A rail vehicle cabinet ventilation cabinet structure, including rail vehicles (4), the air side and perpendicular to the top of the cabinet position setting out branch duct (3), and the air inlet is arranged on the cabinet top (9), the air inlet is arranged in the air valve (8), air conditioning system and vehicle slip out of the top of the cabinet and air duct communicated with an air inlet; the inner of the cabinet is provided with four temperature monitoring points, monitoring points for each temperature with a temperature sensor (7) and the temperature sensor are electrically connected with the temperature controller (6) input, the output end of the temperature controller is connected with the wind control valve end. The summer temperature is high in summer, according to the threshold internal equipment cabinet permissible ambient temperature setting temperature controller, when the temperature sensor detects the temperature inside the cabinet more than or equal to the threshold of the summer, the temperature controller controls the air valve opening; winter temperature is low, when the temperature sensor detects the temperature lower than the winter threshold, temperature controller the air valve open.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆屏柜通风结构
本技术涉及轨道车辆屏柜,特别是轨道车辆屏柜通风结构。
技术介绍
一般情况下,轨道车辆的牵引系统的控制设备、制动系统的控制设备和信号系统的设备等均安装于车辆屏柜中,设备的正常运行对车辆的正常运用和列车安全起着重要作用。由于屏柜内部设备多为电子设备或器件,且设备和器件数量较多,工作时散热量大,导致屏柜内温度较高,容易造成设备停机、部件高温保护等现象,严重时可触发火灾。因此屏柜的通风散热至关重要。目前,屏柜通风采用自然通风、强迫通风的方式。自然通风居多,而强迫通风一般是在屏柜入风口处加装散热风扇和过滤网,使柜内形成正压,从而将热量传递出去,或者在屏柜出风口采用鼓风机,将柜内热量抽走,这两种方式均需要耗费额外的电功率,而且在环境温度较高的情况下,散热效果并不理想,还增加了车内的噪声,严重影响乘客乘坐的舒适度。对于冬季存放在户外的轨道车辆,长期处于低温状态下,屏柜设备在低温状态下无法启动,或者需要启动多次,大部分会采用加热棒的方式进行预热,但是该方法并不理想,不仅占用屏柜内的空间,而且在夏季时还会影响散热。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术不足,提供一种能对轨道车辆屏柜的温度进行智能控制,使其不受季节性约束的轨道车辆屏柜通风结构。为解决上述技术问题,本技术提供的一种轨道车辆屏柜通风结构包括轨道车辆的屏柜,在出风道的侧边且垂直于屏柜顶部的位置设置支路出风道,并在屏柜顶部设置进风口,进风口内设置风阀,且车辆空调系统的支路出风道与屏柜顶部的进风口连通;屏柜内部设有四个温度监测点,每个温度监测点装有一个温度传感器,各温度传感器分别电性 ...
【技术保护点】
一种轨道车辆屏柜通风结构,包括轨道车辆的屏柜(4),其特征在于,在出风道的侧边且垂直于屏柜顶部的位置设置支路出风道(3),并在屏柜顶部设置进风口(9),进风口内设置风阀(8),且车辆空调系统的支路出风道与屏柜顶部的进风口连通;屏柜内部设有四个温度监测点,每个温度监测点装有一个温度传感器(7),各温度传感器分别电性连接于温度控制器(6)的输入端,温度控制器的输出端连接风阀的控制端。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆屏柜通风结构,包括轨道车辆的屏柜(4),其特征在于,在出风道的侧边且垂直于屏柜顶部的位置设置支路出风道(3),并在屏柜顶部设置进风口(9),进风口内设置风阀(8),且车辆空调系统的支路出风道与屏柜顶部的进风口连通;屏柜内部设有四个温度监测点,每个温度监测点装有一个温度传感器(7),各温度传感器分别电性连接于温度控制器(6)的输入端,温度控制器的输出端连接风阀的控制端。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆屏...
【专利技术属性】
技术研发人员:张浩宇,肖峰敏,陈平安,易柯,贾继云,杨天智,
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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