The invention provides a model airplane for transmitting power of a conveyor belt, comprising a source power, a wing device and a transmission device. The driving device of the invention adopts an adjustable transmission belt to drive the tail transmission mode, so that the defects of easy damage to the shaft transmission, no Yi Weixiu and high assembly technical requirements are compensated.
【技术实现步骤摘要】
传送带传送动力的航模
本专利技术涉及模具飞机领域,尤指一种传送带传送动力的航模。
技术介绍
一般模具飞机动力传动组件中的传动装置为轴传动,轴传动方式不耐磨易于损坏,不易维修且装配技术要求高,动力齿轮组体积较大且笨重,直升机遇意外情况时轴承向相反方向旋转则对飞机损伤程度大。
技术实现思路
基于现有技术的不足,本专利技术的主要目的在于提供一种耐磨损,提高使用寿命且装配维修容易的传送带传送动力的航模。为了达到上述目的,本专利技术提供了一种传送带传送动力的航模,包括源动力、张翼装置和传动装置,所述传动装置为可调传送带,张翼装置及源动力分别置于可调传送带两端。所述源动力包括电动机轴端齿轮、主动轮及主轴,所述主轴贯穿电动机轴端齿轮及主动轮,主动轮置于电动机轴端齿轮内。所述源动力进一步包括电动机轴端齿轮轴套及推力轴承,所述电动机轴端齿轮轴套固定于电动机轴端齿轮内,所述推力轴承置于电动机轴端齿轮轴套内。所述源动力还进一步设有单向轴承及主轴套,单向轴承置于推力轴承中,主轴套置于单向轴承中,所述主轴贯穿主轴套、单向轴承、推力轴承及电动机轴端齿轮轴套。所述源动力还进一步包括主动轮盖,主动轮置于主动轮盖上。所述主动轮盖及主动轮贯穿主轴套固定于主轴上。动力传动组件还进一步包括张紧轮,其通过张紧轮固定架固定于主体架上。所述张翼装置包括从动轮及尾轴,所述从动轮固定于尾轴上。所述张翼装置还进一步包括尾部传输带轮及尾部固定盖,尾部传输带轮通过尾部固定盖与从动轮及尾轴固定在一起。所述可调传送带一端套于主动轮,其另一端套于从动轮。与现有技术相比,本专利技术的传动装置采用可调传送带带动尾部的传动方式 ...
【技术保护点】
一种传送带传送动力的航模,其特征在于:包括源动力、张翼装置和传动装置,所述传动装置为可调传送带,张翼装置及源动力分别置于可调传送带两端。
【技术特征摘要】
1.一种传送带传送动力的航模,其特征在于:包括源动力、张翼装置和传动装置,所述传动装置为可调传送带,张翼装置及源动力分别置于可调传送带两端。2.如权利要求1所述的传送带传送动力的航模,其特征在于:所述源动力包括电动机轴端齿轮、主动轮及主轴,所述主轴贯穿电动机轴端齿轮及主动轮,主动轮置于电动机轴端齿轮内。3.如权利要求2所述的传送带传送动力的航模,其特征在于:所述源动力进一步包括电动机轴端齿轮轴套及推力轴承,所述电动机轴端齿轮轴套固定于电动机轴端齿轮内,所述推力轴承置于电动机轴端齿轮轴套内。4.如权利要求3所述的传送带传送动力的航模,其特征在于:所述源动力进一步包...
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