一种城轨车辆及其空压机再生气流控制系统及方法技术方案

技术编号:15388736 阅读:171 留言:0更新日期:2017-05-19 02:54
本发明专利技术公开了一种城轨车辆的空压机再生气流控制系统,包括:监控装置,用于监控空压机的工作状态;再生气流调节装置,用于调节再生气流的流量;处理装置,分别与所述监控装置和所述再生气流调节装置电性连接,用于根据所述工作状态获取所述空压机的工作率,并在所述工作率大于预设工作率时,控制所述再生气流调节装置使所述再生气流的流量为预设流量值;当所述工作率不大于预设工作率时,则控制所述再生气流调节装置提高所述再生气流的流量使所述空压机的工作率等于所述预设工作率。应用本发明专利技术提供的控制系统,避免了空压机的多余输出,降低了能源消耗。本发明专利技术还公开了一种包括上述空压机再生气流控制系统的城轨车辆及其空压机再生气流控制方法。

Urban rail vehicle and air compressor regeneration airflow control system and method thereof

The invention discloses a regeneration gas flow control system comprises an air compressor, a city rail vehicle: monitoring device for monitoring the working state of the air compressor; the regeneration gas flow regulating device for regulating the flow of air flow, regeneration treatment device, respectively; and the monitoring device and the regeneration gas flow adjusting device for electrical connection. According to the work condition to obtain the air compressor work rate, and work on the rate is greater than the preset work rate, control the regeneration gas flow regulating device of the regeneration gas flow to the preset flow value; when the work rate is larger than the preset work rate, control the adjusting device to improve the regeneration air flow regeneration so that the air compressor work rate is equal to the preset work rate. By using the control system provided by the invention, the surplus output of the air compressor is avoided, and the energy consumption is reduced. The invention also discloses a city rail vehicle including the air compressor regeneration air flow control system and an air compressor regeneration air flow control method thereof.

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆及其空压机再生气流控制系统及方法
本专利技术涉及城轨车辆
,更具体地说,涉及一种城轨车辆的干燥器再生气流控制方法及系统,还涉及一种包括上述干燥器再生气流控制系统的城轨车辆。
技术介绍
随着交通拥堵、出行不便、环境污染等问题的日益严重,轨道交通因其具有较大的运输能力、较高的准时性、较小的环境污染等优点得到了越来越多人们的认可。城轨车辆则是轨道交通的重要组成部分。城轨车辆多采用电动车组模式,以单元进行编组,其风源系统也以单元来供气,每一单元设置一套风源系统。风源系统主要包括空压机、主风缸、脚踏泵以及空气管路系统等。空压机的输出流量分为输出到车辆的流量和输出到干燥器的再生气流流量。由于空压机存在空压机油乳化问题,故需要提高空压机的工作率以防止乳化。现有技术中城轨车辆多采用提高干燥器的再生耗气率的办法,来提高空压机的工作率。即提高干燥器的再生气流的流量,增加空压机普通工况下的输出,提高空压机工作时间。然而再生气流流量均设为固定值,且由于需保持各种情况下的工作率,再生气流流量较大。因而造成空压机多余的输出,在用风高峰期延长了空压机的工作时间,对能源造成了极大的浪费。综上所述,如何有效地解决空压机多余输出造成能源浪费等问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的第一个目的在于提供一种城轨车辆的空压机再生气流控制系统,该空压机再生气流控制系统可以有效地解决空压机多余输出造成能源浪费的问题,本专利技术的第二个目的是提供一种包括上述空压机再生气流控制系统的城轨车辆,本专利技术的第三个目的是提供一种城轨车辆的空压机再生气流控制方法。为了达到上述第一个目的,本专利技术提供如下技术方案:一种城轨车辆的空压机再生气流控制系统,包括:监控装置,用于监控空压机的工作状态;再生气流调节装置,用于调节再生气流的流量;处理装置,分别与所述监控装置和所述再生气流调节装置电性连接,用于根据所述工作状态获取所述空压机的工作率,并在所述工作率大于预设工作率时,控制所述再生气流调节装置使所述再生气流的流量为预设流量值;当所述工作率不大于预设工作率时,则控制所述再生气流调节装置提高所述再生气流的流量使所述空压机的工作率等于所述预设工作率。优选地,上述空压机再生气流控制系统中,所述监控装置用于监控所述空压机的工作电压,所述处理装置用于根据所述工作电压计算所述空压机的工作率。优选地,上述空压机再生气流控制系统中,所述预设流量值为满足所述空压机的干燥器工作所需的最小再生气体流量值。优选地,上述空压机再生气流控制系统中,其特征在于,所述再生气流调节装置包括气控阀、压力传感器和电磁阀,所述电磁阀与所述处理装置电性连接,用于控制所述气控阀的通道大小以调节所述再生气流的流量,所述压力传感器用于检测所述再生气流的流量大小并发送至所述处理装置。优选地,上述空压机再生气流控制系统中,还包括与所述处理装置电性连接的报警装置,所述报警装置用于在所述监控装置故障时进行报警提示。本专利技术提供的城轨车辆的空压机再生气流控制系统包括监控装置、再生气流调节装置和处理装置。其中,监控装置用于监控空压机的工作状态;再生气流调节装置用于调节再生气流的流量。监控装置和在再生气流调节装置均与处理装置电性连接,处理装置用于根据监控装置监测的空压机的工作状态,获取空压机的工作率,并在工作率大于预设工作率时,控制再生气流调节装置使再生气流的流量为预设流量值,当工作率不大于预设工作率时,则控制再生气流调节装置提高再生气流的流量使空压机的工作率等于预设工作率。应用本专利技术提供的城轨车辆的空压机再生气流控制系统,通过监控装置监测空压机的工作状态,并根据其工作率实时调节空压机的干燥器再生气流的流量。在用风量较少时,及空压机的工作率较低时,提高再生气流流量,也就减小了输出到车辆的流量,进而满足空压机工作率的要求,防止空压机机油乳化。而在用风量较高时,则减小再生气流的流量,使其以预设流量值运行,也就提高了输出到车辆的流量,以满足车辆用风需求。综上,本专利技术提供的空压机再生气流控制系统,通过根据空压机的不同工况实时调整再生气流的流量,保证了空压机工作率能够满足要求的同时,避免了空压机的多余输出,有效降低了能源消耗。为了达到上述第二个目的,本专利技术还提供了一种城轨车辆,该城轨车辆包括上述任一种空压机再生气流控制系统。由于上述的空压机再生气流控制系统具有上述技术效果,具有该空压机再生气流控制系统的城轨车辆也应具有相应的技术效果。为了达到上述第三个目的,本专利技术提供如下技术方案:一种城轨车辆的空压机再生气流控制方法,包括步骤:监测空压机的工作状态;根据所述工作状态获取所述空压机的工作率;判断所述工作率是否大于预设工作率,若是,则控制再生气体的流量为预设流量值;否则,提高再生气体的流量以使所述空压机的工作率等于所述预设工作率。优选地,上述空压机再生气流控制方法中,所述监测空压机的工作状态,具体包括:监测空压机的工作电压。优选地,上述空压机再生气流控制方法中,所述控制再生气体的流量为预设流量值,具体包括:控制再生气体的流量为满足所述空压机的干燥器工作所需的最小再生气体流量值。本专利技术提供的空压机再生气流控制方法,通过监测空压机的工作状态,并根据其工作率实时调节空压机的干燥器再生气流的流量。保证了空压机工作率能够满足要求的同时,避免了空压机的多余输出,有效降低了能源消耗。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的城轨车辆的空压机再生气流控制系统一种具体实施方式的结构示意图;图2为专利技术提供的城轨车辆的空压机再生气流控制方法一种具体实施方式的流程示意图。附图中标记如下:监控装置101,再生气流调节装置102,处理装置103;图中实线箭头所示为空压机输出流量中再生气流流量,虚线箭头所示为空压机输出流量中输出至车辆的流量。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种城轨车辆的空压机再生气流控制系统,以避免空压机的多余输出,降低能源消耗。下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1,图1为本专利技术提供的城轨车辆的空压机再生气流控制系统一种具体实施方式的结构示意图。在一种具体实施方式中,本专利技术提供的城轨车辆的空压机再生气流控制系统包括监控装置101、再生气流调节装置102和处理装置103。监控装置101和再生气流调节装置102均与处理装置103电性连接。其中,监控装置101用于监控空压机的工作状态,并将数据发送至处理装置103,以便于处理装置103对数据进行处理。具体的,可以监控空压机的工作电压并发送至处理装置103。处理装置103接收监控装置101发送的空压机工作状态的数据,并据此获取空压机的工作率。需要说明的是,此处及下文提到的空压机的工作率,指一个周期本文档来自技高网...
一种城轨车辆及其空压机再生气流控制系统及方法

