Method of manufacturing a pneumatic tire, forming a green tire comprises the following steps (a) lining layer (2) at the end of the width direction (2a, 2b) and unvulcanized rubber sheet (3) at the end of the width direction (3a, 3b) in the width direction between the assembly engineering 50mm ~ 500mm stagger laminated manufacturing laminate, (b) the laminate is cut off and the drum (5) the width of the corresponding length, manufacturing cutting sheet (4) of the cutting process, and (c) to the cutting section along the circumferential direction of the drum (5), (2) for lining inside. And the cutting sheet (4) around the entire circumference of the winding drum (5), inner layer (2) the end (2a, 2b) and unvulcanized rubber sheet (3) to the end (3a, 3b) bonding process position to engage a distance to stagger.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎的制造方法
本专利技术涉及一种充气轮胎的制造方法、特别地是一种内衬层的成形方法,涉及包括制造胎体帘布层等未硫化橡胶薄片和内衬层的积层体而成形生胎的工序的充气轮胎的制造方法。
技术介绍
近年来,出于对汽车低油耗化的强烈社会需要,人们谋求轮胎的轻量化;在轮胎部件中,对于设置在轮胎内部、具有减少空气从充气轮胎内部向外部的泄漏量的功能的空气遮断层(内衬层),也谋求其轻量化。目前,空气遮断层用橡胶组合物通过使用例如含有丁基橡胶70~100质量%以及天然橡胶30~0质量%的以丁基橡胶为主体的橡胶配方,来提高轮胎的耐空气透过性。此外,以丁基橡胶为主体的橡胶配方中除丁烯以外大约含有1质量%的异戊二烯,其与硫、硫化促进剂、氧化锌相互配合,使与邻接橡胶层的分子间的共交联成为可能。所述丁基系橡胶以通常配方的话,在轿车用轮胎中必须有0.6~1.0mm左右的厚度,在卡车、大客车用轮胎中必须有1.0~2.0mm左右的厚度,但为了谋求的轮胎的轻量化,需要一种耐空气透过性比丁基系橡胶更优良、可使空气遮断层的厚度更薄的聚合物。充气轮胎的生胎成形中,通常是如图7所示,在转鼓5A上成形内衬层P时,在传送带上纵向方向的两端边缘位置一致地将内衬层膜P2预先贴附于未硫化内衬层橡胶P1上,以该积层体的内衬层膜P2作为内侧,在带束上环绕其整个圆周卷绕,积层体的两端部在圆周的一处重叠形成接合部PJ,然后,使用压辊挤压该积层体的接合部PJ以排出空气。该技术的话,内衬层膜P2和未硫化内衬层橡胶P1在转鼓上进行卷绕时,因其纵向方向的两端边缘位置一致地进行预先贴附,其积层体的两端部在转鼓上的重叠接合时,转 ...
【技术保护点】
一种充气轮胎的制造方法,其是轮胎内侧具备有内衬层的充气轮胎的制造方法,生胎的成形具有以下工序:(a)准备未硫化橡胶薄片和具有比所述未硫化橡胶薄片更宽的宽度的内衬层,以所述未硫化橡胶薄片的宽度方向的两端部位于所述内衬层的宽度方向两端部的内侧的方式,将所述内衬层的宽度方向端部和所述未硫化橡胶薄片的宽度方向端部在宽度方向上相互间错开50mm~500mm地贴合,制造积层体的组装工序,(b)将所述积层体切断为与转鼓宽度相应的一定长度,制造裁剪薄片的裁剪工序,和(c)以其裁截面沿转鼓的圆周方向、且内衬层为内侧的方式,将所述裁剪薄片绕转鼓整个圆周卷绕,以所述内衬层的宽度方向的两端部重合的方式进行接合的接合工序;在所述接合工序中,使用未硫化橡胶薄片接合未硫化橡胶薄片的宽度方向的两端部;所述内衬层是第1层和第2层的积层体,所述第1层是厚度为0.05mm~0.6mm的聚合物组合物,所述聚合物组合物中,相对于含有苯乙烯‑异丁烯‑苯乙烯三嵌段共聚物60~99质量%和分子链含有聚酰胺的肖氏D硬度70以下的聚酰胺系聚合物1~40质量%的热塑性弹性体混合物100质量份,含有0.1~50质量份的有机化处理粘土矿物,所 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.10.04 JP 2011-219824;2011.10.21 JP 2011-231681.