The invention relates to a control method of adaptive power electronic equipment and vehicle system, the steps are as follows: 1) parallel vehicle power output module are respectively connected to the step-down buck, connected to a voltage comparator voltage comparison, connected to the switch circuit, the conduction and cut-off voltage output is more than the minimum control switch circuit; the value of the output voltage of a predetermined reference voltage higher than the voltage comparator the step-down module of the vehicle power supply; 2) if the output voltage is higher than the predetermined reference voltage of the voltage comparator, voltage comparator control switch circuit to keep off state, vehicle power supply output voltage by the output voltage step-down target module; if the vehicle power supply output voltage is lower than the reference voltage a predetermined voltage comparator, the comparator control switch circuit to maintain the conduction state, the direct output of electric vehicle The source output voltage does not work with the buck circuit. The utility model solves the technical problems existing in the prior art that the utility model has the advantages of unconditional decompression or voltage boosting, and the utility model is simple and effective.
【技术实现步骤摘要】
一种对车载电子设备电源的自适应控制方法及其系统
本专利技术涉及一种电压自适应领域,更具体地说,涉及一种对车载电子设备电源的自适应控制方法及其系统。
技术介绍
当前大部分车载电子设备的额定电压是12V,工作电压上限为18V,而车辆的电瓶电源却有12V、24V甚至更高的区别,不能兼容直接提供电源给车载电子设备供电,需要电压转换。现有技术中的自适应变压方案一般使用专用的昂贵的升降压芯片方案,直接预定较宽的工作范围,无条件地对输入电压进行变压。或是通过系统的ADC采样识别系统电源电平,进而决定是直接提供原始电压,还是通过电压降压方式转化为目标电压,再供电给用电设备。中国技术专利ZL201020622142.9公开了一种3G视频监控设备的自适应超宽电压电源,输入为车辆电源,输出为3G视频监控系统,它总共由三级组成,包括第一级、第二级、第三级,第一级包括有防反接保护部分、浪涌保护部分、共模扼流部分、滤波部份和DC/DC处理部分;第二级包括二次降压部分、滤波部份和DC/DC处理部分,第三级包括三次降压部分与滤波部份和DC/DC处理部分,第一级输入为车辆电源,第一级分别与外接摄像头连接、与第二级连接;第二级分别与3G和GPS通信模块电源连接,并与第三级连接。本技术为车载3G视频监控设备提供电源,其既能满足3G视频监控设备不同部分所需要的不同电源,又能提供可靠稳定的电压。但上述技术的技术方案为了实现不同电源,逐级相连,再经过升降压,不仅损耗大,而且设备成本高,并且仍然存在现有技术中普通存在的问题,即无条件地对输入电压进行变压。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不 ...
【技术保护点】
一种对车载电子设备电源的自适应控制方法,其特征在于,步骤如下:1)车载电子设备电源并联输出,分别连接至降压模块进行降压、连接至电压比较器进行电压比较、连接至开关电路,电压比较器的输出控制开关电路的导通与截止;所述的电压比较器预定的参考电压高于降压模块的输出电压的最低值;2)如果车载电子设备电源输出电压高于电压比较器预定的参考电压,则电压比较器控制开关电路保持截止状态,车载电子设备电源输出电压经降压模块输出目标电压;如果车载电子设备电源输出电压低于电压比较器预定的参考电压,则电压比较器控制开关电路保持导通状态,直接输出车载电子设备电源输出电压,降压模块不工作。
【技术特征摘要】
1.一种对车载电子设备电源的自适应控制方法,其特征在于,步骤如下:1)车载电子设备电源并联输出,分别连接至降压模块进行降压、连接至电压比较器进行电压比较、连接至开关电路,电压比较器的输出控制开关电路的导通与截止;所述的电压比较器预定的参考电压高于降压模块的输出电压的最低值;2)如果车载电子设备电源输出电压高于电压比较器预定的参考电压,则电压比较器控制开关电路保持截止状态,车载电子设备电源输出电压经降压模块输出目标电压;如果车载电子设备电源输出电压低于电压比较器预定的参考电压,则电压比较器控制开关电路保持导通状态,直接输出车载电子设备电源输出电压,降压模块不工作。2.根据权利要求1所述的对车载电子设备电源的自适应控制方法,其特征在于,对开关电路的控制进一步包括:控制信号与电压比较器的输出进行“与”运算,当控制信号、电压比较器的输出均为高电平时,开关电路保持导通状态;当控制信号、电压比较器的输出其中之一或全部为低电平时,开关电路保持截止状态。3.根据权利要求2所述的对车载电子设备电源的自适应控制方法,其特征在于,所述的控制信号来自车载电子设备的控制模块系统,占用控制模块系统的一个控制接口。4.一种对车载电子设备电源的自适应控制装置,其特征在于,包括降压模块、电压比较器、开关电路,车载电子设备电源分...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈茹涛,刘燚华,许宁,杨锋,
申请(专利权)人:厦门雅迅网络股份有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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