用于汽车的活动盖板的锁的致动器罩，实现密封的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车的活动盖板的电子锁致动器罩，该罩包括：适合于容纳电子锁的致动器一些器件的壳体（22）；适合于关闭所述壳体（22）的盖子（40）；所述壳体（22）和所述盖子（40）分别包括一些由所述盖子（40）关闭该壳体（22）的对应的密封界面，所述密封界面之一包括弹性体密封件（28）。本发明专利技术还涉及一种置于所述罩中的电连接器支架，该支架包括适合于布置在所述壳体（22）和所述盖子（40）的密封界面对面在贯通开口处的部分。本发明专利技术允许获得一种罩，具有令人满意的密封性，而没有现有技术方案的缺陷。

Actuator cover for a lock of a movable cover plate of an automobile and method for sealing

The invention relates to an electronic lock for movable flat car actuator cover, the cover includes a housing for receiving the electronic lock actuator apparatus (22); suitable for closing the housing (22) of the cover (40); the housing (22) and the cover (40) respectively. Including some from the cover (40) close the shell (22) sealing interface corresponding to the sealing interface, including one of elastomeric seals (28). The invention also relates to an electrical connector support disposed in the housing that includes a portion opposite the sealing surface adapted to be arranged between the housing (22) and the cover (40) at the through opening. The present invention allows for obtaining a hood having a satisfactory seal without the defects of the prior art program.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的活动盖板的锁的致动器罩，实现密封的方法
本专利技术涉及一种用于汽车的活动盖板（ouvrant）的电子锁致动器罩。本专利技术还涉及一种用于置于所述罩中电子锁致动器的连接器支架，以及该罩和所述支架的组件（l’ensemble）。本专利技术还涉及一种锁的致动器系统和实现用于车辆的活动盖板的锁致动器罩的密封的方法。
技术介绍
当汽车的电子设备设计用于集成到汽车的活动盖板中时，汽车的电子设备特别受到密封设计的限制。事实上，在一个活动盖板中可以限定一个干燥区域和一个潮湿区域。该干燥区域被保护不受湿气影响，该干燥区域通常容纳了活动盖板的大多数电子器件。而一些在汽车活动盖板中的电气系统，诸如电子锁部分延伸到潮湿区域中。在一个电子锁的器件中，电子锁的致动器容纳了一些对于潮气敏感的电子元件。最好为这样的锁致动器设置一些诸如密封罩的密封装置。根据用于电子锁致动器的密封罩的已知方案，该罩由两个彼此之间通过焊接装配的对应的半壳形成。焊接接合表面可以具有曲折凹凸以便限制潮气进入所述罩中。然而，焊接密封很难精确地得到。因此焊接的密封性并不总是令人满意。此外，焊接的使用将对构成罩的两个半壳材料选择限制为一些相容甚至相同的材料。根据两个半壳的密封罩的另一个已知方案，所述两个半壳不是焊接接合的而是在两个半壳的连接处设置在上罩（sur-capot），以便限制潮气进入到该罩中。所述方案具有的缺点是不总是提供足够的密封。因此存在对电子锁的致动器罩的需求，该致动器罩具有令人满意的密封而没有现有技术的缺点。
技术实现思路
