The invention discloses a defrosting system for heat pump air conditioning system of eddy current type bus tube includes a tapered tube, vortex chamber, compressor, throttle valve, defrosting components and cooling components, tapered tube and vortex chamber, swirl chamber and heat pipe defrosting components connected by eddy current and heat pipe. In between eddy heat pipes and heat pipe is provided with a control valve; the swirl chamber through the cold vortex tube is communicated with the cold pipe cooling component; and the electromagnetic valve is arranged on the cooling pipe; in addition to the entrance and the cream of the components of the compressor evaporator outlet; the outlet of the evaporator is connected with the entrance throttle valve component cooling condenser entrance, exit and compressor condenser connected. The outer surface of evaporator coil of passenger car is frosting slowly and defrosting effect is obvious. It has good energy saving effect and high economic efficiency. It solves the outstanding problems that the air conditioning system of the heat pump passenger car can not normally heat up, the evaporator frequently defrost and defrost completely when the outdoor temperature is too low in winter.
【技术实现步骤摘要】
用于热泵型客车空调系统的涡流管除霜系统
本专利技术属于车用空调
,具体涉及一种用于热泵性客车空调系统的涡流管除霜系统。
技术介绍
随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,客车行业和其他的行业一样,也获得了迅速的发展。客车空调设计人员越来越多,对设计要求也越来越高。许多其他行业的人也越来越多的关心客车空调系统蒸发器除霜设计的合理性和经济性。尤其是近年来能源危机的出现、环保意识的不断提高,对客车空调蒸发器除霜设计提出了新的更为严峻的挑战。因此,能否设计出合理高效、实用经济的客车空调蒸发器除霜系统成为当前各国客车空调行业的研究方向。客车空调系统的安装使用是车箱内乘坐人员感到舒适的重要保证。然而现在的客车空调系统在低温环境下蒸发器除霜问题一直得不到很好的解决,低温环境下客车长时间运行,蒸发器盘管表面会慢慢地结出霜。若不及时、有效的除霜,蒸发器盘管内的制冷剂流量将会逐渐减小,且蒸发器盘管外表面累积的霜层致使其通风面积减小、循环风量显著降低,造成气流通道受阻,影响客车空调系统的正常运行。因此有必要对低温环境下蒸发器除霜做新模式的设计。
技术实现思路
本专利技术要解决的是目前热泵型客车空调系统在冬季室外温度过低时系统无法正常制热、蒸发器频繁除霜和除霜不彻底等技术问题,从而提供一种可较好地满足了客车在低温环境下的供热需求,客车蒸发器盘管外表面结霜缓慢、除霜效果明显,具有很好的节能效果、经济性较高的用于热泵性客车空调系统的涡流管除霜系统。为解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案如下:一种用于热泵型客车空调系统的涡流管除霜系统,包括渐缩管、涡流室、压缩机、 ...
【技术保护点】
一种用于热泵型客车空调系统的涡流管除霜系统,其特征在于:包括渐缩管(1)、涡流室(2)、压缩机(9)、节流阀(11)、除霜组件和降温组件,渐缩管(1)与涡流室(2)连通,涡流室(2)通过涡流热管(3)与除霜组件的热管道(4)连通,且在涡流热管(3)与热管道(4)之间设置有控制阀(5);涡流室(2)通过涡流冷管(6)与降温组件的冷管道(7)连通;且在冷管道(7)上设置有电磁阀(8);除霜组件的蒸发器(10)的入口与压缩机(9)的出口连通;蒸发器(10)的出口经节流阀(11)与降温组件的冷凝器(12)的入口连通,冷凝器(12)的出口与压缩机(9)的入口连通。
【技术特征摘要】
1.一种用于热泵型客车空调系统的涡流管除霜系统,其特征在于:包括渐缩管(1)、涡流室(2)、压缩机(9)、节流阀(11)、除霜组件和降温组件,渐缩管(1)与涡流室(2)连通,涡流室(2)通过涡流热管(3)与除霜组件的热管道(4)连通,且在涡流热管(3)与热管道(4)之间设置有控制阀(5);涡流室(2)通过涡流冷管(6)与降温组件的冷管道(7)连通;且在冷管道(7)上设置有电磁阀(8);除霜组件的蒸发器(10)的入口与压缩机(9)的出口连通;蒸发器(10)的出口经节流阀(11)与降温组件的冷凝器(12)的入口连通,冷凝器(12)的出口与压缩机(9)的入口连通。2.根据权利要求1所述的用于热泵型客车空调系统的涡流管除霜系统,其特征在于:所述除霜组件包括热管道(4)、控制阀(5)、蒸发器(10)、二通换向阀(13)、排气管(14)和热气流喷嘴(15),热管道(4)的一端通过控制阀(5)与涡流室(2)的涡流热管(3)连通;热管道(4)的另一端通过二通换向阀(13)的一个输出端口与热气流喷嘴(15)连通,热气流喷嘴(15)安装在蒸发器(10)的上方;排气管(14)与二通换向阀(13)的另一个输出端口连通。...
【专利技术属性】
技术研发人员:周光辉,刘恩海,窦艳艳,刘岩,胡亚晗,刘阳,化晓洋,李亚斌,石春丽,许宁波,
申请(专利权)人:中原工学院,
类型:发明
国别省市:河南,41
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