燃料供给装置制造方法及图纸

燃料供给装置(1)具备燃料泵(42)、过滤器箱(43)、燃料通路(470)、具有阀芯(478)的外部残留压力保持阀(473)、以及具有阀芯(475b)的内部残留压力保持阀(475)。连通口(470e)在位置从燃料通路中的内部残留压力保持阀向外部残留压力保持阀侧偏移的位置偏移部位(R)，燃料通路形成有：外部用通路部(470f)，使用来朝向内燃机(3)侧喷出的燃料从连通口朝向外部残留压力保持阀侧流通；以及内部用通路部(470g)，相比于外部用通路部，使从连通口朝向内部残留压力保持阀侧流通的燃料的流动节流，在将内部用通路部的通路截面积转换为圆筒管(P)的通路截面积的情况下，圆筒管的通路直径(D)和内部用通路部的长度(L)满足L/D≥3的关系式。

Fuel supply device

The fuel supply device (1) has a fuel pump (42), a filter box (43), a fuel passage (470), an external residual pressure retaining valve (473) having a spool (478), and an internal residual pressure retaining valve (475) having a spool (475b). The communication port (470e) from the fuel in the path of the residual pressure retaining valve to the outside to keep the position of the residual pressure valve side offset in part offset position (R), fuel passage are formed by external passage part (470f), using internal combustion engine (3) toward the side of fuel coming from the communicating port toward the external residual pressure keep the valve side circulation; and internal access Department (470g), compared to the external access, from the communicating port toward the residual pressure retaining valve side circulation fuel flow throttling, will be used in the channel cross-sectional area of the cylinder tube pathway into the internal (P) of the channel cross-sectional area, the diameter of cylinder tube pathway (D) and with the length of the path (L) between 3 to meet L/D.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料供给装置关联申请的相互参照本申请基于2014年8月29日提出申请的日本申请编号2014－175194号，在此引用其记载内容。
本公开涉及将燃料罐内的燃料向内燃机侧供给的燃料供给装置。
技术介绍
以往，有如下一种燃料供给装置被安装于车辆并被广泛使用：该燃料供给装置利用收容于过滤器箱的收容室的燃料过滤器，对由燃料泵从燃料罐内加压输送的燃料进行过滤，并向内燃机侧进行供给。在作为这样的燃料供给装置的一种的专利文献1的公开装置中，从在设于过滤器箱的燃料通路中的比燃料过滤器靠下游侧与收容室连通的流入口，使朝向内燃机侧喷出的燃料流通于同一燃料通路。在该专利文献1的公开装置中，利用设于过滤器箱的外部残留压力保持阀，伴随着燃料泵的停止对燃料向内燃机侧供给的压力进行保持，由此能够在燃料的再次供给时避免该供给燃料的压力降低所导致的响应延迟。与此同时，在专利文献1的公开装置中，利用设于过滤器箱的内部残留压力保持阀，伴随着燃料泵的停止对收容室内的燃料压力进行保持，由此能够抑制蒸汽的产生，在燃料的再次供给时避免该蒸汽所导致的响应延迟。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007－239682号公报
技术实现思路
