一种大马力减震器制造技术
A large horsepower shock absorber
The invention discloses a shock absorber of a large horsepower, characterized in that it comprises a body (1), the body (1) is arranged on the base (5), a base (5) connected by column (6) and (7) convex part is fixedly connected; the cylindrical connecting part (6) a spring is arranged in the spring (4), (4) is fixed to the convex part of the hole (3), convex hole (3) is fixed to the convex portion (7), (7) the upper convex surface is an arc concave (2).
【技术实现步骤摘要】
一种大马力减震器
本专利技术公开了一种减震器，尤其涉及到了一种大马力减震器。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。主要用于主机、辅机、各种动力机械和仪器仪表免受振动的影响，起到减少振动、噪声和防止冲击的作用。现有的减震器由于存在自振现像,空易传递中频振动，临界阻尼比一般只有0.005,因此对于共振频率附近的振动隔离能力较差；马力小，噪音大，结构复杂，减震效果差，安装拆卸复杂，寿命短等诸多问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供了一种内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声，马力大，结构简单，减震效果优异，质量小，安装和拆卸方便，寿命长的大马力减震器。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种大马力减震器，其特征在于：包括本体，所述本体上设有底座，底座通过柱形连接部与凸部固定连接；所述柱形连接部内设有弹簧，弹簧固定安装于凸部圆孔下，凸部圆孔固定安装于凸部上，凸部上层面为弧形凹面。作为本专利技术的进一步改进，所述大马力减震器结构为工型结构。作为本专利技术的进一步改进，所述大马力减震器工作温度环境为-20℃—70℃。作为本专利技术的进一步改进，所述大马力减震器重量1.2KG。采用上述结构，其有益效果在于：本专利技术内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声，马力大，结构简单，减震效果优异，质量小，...
【技术保护点】
一种大马力减震器，其特征在于：包括本体（1），所述本体(1)上设有底座（5），底座（5）通过柱形连接部（6）与凸部（7）固定连接；所述柱形连接部（6）内设有弹簧（4），弹簧（4）固定安装于凸部圆孔（3）下，凸部圆孔（3）固定安装于凸部（7）上，凸部(7)上层面为弧形凹面（2）。
【技术特征摘要】
1.一种大马力减震器，其特征在于：包括本体（1），所述本体(1)上设有底座（5），底座（5）通过柱形连接部（6）与凸部（7）固定连接；所述柱形连接部（6）内设有弹簧（4），弹簧（4）固定安装于凸部圆孔（3）下，凸部圆孔（3）固定安装于凸部（7）上，凸部(7)上层面为弧形凹面（2...
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