【技术保护点】
一种城轨车辆的空压机再生气流控制系统,其特征在于,包括:监控装置,用于监控空压机的工作状态;再生气流调节装置,用于调节再生气流的流量;处理装置,分别与所述监控装置和所述再生气流调节装置电性连接,用于根据所述工作状态获取所述空压机的工作率,并在所述工作率大于预设工作率时,控制所述再生气流调节装置使所述再生气流的流量为预设流量值;当所述工作率不大于预设工作率时,则控制所述再生气流调节装置提高所述再生气流的流量使所述空压机的工作率等于所述预设工作率。

【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆的空压机再生气流控制系统,其特征在于,包括:监控装置,用于监控空压机的工作状态;再生气流调节装置,用于调节再生气流的流量;处理装置,分别与所述监控装置和所述再生气流调节装置电性连接,用于根据所述工作状态获取所述空压机的工作率,并在所述工作率大于预设工作率时,控制所述再生气流调节装置使所述再生气流的流量为预设流量值;当所述工作率不大于预设工作率时,则控制所述再生气流调节装置提高所述再生气流的流量使所述空压机的工作率等于所述预设工作率。2.根据权利要求1所述的空压机再生气流控制系统,其特征在于,所述监控装置用于监控所述空压机的工作电压,所述处理装置用于根据所述工作电压计算所述空压机的工作率。3.根据权利要求1所述的空压机再生气流控制系统,其特征在于,所述预设流量值为满足所述空压机的干燥器工作所需的最小再生气体流量值。4.根据权利要求1-3任一项所述的空压机再生气流控制系统,其特征在于,所述再生气流调节装置包括气控阀、压力传感器和电磁阀,所述电磁阀与所述处理装置电性连接,用于控制所述气控阀的通道...

【专利技术属性】
技术研发人员:龙华炜曾毅张青王娴王丽委玉佳
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司
类型:发明
国别省市:湖南,43

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