另外，在专利文献1的公开装置中，外部残留压力保持阀以及内部残留压力保持阀均为弹簧施力式的阀，并且伴随着燃料泵的工作，使阀芯克服弹簧反作用力而开阀。在这种弹簧施力式的各残留压力保持阀中，阀芯根据由于从燃料泵进行的燃料加压输送而产生的压力脉动进行振动，使得该压力脉动被放大，因此在从燃料通路至内燃机的路径中容易导致噪音。这里，本专利技术人进行了深刻的研究发现，各残留压力保持阀的流入口虽然作为燃料流动的节流部发挥功能，但由于是长度比直径短的尺寸结构，因此不足以使压力脉动衰减来降低噪音。本公开鉴于以上说明的问题而完成，其目的在于提供一种降低噪音的燃料供给装置。为了解决上述课题，在本公开的第一方式中为一种燃料供给装置，具备燃料泵和将燃料过滤器收容于收容室的过滤器箱，通过燃料过滤器对利用燃料泵从燃料罐内加压输送的燃料进行过滤，并向内燃机侧进行供给，其特征在于，该燃料供给装置具备：燃料通路，设于过滤器箱，具有在比燃料过滤器靠下游侧与收容室连通的连通口，使从连通口朝向内燃机侧喷出的燃料流通；外部残留压力保持阀，设于过滤器箱，并作为伴随着燃料泵的停止而对向内燃机侧供给的燃料的压力进行保持的无弹簧式的外部残留压力保持阀，具有伴随着燃料泵的工作开阀而卡定于阀止动件的阀芯；以及内部残留压力保持，设于过滤器箱，并作为伴随着燃料泵的停止而对收容室中的燃料的压力进行保持的弹簧施力式的内部残留压力保持阀，具有伴随着燃料泵的工作克服弹簧反作用力而开阀的阀芯，连通口在位置从燃料通路中的内部残留压力保持阀向外部残留压力保持阀侧偏移的位置偏移部位开口，燃料通路形成有：外部用通路部，使用来朝向内燃机侧喷出的燃料从连通口朝向外部残留压力保持阀侧流通；以及内部用通路部，相比于外部用通路部，使从连通口朝向内部残留压力保持阀侧流通的燃料的流动节流，在将内部用通路部的通路截面积转换为圆筒管的通路截面积转换的情况下，该圆筒管的通路直径D和内部用通路部的长度L满足L/D≥3的关系式。根据该方式，伴随着燃料泵的停止对向内燃机侧供给的燃料的压力进行保持的外部残留压力保持阀，是具有伴随着燃料泵的工作开阀而卡定于阀止动件的阀芯的无弹簧式。因此，即使由于从燃料泵进行的燃料加压输送产生压力脉动，卡定状态的阀芯也难以振动。此外，另一方面，伴随着燃料泵的停止而对收容室中的燃料压力进行保持的内部残留压力保持阀，是具有伴随着燃料泵的工作克服弹簧反作用力而开阀的阀芯的弹簧施力式。这里，使向内燃机侧喷出的燃料流通的燃料通路中的、在燃料过滤器的下游侧与收容室连通的连通口在位置从内部残留压力保持阀向外部残留压力保持阀侧偏移的位置偏移部位开口。由此，在燃料通路中，能够针对相比于从连通口向外部残留压力保持阀侧燃料所朝向的外部用通路部而言使从该连通口向内部残留压力保持阀侧的燃料流动节流的内部用通路部，以满足上述L/D≥3的关系式的方式增大长度L。其结果，由于从燃料泵进行的燃料加压输送而产生的压力脉动能够在临近弹簧施力式的内部残留压力保持阀为止的长长地被缩小的内部用通路部中衰减，因而，还能够使该内部残留压力保持阀中的阀芯的振动衰减。根据以上，在外部残留压力保持阀以及内部残留压力保持阀的任意一个中，均能够抑制压力脉动由于阀芯的振动而放大的情况，因此，能够降低在从燃料通路至内燃机的路径中产生的噪音。在本公开的第二方式中，燃料供给装置的特征在于，具备设于过滤器箱、并对收容室以及连通口之间进行中继的中继通路。根据该方式，在与收容室之间利用中继通路中继的连通口在从内部残留压力保持阀向外部残留压力保持阀侧的位置偏移部位开口。据此，对于使从连通口向内部残留压力保持阀侧的燃料流动节流的内部用通路部而言，不仅能够以满足L/D≥3的关系式的方式增大长度L，也能够增大从收容室至该连通口的中继通路的长度。其结果，由于从燃料泵进行的燃料加压输送而产生的压力脉动能够在临近弹簧施力式的内部残留压力保持阀为止较长的中继通路、以及长长地被缩小的内部用通路部中衰减。因而，能够提高噪音的降低效果。在本公开的第三方式中，其特征在于，连通口在位置偏移部位向外部用通路部开口，内部用通路部在外部用通路部中的从中继通路隔着内部残留压力保持阀而分离的分离部位开口，从而经由外部用通路部而与连通口连通。根据该方式，在从内部残留压力保持阀向外部残留压力保持阀侧的位置偏移部位处向外部用通路部开口的连通口经由该外部用通路部而与内部用通路部连通。这里，在内部用通路部中，燃料流动相比于外部用通路部被节流，因此，能够在确保为了向内燃机侧喷出而在外部用通路部中流通的燃料的流量的同时，在内部用通路部中使压力脉动衰减来降低噪音。另外，内部用通路部在外部用通路部中的从中继通路隔着内部残留压力保持阀而分离的分离部位开口，因此，能够使该外部用通路部中的从连通口至该分离部位的距离与中继通路的长度一起增大。其结果，由于从燃料泵进行的燃料加压输送而产生的压力脉动能够在临近弹簧施力式的内部残留压力保持阀为止较长的中继通路、确保了距离的位置偏移部位以及分离位置之间、和长长地被缩小的内部用通路部中衰减。因而，能够提高噪音的降低效果。附图说明参照添附的附图并且通过下述的详细的叙述，可更加明确本公开的上述目的以及其他目的、特征和优点。其附图为，图1是表示一实施方式的燃料供给装置的图，并且是图3的I－I线剖面图。图2是表示图1的泵单元的图，并且是图3的II－II线剖面图。图3是图1的III－III线剖面图。图4是用于说明一实施方式的燃料供给装置的特征的示意图，图4(a)是表示内部用通路部的最小的通路截面积的图，图4(b)是表示圆筒管的通路截面积的图。图5是表示图1的燃料供给装置的局部剖面图。