一种充气轮胎的制造方法,其是轮胎内侧具备有内衬层的充气轮胎的制造方法,生胎的成形具有以下工序:(a)准备未硫化橡胶薄片和具有比所述未硫化橡胶薄片更宽的宽度的内衬层,以所述未硫化橡胶薄片的宽度方向的两端部位于所述内衬层的宽度方向两端部的内侧的方式,将所述内衬层的宽度方向端部和所述未硫化橡胶薄片的宽度方向端部在宽度方向上相互间错开50mm~500mm地贴合,制造积层体的组装工序,(b)将所述积层体切断为与转鼓宽度相应的一定长度,制造裁剪薄片的裁剪工序,和(c)以其裁截面沿转鼓的圆周方向、且内衬层为内侧的方式,将所述裁剪薄片绕转鼓整个圆周卷绕,以所述内衬层的宽度方向的两端部重合的方式进行接合的接合工序;在所述接合工序中,使用未硫化橡胶薄片接合未硫化橡胶薄片的宽度方向的两端部;所述内衬层是第1层和第2层的积层体,所述第1层是厚度为0.05mm~0.6mm的聚合物组合物,所述聚合物组合物中,相对于含有苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物60~99质量%和分子链含有聚酰胺的肖氏D硬度70以下的聚酰胺系聚合物1~40质量%的热塑性弹性体混合物100质量份,含有0.1~50质量份的有机化处理粘土矿物,所述第2层配置于未硫化橡胶薄片一侧、由热塑性弹性体组合物形成,厚度为0.01mm~0.3mm。2.根据权利要求1所述的充气轮胎的制造方法,所述第2层是含有苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三嵌段共聚物及苯乙烯-异丁烯二嵌段共聚物中的至少任意一种的热塑性弹性体组合物。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎的制造方法,所述第1层的热塑性弹性体混合物的聚合物成分中含有15~30质量%的乙烯-乙烯醇共聚物。4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎的制造方法,所述苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物含有苯乙烯成分10~30质量%。5.根据权利要求1或2所述的充气轮胎的制造方法,所述聚酰胺系聚合物为由聚酰胺成分和聚醚成分形成的嵌段共聚物。6.根据权利要求1或2所述的充气轮胎的制造方法,所述未硫化橡胶薄片为胎体帘布层。7.一种充气轮胎的制造方法,其是轮胎内侧具备有内衬层的充气轮胎的制造方法,生胎的成形具有以下工序:(a)准备未硫化橡胶薄片和具有比所述未硫化橡胶薄片更宽的宽度的内衬层,以所述未硫化橡胶薄片的宽度方向的两端部位于所述内衬层的宽度方向两端部的内侧的方式,将所述内衬层的宽度方向端部和所述未硫化橡胶薄片的宽度方向端部在宽度方向上相互间错开50mm~500mm地贴合,制造积层体的组装工序,(b)将所述积层体切断为与转鼓宽度相应的一定长度,制造裁剪薄片的裁剪工序,和(c)以其裁截面沿转鼓的圆周方向、且内衬层为内侧的方式,将所述裁剪薄片绕转鼓整个圆周卷绕,以所述内衬层的宽度方向的两端部重合的方式进行接合的接合工序,在所述接合工序中,使用未硫化橡胶薄片接合未硫化橡胶薄片的宽度方向的两端部;所述内衬层由厚度为0.05mm以上0.6mm以下的第1层,和配置于未硫化橡胶薄片一侧、由热塑性弹性体组合物形成的厚度为0.01mm~0.3mm的第2层的积层体形成,所述第1层含有苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物60质量%以上99.5质量%以下和由碳原子数为4的单体聚合得到的聚合物0.5质量%以上40质量%以下。8.根据权利要求7所述的充气轮胎的制造方法,所述第2层具有苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三嵌段共聚物及苯乙烯-异丁烯二嵌段共聚物中的至少任意一种,其厚度为0.01mm以上0.3mm以下,含有聚合物成分的0.5质量%以上40质量%以下的由碳原子数为4的单体聚合得到的聚合物。9.根据权利要求7所述的充气轮胎的制造方法,所述由碳原子数为4的单体聚合得到的聚合物为聚丁烯及聚异丁烯中的至少任意一种。10.根据权利要求8或9所述的充气轮胎的制造方法,所述第1层、所述第2层中所含有的所述由碳原子数为4的单体聚合得到的聚合物,满足如下条件中的至少一项:数均分子量300以上3000以下,重均分子量700以上100,000以下,及粘均分子量20,000以上70,000以下。11.根据权利要求7~9中任意一项所述的充气轮胎的制造方法,所述苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物的重均分子量为5万以上40万以下,且苯乙烯单元含量为10质量%以上30质量%以下。12.根据权利要求8所述的充气轮胎的制造方法,所述苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三嵌段共聚物的重均分子量为10万以上29万以下,且苯乙烯单元含量为10质量%以上30质量%以下。13.根据权利要求8所述的充气轮胎的制造方法,所述苯乙烯-异丁烯二嵌段共聚物为直链状,重均分子量为4万以上12万以下,且苯乙烯单元含量为10质量%以上35质量%以下。14.一种充气轮胎的制造方法,其是轮胎内侧具备有内衬层的充气轮胎的制造方法,生胎的成形具有以下工序:(a)准备未硫化橡胶薄片和具有比所述未硫化橡胶薄片更宽的宽度的内衬层,以所述未硫化橡胶薄片的宽度方向的两端部位于所述内衬层的宽度方向两端部的内侧的方式,将所述内衬层的宽度方向端部和所述未硫化橡胶薄片的宽度方向端部在宽度方向上相互间错开50mm~500mm地贴合,制造积层体的组装工序,(b)将所述积层体切断为与转鼓宽度相应的一定长度,制造裁剪薄片的裁剪工序,和(c)以其裁截面沿转鼓的圆周方向、且内衬层为内侧的方式,将所述裁剪薄片绕转鼓整个圆周卷绕,以所述内衬层的宽度方向的两端部重合的方式进行接合的接合工序;在所述接合工序中,使用未硫化橡胶薄片接合未硫化橡胶薄片的宽度方向的两端部;所述内衬层包含相对于聚合物成分100质量份,还含有硫0.1质量份以上5质量份以下的聚合物薄片,该聚合物成分中含有5质量%以上40质量%以下的苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物,以及60质量%以上95质量%以下的从天然橡胶、异戊二烯橡胶及丁基橡胶形成的组中所选择的至少1种橡胶成分。15.根据权利要求14所述的充气轮胎的制造方法,所述聚合物薄片中,相对于聚合物成分100质量份,进一步地含有硬脂酸1质量份以上5质量份以下、氧化锌0.1质量份以上8质量份以下、防老剂0.1质量份以上5质量份以下及硫化促进剂0.1质量份以上5质量份以下。16.根据权利要求14所述的充气轮胎的制造方法,所述苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物的重均分子量为5万以上40万以下,且苯乙烯单元含量为10质量%以上30质量%以下。17.根据权利要求14~16中任意一项所述的充气轮胎的制造方法,所述内衬层是由相对于聚合物成分100质量份,还含有硫0.1质量份以上5质量份以下的聚合物组合物形成的聚合物薄片第1层,以及由相对于热塑性弹性体100质量份,还含有硫0.1质量份以上5质量份以下的热塑性树脂组合物形成的第2层的积层体,所述聚合物薄片第1层的聚合物成分中,含有5质量%以上40质量%以下的苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物,以及60质量%以上95质量%以下的从天然橡胶、异戊二烯橡胶及丁基橡胶形成的组中所选择的至少1种橡胶成分。18.根据权利要求17所述的充气轮胎的制造方法,所述第1层的聚合物组合物中,相对于聚合物成分100质量份,进一步地含有硬脂酸1质量份以上5质量份以下、氧化锌0.1质量份以上8质量份以下、防老剂0.1质量份以上5质量份以下及硫化促进剂0.1质量份以上5质量份以下。19.根据权利要求17所述的充气轮胎的制造方法,所述热塑性弹性体是从苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-异丁烯二嵌段共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-异戊二烯·丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯·丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯·丙烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯·乙烯·...
【专利技术属性】
技术研发人员:井本洋二,杉本睦树,
申请(专利权)人:住友橡胶工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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