因此本专利技术提供一种用于汽车的活动盖板的电子锁的致动器的罩，该致动器罩包括：*适合于容纳电子锁的致动器的一些器件的壳体；*适合于关闭所述壳体的盖子；所述壳体和所述盖子分别包括一些由所述盖子关闭（fermeture）该壳体的对应的密封界面，所述密封界面之一包括弹性体密封件（joint）。根据本专利技术的优选实施例，本专利技术包括一个或者多个下述特征：-所述壳体的密封界面包括凹槽，该弹性体密封件置于所述凹槽中；-该弹性体密封件填充该凹槽至少50%；-该盖子的密封界面包括与该凹槽和置于所述凹槽中的该弹性体密封件互补的肋；-该弹性体密封件是硅酮材料；-该壳体和该盖子包括构成弹簧的通过夹子将所述盖子连接到该壳体上的连接系统；-由所述盖子关闭该壳体限定出在该罩内部的体积和在该罩外部的体积，所述壳体和所述盖子在该关闭的致动罩中具有从该内部体积朝向该外部体积、电连接器支架的贯通开口；本专利技术另外的目标是一种用于置于所述的罩中的电子锁的致动器的电连接器的支架，该支架包括适合于布置在所述壳体和所述盖子的密封界面对面并且在该贯通开口处的部分，所述部分包括与该壳体的密封界面对应的区域和与该盖子的密封界面对应的区域，所述对应区域之一包括弹性体密封件。根据一个变型，与该盖子的密封界面对应的区域包括凹槽,该弹性体密封件置于所述凹槽中，并且与该壳体的密封界面对应的区域包括肋。本专利技术的另一个目标是一种组件，包括：*所述的罩；*所述的电连接器的支架。本专利技术的另外的目标是用于汽车的活动盖板的电子锁的致动器的装置，该装置包括所述的组件，还包括锁的致动器，该锁的致动器包括置于所述罩中的一些器件，所述电连接器的支架与置于该致动罩中的致动器的一些器件电子连接。本专利技术另外的目标是一种实现用于汽车的活动盖板的电子锁致动器罩关闭密封的方法，该罩包括：*适合于容纳电子锁致动器的一些器件的壳体；*适合于关闭所述壳体的盖子，该盖子包括设置用于与关闭所述壳体的边缘相对的密封界面；由该盖子对该壳体的关闭限定出在该罩内部的体积和在该致动罩外部的体积，该壳体和该盖子在所述关闭的罩中具有从该内部体积朝向该外部体积、所述的电连接器的支架的贯通开口；该方法包括：*在该壳体的关闭边缘上施加弹性体密封件，从而部分形成了由所述盖子关闭该壳体的密封界面，所述密封件仅仅在该电连接器的支架的贯通开口处形成在该关闭边缘上；*通过将支架布置在该贯通开口处将电连接器的支架组装到该壳体上；*在所述组装上施加弹性体密封件，该密封件在所述壳体的关闭边缘和与该盖子的密封界面对应的支架的区域之间连续，以便在所述壳体上形成与该盖子的密封界面对应的密封界面。本专利技术还涉及一种实现用于汽车的活动盖板的电子锁致动器罩关闭密封的方法，该致动罩包括：*适合于容纳电子锁致动器一些器件的壳体；*适合于关闭所述壳体的盖子，该盖子包括设置用于与关闭所述壳体的边缘相对的密封界面；由该盖子对该壳体的关闭限定出在该罩内部的体积和在该罩外部的体积，该壳体和该盖子在所述关闭的致动罩中具有从该内部体积朝向该外部体积、所述的电连接器的支架的贯通开口；该方法包括：*在该盖子的关闭边缘上施加弹性体密封件，从而部分形成了由所述盖子关闭该壳体的密封界面，所述密封件仅仅在该电连接器的支架的贯通开口处形成在该关闭边缘上；*通过将支架设置在该贯通开口处将电连接器的所述支架组装到该盖子上；*在所述组装上施加弹性体密封件，该密封件在所述盖子的关闭边缘和与该壳体的密封界面对应的支架的区域之间连续，以便在所述盖子上形成与该壳体的密封界面对应的密封界面。根据上述的实现密封的方法中的任一个的变型，该壳体和所述盖子关闭边缘分别包括凹槽，在所述凹槽中设有弹性体实施的密封件。附图说明在阅读了附图中所描述并且是作为非限制性实例的几种实施方式后，可很好地理解本专利技术，在附图中：-图1是电子锁致动器罩的立体视图，其中电连接器的支架的贯通开口是空的；-图2是图1的致动器罩的密封界面的剖视和立体简视图；-图3是适合于贯通该图1的罩的空的开口的电连接器支架的立体视图；-图4是图1的罩与图3的电连接器支架装配的组件的立体视图；-图5是沿电连接器支架的贯通开口剖图4的组件的视图。具体实施方式提出一种用于汽车的活动盖板的电子锁的致动器的罩。该致动器罩包括壳体。所述壳体适合于容纳锁的致动器的一些器件。所述电子锁致动器的一些器件可以特别地包括所述锁的致动电子马达，一些特别是在所述马达出口的机械减速器的齿轮系统和齿条，一些微中断装置（通常用术语“微中断器”或者英语单词“转换器”表示），而所述电气器件管理所述锁的致动马达的电供应。所述致动器罩还包括适合于关闭该壳体的盖子。所述盖子和所述壳体分别包括由该盖子关闭所述壳体的密封界面。该密封界面是对应的，从而它们具有彼此互补形状。该盖子因此有利于该致动器罩的密封。在所述壳体关闭时，所述壳体和盖子的彼此相对部分分别成为该壳体和盖子的关闭边缘。该盖子和壳体的密封界面因此分别形成在该盖子和壳体的关闭边缘上。为了改善该关闭的密封性，密封界面之一包括弹性体密封件。换句话说，该弹性体密封件由所述壳体或者盖子的关闭边缘之一承载。