图6是用于说明一实施方式的燃料供给装置的作用效果的特性图。图7是用于说明一实施方式的燃料供给装置的作用效果的特性图。具体实施方式以下，基于附图说明一实施方式。如图1、2所示，一实施方式的燃料供给装置1安装于车辆的燃料罐2。装置1将燃料罐2内的燃料直接地或者经由高压泵等间接地向内燃机3的燃料喷射阀供给。这里，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料供给装置(1)，具备燃料泵(42)和将燃料过滤器(464)收容于收容室(463)的过滤器箱(43)，通过上述燃料过滤器(464)对利用上述燃料泵(42)从燃料罐(2)内加压输送的燃料进行过滤，并向内燃机(3)侧进行供给，其特征在于，上述燃料供给装置(1)具备：燃料通路(470)，设于上述过滤器箱(43)，具有在比上述燃料过滤器(464)靠下游侧与上述收容室(463)连通的连通口(470e)，使从上述连通口(470e)朝向上述内燃机(3)侧喷出的燃料流通；外部残留压力保持阀(473)，设于上述过滤器箱(43)，并作为伴随着上述燃料泵(42)的停止而对向上述内燃机(3)侧供给的燃料的压力进行保持的无弹簧式的外部残留压力保持阀(473)，具有伴随着上述燃料泵(42)的工作开阀而卡定于阀止动件(479)的阀芯(478)；以及内部残留压力保持阀(475)，设于上述过滤器箱(43)，并作为伴随着上述燃料泵(42)的停止而对上述收容室(463)中的燃料的压力进行保持的弹簧施力式的内部残留压力保持阀(475)，具有伴随着上述燃料泵(42)的工作克服弹簧反作用力而开阀的阀芯(475b)，上述连通口(470e)在位置从上述燃料通路(470)中的上述内部残留压力保持阀(475)向上述外部残留压力保持阀(473)侧偏移的位置偏移部位(R)开口，上述燃料通路(470)形成有：外部用通路部(470f)，使用来朝向上述内燃机(3)侧喷出的燃料从上述连通口(470e)朝向上述外部残留压力保持阀(473)侧流通；以及内部用通路部(470g)，相比于上述外部用通路部(470f)，使从上述连通口(470e)朝向上述内部残留压力保持阀(475)侧流通的燃料的流动节流，在将上述内部用通路部(470g)的通路截面积转换为圆筒管(P)的通路截面积的情况下，该圆筒管(P)的通路直径D和上述内部用通路部(470g)的长度L满足L/D≥3的关系式。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.29 JP 2014-1751941.一种燃料供给装置(1)，具备燃料泵(42)和将燃料过滤器(464)收容于收容室(463)的过滤器箱(43)，通过上述燃料过滤器(464)对利用上述燃料泵(42)从燃料罐(2)内加压输送的燃料进行过滤，并向内燃机(3)侧进行供给，其特征在于，上述燃料供给装置(1)具备：燃料通路(470)，设于上述过滤器箱(43)，具有在比上述燃料过滤器(464)靠下游侧与上述收容室(463)连通的连通口(470e)，使从上述连通口(470e)朝向上述内燃机(3)侧喷出的燃料流通；外部残留压力保持阀(473)，设于上述过滤器箱(43)，并作为伴随着上述燃料泵(42)的停止而对向上述内燃机(3)侧供给的燃料的压力进行保持的无弹簧式的外部残留压力保持阀(473)，具有伴随着上述燃料泵(42)的工作开阀而卡定于阀止动件(479)的阀芯(478)；以及内部残留压力保持阀(475)，设于上述过滤器箱(43)，并作为伴随着上述燃料泵(42)的停止而对上述收容室(463)中的燃料的压力进行保持的弹簧施力式的内部残留压力保持阀(475)，具有伴随着上述燃料泵(42)的工作克服弹簧反作用力而开阀的阀芯(475b)，上述连通口(470e)在位置从上述燃料通路(470)中的上述内部残留压力保持阀(475)向上述外部残留压力保持阀(473)侧偏移的位置偏移部位(R)开口，上述燃料通路(470)形成有：外部用通路部(470f)，使用来朝向上述内燃机(3)侧喷出的燃料从上述连通口(470e)朝向上述外部残留压力保持阀(473)侧流通；以及内部用通路部(470g)，相比于上述外部用通路部(470f)，使从上述连通口(470e)朝向上述内部残留压力保持阀(475)侧流通的燃料的流动节流，在将上述内部用通路部(470g)的通路截面积转换为圆筒管(P)的通路截面积的情况下，该圆筒管(P)的通路直径D和上述内部用通路部(470g)的长度L满足L/D≥3的关系式。2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于，具备设于上述过滤器箱(43)、并对上述收容室(463)以及上述连通口(470e)之间进行中继的中继通路(465)。3.根据权利要求2所述的燃料供给装置，其特征在于，上述连通口(470e)在上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥英人，大桥正治，冈园哲郎，大木浩伸，
申请(专利权)人：株式会社电装，京三电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP