The invention relates to a high-power hydraulic torque converter assembly and a control method thereof. The assembly comprises a multi disc clutch, locking cover wheel, turbine and guide wheel and pump wheel and turbine output shaft; and a guide wheel, a pump wheel torque converter working cycle of cavity formation; also includes device, clutch control system and hydraulic retarder; hydraulic retarder is connected with the output shaft through a spline, the output shaft is connected through transmission clutch and external; the control system is respectively connected with the torque converter working cycle cavity, hydraulic retarder and multi disc clutch locking, locking clutch are respectively used to control multi chip solution, locking, the torque converter working cycle cavity out of the oil and hydraulic retarder in decelerating. The torque converter clutch assembly is protected and can increase the output torque, provide auxiliary brake for vehicle, and the torque converter assembly and mechanical transmission price is far lower than the automatic transmission price, greatly reducing manufacturing costs.
【技术实现步骤摘要】
一种大功率液力变矩器总成及其控制方法
本专利技术属于机械领域,具体涉及一种大功率液力变矩器总成及其控制方法。
技术介绍
目前在大功率牵引车上的传动系统分为两种结构,一种为发动机和机械变速箱直连的传动系统;另一种采用发动机和全液力自动变速箱传动系统。第一种结构,由于发动机与机械变速箱刚性连接,车辆普遍为重载上坡,且路况比较复杂,需要经常换挡,这就造成了换挡离合器、变速箱由于频繁换挡的冲击而损坏严重。第二种结构,自动变速箱中带有液力变矩器,是柔性连接,保护了离合器,但目前自动变速箱的价格较贵,致使车辆的价格较高,在市场上的竞争力减弱。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中的问题,本专利技术提出了一种在发动机与机械变速箱之间增加液力减速器、换挡离合器以及控制系统的液力变矩器总成,使发动机与机械变速箱变成柔性连接,保护离合器,在变矩工况时增加输出扭矩,在闭锁工况时提高经济性能,在减速工况时为车辆提供辅助制动,各工作工况靠控制系统控制实现。本专利技术的具体技术方案是:本专利技术提供了一种大功率液力变矩器总成,包括多片式闭锁离合器、罩轮、涡轮、导轮、泵轮以及输出轴;涡轮、导轮、泵轮形成变矩器工作循环腔;泵轮通过罩轮与外部发动机连接;多片式闭锁离合器通过花键与涡轮连接;涡轮通过花键与输出轴连接;其改进之处是:还包括液力减速器、换档离合器以及控制系统;液力减速器通过花键与输出轴连接,输出轴后端通过换档离合器与外部的变速箱连接;控制系统分别与变矩器工作循环腔、液力减速器以及多片式闭锁离合器连接,分别用于控制多片式闭锁离合器的解、闭锁,变矩器工作循环腔进出油和液力减速器在减速工况下工 ...
【技术保护点】
一种大功率液力变矩器总成,包括多片式闭锁离合器、罩轮、涡轮、导轮、泵轮以及输出轴;涡轮、导轮、泵轮形成变矩器工作循环腔;泵轮通过罩轮与外部发动机连接;多片式闭锁离合器通过花键与涡轮连接;涡轮通过花键与输出轴连接;其特征在于:还包括液力减速器、换档离合器以及控制系统;液力减速器通过花键与输出轴连接,输出轴后端通过换档离合器与外部的变速箱连接;控制系统分别与变矩器工作循环腔、液力减速器以及多片式闭锁离合器连接,分别用于控制多片式闭锁离合器的解、闭锁,变矩器工作循环腔进出油和液力减速器在减速工况下工作。
【技术特征摘要】
1.一种大功率液力变矩器总成,包括多片式闭锁离合器、罩轮、涡轮、导轮、泵轮以及输出轴;涡轮、导轮、泵轮形成变矩器工作循环腔;泵轮通过罩轮与外部发动机连接;多片式闭锁离合器通过花键与涡轮连接;涡轮通过花键与输出轴连接;其特征在于:还包括液力减速器、换档离合器以及控制系统;液力减速器通过花键与输出轴连接,输出轴后端通过换档离合器与外部的变速箱连接;控制系统分别与变矩器工作循环腔、液力减速器以及多片式闭锁离合器连接,分别用于控制多片式闭锁离合器的解、闭锁,变矩器工作循环腔进出油和液力减速器在减速工况下工作。2.根据权利要求1所述的大功率液力变矩器总成,其特征在于:所述控制系统包括油箱、油泵、工作循环腔进油油路、工作循环腔回油油路、液力减速器进油油路、液力减速器回油油路以及闭锁离合器控制油路;工作循环腔进油油路将油箱和变矩器工作循环腔连通;闭锁离合器控制油路将工作循环腔进油油路与多片式闭锁离合器连通;工作循环腔回油油路和液力减速器进油油路连通;工作循环腔进油油路沿着进油方向依次设置有油泵和变矩器调压阀;工作循环腔回油油路上设置有背压阀;闭锁离合器控制油路沿着进油方向依次设置有闭锁离合器调压阀以及单向阀;液力减速器进油油路和液力减速器回油油路上设置有减速器控制阀;工作循环腔回油油路上设置有散热器;所述控制阀上安装有比例电磁阀;液力减速器进油油路、液力减速器回油油路、液力减速器以及散热器构成一个闭合回路并由液力减速器进油油路与工作循环腔回油油路连通。3.根据权利要求2所述的大功率液力变矩器总...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宏卫,王涛,李静,黄龙,赵紫苓,王宇飞,刘兴国,
申请(专利权)人:陕西航天动力高科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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