该密封件的弹性体对应于承受大的弹性变形的聚合物，例如硅酮或者高弹性体材料。该密封件的弹性体可以承载例如大于100%的弹性变形。所述壳体和盖子的密封界面对应，该界面之一包括弹性体密封件,在所述罩的该壳体和盖子之间获得的密封性因此非常好。与其中两个半壳之间的密封由焊接实施的现有技术的罩的已知技术方案相比，使用弹性体密封件允许获得一种局部抗浸渍的密封性。弹性体密封件实施的方便性因此有利于获得局部抗浸渍的密封性，而精确实施焊接的困难可导致密封性上存在不连续性。最后，该致动器罩具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组件，包括用于汽车的活动盖板的电子锁致动器罩和用于置于所述罩中电子锁制动器的电连接器的支架，其中该罩(20)包括：适合于容纳电子锁的致动器的一些器件的壳体(22)；适合于关闭所述壳体(22)的盖子(40)；所述壳体(22)和所述盖子(40)分别包括一些由所述盖子(40)关闭该壳体(22)的对应的密封界面，所述密封界面之一包括弹性体密封件(28)；以及由所述盖子(40)关闭该壳体(22)限定出在罩(20)内部的体积和罩(20)外部的体积，所述壳体(22)和所述盖子(40)在该关闭的罩(20)中具有从该内部体积朝向该外部体积、电连接器支架(60)的贯通开口(26)；以及其中该支架(60)包括适合于布置在所述壳体(22)和所述盖子(40)的密封界面对面并且在该贯通开口(26)处的部分(66)，所述部分(66)包括与该壳体(22)的密封界面对应的区域和与该盖子(40)的密封界面对应的区域，所述对应区域之一包括弹性体密封件(28)。

【技术特征摘要】
2012.11.27 FR 12612661.一种组件，包括用于汽车的活动盖板的电子锁致动器罩和用于置于所述罩中电子锁制动器的电连接器的支架，其中该罩(20)包括：适合于容纳电子锁的致动器的一些器件的壳体(22)；适合于关闭所述壳体(22)的盖子(40)；所述壳体(22)和所述盖子(40)分别包括一些由所述盖子(40)关闭该壳体(22)的对应的密封界面，所述密封界面之一包括弹性体密封件(28)；以及由所述盖子(40)关闭该壳体(22)限定出在罩(20)内部的体积和罩(20)外部的体积，所述壳体(22)和所述盖子(40)在该关闭的罩(20)中具有从该内部体积朝向该外部体积、电连接器支架(60)的贯通开口(26)；以及其中该支架(60)包括适合于布置在所述壳体(22)和所述盖子(40)的密封界面对面并且在该贯通开口(26)处的部分(66)，所述部分(66)包括与该壳体(22)的密封界面对应的区域和与该盖子(40)的密封界面对应的区域，所述对应区域之一包括弹性体密封件(28)。2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述壳体(22)的密封界面包括凹槽(24)，该弹性体密封件(28)置于所述凹槽(24)中。3.根据权利要求2所述的组件，其中，该弹性体密封件(28)填充该凹槽(24)至少50％。4.根据权利要求2或者3所述的组件，其中，该盖子的密封界面包括与该凹槽(24)和置于所述凹槽中的弹性体密封件(28)互补的肋(42)。5.根据权利要求1所述的组件，其中，该弹性体密封件(28)是硅酮材料。6.根据权利要求1所述的组件，该壳体(22)和该盖子(40)包括构成弹簧的通过夹子将所述盖子(40)连接到该壳体(22)上的连接系统(32，34)。7.根据权利要求1所述的组件，其中，与该盖子(40)的密封界面对应的区域包括凹槽(64),该弹性体密封件(28)置于所述凹槽中，与该壳体(22)的密封界面对应的区域包括肋(62)。8.用于汽车的活动盖板的电子锁的致动器的装置，该装置包括根据权利要求1所述的组件，还包括锁的致动器，该锁的致动器包括置于所述罩(20)中的一些器件，所述电连接器的支架(60)与置于该罩(20)中的致动器的一些器件电连接。9.实现用于汽车的活动盖板的电子锁致动器罩(20)关闭密封的方法，该罩(20)包括：*适合于容纳电子锁致动器的一些器件的壳体(22)；*适合于关闭所述壳体(22)的盖子(40)，该盖子(40)包括设置用于与关闭所述壳体(22)的边缘相对的密封界面；由该盖子(40)对该壳体(22)的关闭限定出在该罩(20)内部的体积和在该罩(20)外部的体积，该壳体(22)和该盖子(40)在所述关闭的罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·艾伯，
申请(专利权)人：因特瓦产品法国公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR