein the first end is fixed to the machine platform, the second end is parallel to the machine platform; the clamp body (2) parallel to the machine platform is installed on the lower surface of the second end of the wedge plate (3) wedge, the (3) through the connecting rod (4 1) and the cylinder (4) connection. The utility model adopts symmetrical clamping mode to prevent the deformation of the die casting of the automobile housing in the milling machine, and can save manpower searching time and further improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具
本新型涉及一种夹具，具体地说是一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具。
技术介绍
在汽车壳体件压铸生产过程中，汽车壳体压铸件的配合面需要定位夹紧铣削机加，而且由于汽车壳体压铸件高度薄，为此就需要设计一种侧面夹紧夹具装置来完成铣削机加，这样才能防止铣削机加中汽车壳体压铸件变形，也就能节省人力找正时间，能进一步提高生产效率。
技术实现思路
因此，本技术的目的是提供一种高效的汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具。在本技术的一个方面，提供了一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具，其包括夹具本体(2)，斜楔板(3)，气缸(4)，连杆(4-1)，下定位柱(5)，夹爪(6)，压簧(7)，旋转轴(8)，侧定位柱(9)，其特征在于：所述的夹具本体(2)为L形，其第一端固定于机床平台上，第二端平行于机床平台；所述的夹具本体(2)平行于机床平台的第二端下表面上安装有斜楔板(3)，所述的斜楔板(3)通过连杆(4-1)与气缸(4)连接；夹爪(6)为L型，其第一端位于斜楔板(3)的下方，第二端通过压簧(7)连接到所述的夹具本体(2)的第一端；所述的压簧(7)设置为将夹爪(6)和夹具本体(2)撑开；所述的夹具本体(2)上方包括定位柱(5)；所述的夹具本体(2)侧面包括侧定位柱(9)。在本技术优选的方面，所述的夹爪(6)有四个，并且分别位于汽车壳体压铸件的两侧。在本技术优选的方面，所述的侧定位柱(9)有三个，并且分别位于汽车壳体压铸件的三条边上。在本技术的其他方面，还提供了以下的技术方案：本新型旨在解决上述问题，提供一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具。具体技术方案是其组成包括1-汽车壳体件，2-夹具本体，3-斜楔板，4-气缸，4-1连杆，5-下定位柱，6-夹爪(4个)，7-压簧，8-旋转轴，9-侧定位柱(3个)。一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具零部件之间的相互结构关系：夹具本体2固定于机床平台上，斜楔板3置于夹具本体2下并通过连杆4-1与气缸4连接，下定位5与侧定位9置于夹具本体2上起定位作用，夹爪6围绕旋转轴8旋转，压簧7起张开夹爪6作用。本装置特点是针对汽车壳体压铸件高度薄的汽车壳体压铸件的配合面需要定位夹紧铣削机加，为此就需要设计一种侧面夹紧夹具装置来完成铣削机加。并且采用对称式夹紧方式防止铣削机加中汽车壳体压铸件变形，也就能节省人力找正时间，能进一步提高生产效率。附图说明以下，结合附图来详细说明本技术的实施方案，其中：图1是本技术的实施例1的汽车壳体件铣削定位夹紧夹具主视图；图2是本技术的实施例1的汽车壳体件铣削定位夹紧夹具另一角度的侧视图；图3是本技术的实施例1的汽车壳体件铣削定位夹紧夹具俯视图；图中：1-汽车壳体件，2-夹具本体，3-斜楔板，4-气缸，4-1连杆，5-下定位柱，6-夹爪，7-压簧，8-旋转轴，9-侧定位柱。具体实施方式实施例1一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具，其包括夹具本体(2)，斜楔板(3)，气缸(4)，连杆(4-1)，下定位柱(5)，夹爪(6)，压簧(7)，旋转轴(8)，侧定位柱(9)，其特征在于：所述的夹具本体(2)为L形，其第一端固定于机床平台上，第二端平行于机床平台；所述的夹具本体(2)平行于机床平台的第二端下表面上安装有斜楔板(3)，所述的斜楔板(3)通过连杆(4-1)与气缸(4)连接；夹爪(6)为L型，其第一端位于斜楔板(3)的下方，第二端通过压簧(7)连接到所述的夹具本体(2)的第一端；所述的压簧(7)设置为将夹爪(6)和夹具本体(2)撑开；所述的夹具本体(2)上方包括定位柱(5)；所述的夹具本体(2)侧面包括侧定位柱(9)。所述的夹爪(6)有四个，并且分别位于汽车壳体压铸件的两侧。所述的侧定位柱(9)有三个，并且分别位于汽车壳体压铸件的三条边上。使用本技术的装置来固定的步骤如下：工步一:将汽车壳体件1放置于夹具本体2上的下定位5与侧定位9上定位，开启脚踏气动压缩空气开关夹爪6在气缸4活塞杆带动下夹紧汽车壳体件1。机床加工汽车壳体件1。工步二:关闭脚踏气动开关夹爪6在气缸4活塞杆带动下松开汽车壳体件1。完成一次工作循环。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具，其包括夹具本体(2)，斜楔板(3)，气缸(4)，连杆(4‑1)，下定位柱(5)，夹爪(6)，压簧(7)，旋转轴(8)，侧定位柱(9)，其特征在于：所述的夹具本体(2)为L形，其第一端固定于机床平台上，第二端平行于机床平台；所述的夹具本体(2)平行于机床平台的第二端下表面上安装有斜楔板(3)，所述的斜楔板(3)通过连杆(4‑1)与气缸(4)连接；夹爪(6)为L型，其第一端位于斜楔板(3)的下方，第二端通过压簧(7)连接到所述的夹具本体(2)的第一端；所述的压簧(7)设置为将夹爪(6)和夹具本体(2)撑开；所述的夹具本体(2)上方包括定位柱(5)；所述的夹具本体(2)侧面包括侧定位柱(9)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车壳体压铸件铣削定位夹紧夹具，其包括夹具本体(2)，斜楔板(3)，气缸(4)，连杆(4-1)，下定位柱(5)，夹爪(6)，压簧(7)，旋转轴(8)，侧定位柱(9)，其特征在于：所述的夹具本体(2)为L形，其第一端固定于机床平台上，第二端平行于机床平台；所述的夹具本体(2)平行于机床平台的第二端下表面上安装有斜楔板(3)，所述的斜楔板(3)通过连杆(4-1)与气缸(4)连接；夹爪(6)为L型，其第一端位于斜楔板(3)的下方，第二端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金岭，杨荔，王建升，胡乃铮，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13