一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法及装置，该方法包括获取出租车在蓄车场内的排队信息以及候车点乘客的数量，确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值，若是，则根据乘客平均上车时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间。通过实时采集出租车在蓄车场内的排队信息、候车点乘客的数量，快速的预测出出租车进入蓄车场时需要等候的时间，以使出租车司机根据预测的候车时间选择是在蓄车场等待还是离开。

Method and device for predicting waiting time of taxi in storage yard

The invention discloses a device and a prediction method of storage yard in a taxi waiting time, the method includes obtaining information and storage quantity in the taxi queue waiting point passengers within the yard, determining the ratio of the number of queuing information and the passenger waiting point the taxi is equal to or greater than the first threshold, if yes, then yard the export to the boarding area from the storage according to the average passenger boarding time and the taxi time, determine the taxi waiting time. By collecting information, the number of taxis in the storage queue waiting passengers within the yard, need to wait for the time fast predict the taxi into the storage yard, the taxi driver according to the predicted waiting time is still left in the storage yard waiting.

【技术实现步骤摘要】
一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法及装置
本专利技术实施例涉及交通
，尤其涉及一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法及装置。
技术介绍
为满足城市机场、火车站等地疏散客流的需求，一般会设置专门的蓄车场或出租车排队等候区为旅客出行提供服务。但在出租车在进入通道及蓄车场时，不能看见或看清候车区域的车辆和乘客流量情况，往往出现车多人少出租车等候时间很长，或车少人多乘客等候时间很长的情况，容易造成时间和能源的浪费。因此，亟需一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法，便于让出租车司机及时获知等候时间。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法及装置，用以解决的问题。本专利技术实施例提供的一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法，包括：获取出租车在蓄车场内的排队信息以及候车点乘客的数量；所述出租车的排队信息包括出租车的排队序号和候车数量；确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值；若是，则根据乘客平均上车时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间。可选地，若确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值小于第一阈值，则根据所述乘客平均上车时间、设定的乘客流的间隔时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间。可选地，所述根据所述乘客平均上车时间、设定的乘客流的间隔时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间，包括：依据所述出租车的排队信息以及所述乘客平均上车时间，统计出位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间；将所述位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间、设定的乘客流的间隔时间与所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间之和确定为所述出租车的候车时间。可选地，所述根据乘客平均上车时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间，包括：依据所述出租车的排队信息以及所述乘客平均上车时间，统计出位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间；将所述位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间与所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间之和确定为所述出租车的候车时间。可选地，根据公式(1)确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值；所述公式(1)为：其中，L为候车数量，Pt为候车点乘客的数量，δ为第一阈值。相应地，本专利技术实施例还提供了一种蓄车场内出租车候车时间的预测装置，包括：获取单元，用于获取出租车在蓄车场内的排队信息以及候车点乘客的数量；所述出租车的排队信息包括出租车的排队序号和候车数量；确定单元，用于确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值；处理单元，用于若确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值大于等于第一阈值，则根据乘客平均上车时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间。可选地，所述处理单元具体用于：若确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值小于第一阈值，则根据所述乘客平均上车时间、设定的乘客流的间隔时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间。可选地，所述处理单元具体用于：依据所述出租车的排队信息以及所述乘客平均上车时间，统计出位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间；将所述位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间、设定的乘客流的间隔时间与所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间之和确定为所述出租车的候车时间。可选地，所述处理单元具体用于：依据所述出租车的排队信息以及所述乘客平均上车时间，统计出位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间；将所述位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间与所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间之和确定为所述出租车的候车时间。可选地，所述确定单元具体用于：根据公式(1)确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值；所述公式(1)为：其中，L为候车数量，Pt为候车点乘客的数量，δ为第一阈值。本专利技术实施例表明，获取出租车在蓄车场内的排队信息以及候车点乘客的数量，确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值，若是，则根据乘客平均上车时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间。通过实时采集出租车在蓄车场内的排队信息、候车点乘客的数量，快速的预测出出租车进入蓄车场时需要等候的时间，以使出租车司机根据预测的候车时间选择是在蓄车场等待还是离开。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种系统架构的示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种蓄车场的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法的流程示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种蓄车场内出租车候车时间的预测装置的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1示例性的示出了本专利技术实施例所适用的一种系统架构，该系统架构可以实现蓄车场内出租车候车时间的预测的流程，该系统架构中的摄像头分别位于乘客排队的候车点和蓄车场内各车道，分别用于采集候车点乘客的数量以及各车道内出租车的数量，然后通过出租车候车时间的预测方法，预测出租车的候车时间。图2示例性的示出了本专利技术实施例所适用的一种多队列排队的蓄车场的结构，该蓄车场内分为N条车道，每条车道有若干停车车位，每个车道的入口和出口均设置有闸门，通过严格的车道进出口控制维持秩序，因此，该蓄车场的各车道设有放行规则，该放行规则为先停先放，且前一车道停满车辆后允许后一车道停车，前一车道放空车辆后允许后一车道放行。具体的，在进场时，出租车进入蓄车场停满A车道后，关闭A车道的入口，出租车进入B车道停车，然后依次停放C、D等车道。在放行时，按照先停先放的顺序，优先放行A车道内的车辆，在A车道车辆已放空时再开放B车道出口放行车辆，依次放行后续各车道内的车辆。在A车道未放空时，进入蓄车场的车辆依次往后续未满车道停放，A车道已放空时，新入车辆可停至A车道，根据循环放行的规则等待放行。图2在本专利技术实施例中仅是示例作用，对于蓄车场内车道的设置不做具体限制。基于上述描述，图3示例性的示出了本专利技术实施例提供的一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法的流程，该流程可以由蓄车场内出租车候车时间的预测装置执行。如图3所示，该流程具体步骤包括：步骤301，获取出租车在蓄车场内的排队信息以及候车点乘客的数量。步骤302，确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值。步骤303，若确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值大于等于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法，其特征在于，包括：获取出租车在蓄车场内的排队信息以及候车点乘客的数量；所述出租车的排队信息包括出租车的排队序号和候车数量；确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值；若是，则根据乘客平均上车时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间。

【技术特征摘要】
1.一种蓄车场内出租车候车时间的预测方法，其特征在于，包括：获取出租车在蓄车场内的排队信息以及候车点乘客的数量；所述出租车的排队信息包括出租车的排队序号和候车数量；确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值；若是，则根据乘客平均上车时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，若确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值小于第一阈值，则根据所述乘客平均上车时间、设定的乘客流的间隔时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘客平均上车时间、设定的乘客流的间隔时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间，包括：依据所述出租车的排队信息以及所述乘客平均上车时间，统计出位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间；将所述位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间、设定的乘客流的间隔时间与所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间之和确定为所述出租车的候车时间。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据乘客平均上车时间以及所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间，确定所述出租车的候车时间，包括：依据所述出租车的排队信息以及所述乘客平均上车时间，统计出位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间；将所述位于所述出租车之前的车辆离开所需的时间与所述出租车从所述蓄车场的出口至上客区的时间之和确定为所述出租车的候车时间。5.如权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，根据公式(1)确定所述出租车的排队信息与所述候车点乘客的数量的比值是否大于等于第一阈值；所述公式(1)为：其中，L为候车数量，Pt为候车点乘...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雯雯，刘爱华，牟三钢，杨金东，王佩瑾，
申请(专利权)人：青岛海信网络科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37