一种对SMC片状模塑料进行改性的方法技术

一种对SMC片状模塑料进行改性的方法，属于新型材料技术领域，在普通的SMC片状模塑料生产线上，在玻璃纤维短切机的前端，设计安装一台碳纤维短切机，在玻璃纤维切割、沉降之前，采用同样的方法，让碳纤维沉降在带有树脂糊的下保护膜上，再进行玻璃纤维短切沉降；带有树脂糊、碳纤维、玻璃纤维的下保护膜与带有树脂糊的上保护膜共同浸渍复合，采用一系列压辊滚压，使碳纤维、玻璃纤维、树脂糊融为一体，形成新型改性增强SMC片状模塑料。本发明专利技术在普通的SMC片状模塑料生产工艺基础上，利用短切碳纤维，模压出高性能的复合增强汽车零部件材料，使SMC片状模塑料汽车零部件拉伸强度、耐冲击强度、压缩强度、弯曲强度都明显的提高。

Method for modifying SMC sheet molding compound

A kind of SMC sheet molding modification method, which belongs to the field of new material technology, in ordinary SMC sheet molding production line, in front of the chopped glass fiber machine, design and installation of a carbon fiber chopped glass fiber machine, before cutting, settlement, using the same method for carbon fiber the settlement in the protective film with resin paste, then chopped glass fiber deposition; protective film with resin paste, carbon fiber, glass fiber and resin paste with protective film co impregnated with a series of roller, the carbon fiber, glass fiber, resin paste together to form a new modification SMC sheet molding. The present invention in the process of SMC based SMC production on the common use, short carbon fiber, moulding composite reinforced materials of high performance automobile parts, SMC sheet molding auto parts tensile strength, impact strength, compression strength and bending strength are obviously increased.

【技术实现步骤摘要】
一种对SMC片状模塑料进行改性的方法
本专利技术属于新型材料
，特别是涉及到一种对SMC片状模塑料进行改性的方法。
技术介绍
目前，新型轻体复合增强材料在很多领域得到了广发的应用。例如：飞机、火箭、装甲车、无人侦察机、快艇、航母、运输船舶、赛车、卡车、客车、高铁列车、轻轨地铁、新能源汽车等等。新型复合增强轻体材料，其突出的优点是，密度小、质量轻、模量高、强度高、刚度大。采用轻体材料加工的汽车零部件，与金属汽车零部件相比较，比金属零部件减重30％～40％。其强度是钢制部件的3倍～4倍，是铝合金制品的1.5倍。2015年的统计，中国平均汽车的百公里耗油量为6.9升，每公里CO2排放量为162克。而欧盟国家百公里耗油量平均5.2升，每公里CO2排放量仅为95克。我国现在已经是世界上汽车生产消费的最大国家，从环保和经济方面考虑，中国汽车节能减排制定的目标是，到2020年，中国汽车平均百公里耗油控制在5.0升，每公里CO2排放量控制在118克。到2025年，汽车平均百公里耗油控制在4.5升，每公里CO2排放量降到106克。要实现这一宏伟目标，汽车轻量化势在必行。新型轻体复合增强材料质量轻、强度高、耐高温、耐腐蚀、隔音隔热、高性价比，是一种节能环保的新型材料，在未来的汽车工业发展中，将得到广泛的应用。然而，随着SMC片塑材料生产技术不断成熟，其模压成型技术也得到了快速的发展，据国外统计，在纤维增强树脂基复合材料的各种成型工艺中，SMC模压成型工艺的占有率已高达42％以上，居各种成型工艺之首。在汽车上的应用有车身、发动机外罩板、发动机罩内板、前保险杠、翼子板、后防撞梁、车门内板、行李箱盖、仪表板、导流板、座椅骨架、天窗板、车顶、蓄电池托架等等。因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种对SMC片状模塑料进行改性的方法，在普通的SMC片状模塑料生产工艺基础上，利用短切碳纤维，模压出高性能的复合增强汽车零部件材料，使SMC片状模塑料汽车零部件拉伸强度、耐冲击强度、压缩强度、弯曲强度都明显的提高。一种对SMC片状模塑料进行改性的方法，其特征是：包括以下步骤，且按以下步骤顺次进行，步骤一、取不饱和聚酯树脂为基体材料，以低收缩添加剂聚苯乙烯PS-15、内脱模剂硬脂酸锌、引发剂过氧化甲乙酮、固化剂环烷酸钴、增稠剂MgO、偶联剂硅烷、交联剂甲基丙烯酸甲酯、阻聚剂氢氧化二铝、填料CaCO3、分散助剂BYK-W996以及阻燃助剂LS-SMC为辅助材料，制成汽车零部件用树脂糊；步骤二、通过退卷机分别使树脂糊的上下两层聚乙稀保护膜退卷；通过刮刀将树脂糊均匀地刮涂在聚乙烯保护膜上；带有树脂糊的下保护膜通过碳纤维短切机的下方，将短切后的碳纤维沉降到带有树脂糊的下保护膜上；带有树脂糊和短切碳纤维的下保护膜进一步经过玻璃纤维短切机的下方，将短切后的玻璃纤维沉降到下保护膜上；步骤三、通过传送装置，将带有树脂糊、短切碳纤维和短切玻璃纤维的下保护膜与带有树脂糊的上保护膜进入到浸渍复合区，其中将短切碳纤维和短切玻璃纤维在树脂糊的上保护膜和树脂糊下保护膜的中间位置；经过一个以上压辊进行滚压，将带有树脂糊、短切碳纤维和短切玻璃纤维的下保护膜与带有树脂糊的上保护膜融为一体，制成一种新型的模压汽车零部件专用的改性增强SMC片状模塑料。步骤四、采用收卷机将新型的模压汽车零部件专用的改性增强SMC片状模塑料制成一定卷长的成品或使制品进入储料箱，所述改性增强SMC片状模塑料送进带有鼓风机的熟化间，在恒温35℃～40℃的条件下，存放8小时～10小时，以增稠曲线确定增稠的程度和结果，直到SMC片状模塑料粘度系数在30厘泊～100厘泊之间可裁剪称量并模塑为止。所述短切碳纤维的添加量为纤维添加总量的5％～20％。通过上述设计方案，本专利技术可以带来如下有益效果：一种对SMC片状模塑料进行改性的方法，在普通的SMC片状模塑料生产工艺基础上，利用短切碳纤维，模压出高性能的复合增强汽车零部件材料，使SMC片状模塑料汽车零部件拉伸强度、耐冲击强度、压缩强度弯曲强度都明显的提高。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的说明：图1为本专利技术一种对SMC片状模塑料进行改性的方法的制备工艺流程示意框图。图2为本专利技术一种对SMC片状模塑料进行改性的方法的制备工艺流程示意图。具体实施方式一种对SMC片状模塑料进行改性的方法，其特征是：包括以下步骤，且以下步骤顺次进行，步骤一、取不饱和聚酯树脂为基体材料，以低收缩添加剂聚苯乙烯PS-15、内脱模剂硬脂酸锌、引发剂过氧化甲乙酮、固化剂环烷酸钴、增稠剂MgO、偶联剂硅烷、交联剂甲基丙烯酸甲酯、阻聚剂氢氧化二铝、填料CaCO3、分散助剂BYK-W996以及阻燃助剂LS-SMC为辅助材料，制成汽车零部件用树脂糊；步骤二、通过退卷机分别使树脂糊的上下两层聚乙稀保护膜退卷；通过刮刀将树脂糊刮涂在聚乙烯保护膜上；带有树脂糊的下保护膜通过碳纤维短切机的下方，将短切后的碳纤维沉降到带有树脂糊的下保护膜上；带有树脂糊和短切碳纤维的下保护膜进一步经过玻璃纤维短切机的下方，将短切后的玻璃纤维沉降到下保护膜上；步骤三、通过传送装置，将带有树脂糊、短切碳纤维和短切玻璃纤维的下保护膜与带有树脂糊的上保护膜进入到浸渍复合区，其中将短切碳纤维和短切玻璃纤维在树脂糊的上保护膜和树脂糊下保护膜的中间位置；经过一个以上压辊进行滚压，将带有树脂糊、短切碳纤维和短切玻璃纤维的下保护膜与带有树脂糊的上保护膜融为一体，制成一种新型的模压汽车零部件专用的改性增强SMC片状模塑料。步骤四、采用收卷机将新型的模压汽车零部件专用的改性增强SMC片状模塑料制成一定卷长的成品或使制品进入储料箱，所述改性增强SMC片状模塑料送进带有鼓风机的熟化间，在恒温35℃～40℃的条件下，存放8小时～10小时，以增稠曲线确定增稠的程度和结果，直到SMC片状模塑料粘度系数在30厘泊～100厘泊之间可裁剪称量并模塑为止。所述短切碳纤维的添加量为纤维添加总量的5％～20％。本专利技术只需要在普通的SMC片状模塑料生产线上，在玻璃纤维短切机的前端，设计安装一台碳纤维短切机，在玻璃纤维切割、沉降之前，采用同样的方法，让碳纤维沉降在带有树脂糊的下保护膜上，然后再进行玻璃纤维短切沉降；带有树脂糊、碳纤维、玻璃纤维的下保护膜与带有树脂糊的上保护膜共同浸渍复合，然后采用一系列压辊滚压，使碳纤维、玻璃纤维、树脂糊融为一体，形成新型改性增强SMC片状模塑料。经过改性后的增强SMC片状模塑料，模压成汽车零部件后，与普通SMC片状模塑料模压的汽车零部件机械强度相比较，其拉伸强度、弯曲强度、压缩强度和耐冲击强度可以分别提高20％～70％。这种新型的改性增强SMC片塑材料，其机械性能完全能够满足不同用途的技术性能要求。即适用于军工产品，也能够应用于交通工具，还可应用于其它行业。普通SMC片状模塑料与新型改性增强SMC片状模塑料在技术应用性能上存在着很大的差别，技术应用性能指标对比结果如下表。表：普通SMC片塑材料与新型改性增强SMC片塑材料对比结果普通SMC片塑材料改性能强SMC片塑材料密度1.7—1.9g/cm31.5—1.7吸水率≤15mg≤15mg模塑收缩率≤0.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对SMC片状模塑料进行改性的方法，其特征是：包括以下步骤，且按以下步骤顺次进行，步骤一、取不饱和聚酯树脂为基体材料，以低收缩添加剂聚苯乙烯PS‑15、内脱模剂硬脂酸锌、引发剂过氧化甲乙酮、固化剂环烷酸钴、增稠剂MgO、偶联剂硅烷、交联剂甲基丙烯酸甲酯、阻聚剂氢氧化二铝、填料CaCO

【技术特征摘要】
2016.09.22 CN 20161083854061.一种对SMC片状模塑料进行改性的方法，其特征是：包括以下步骤，且按以下步骤顺次进行，步骤一、取不饱和聚酯树脂为基体材料，以低收缩添加剂聚苯乙烯PS-15、内脱模剂硬脂酸锌、引发剂过氧化甲乙酮、固化剂环烷酸钴、增稠剂MgO、偶联剂硅烷、交联剂甲基丙烯酸甲酯、阻聚剂氢氧化二铝、填料CaCO3、分散助剂BYK-W996以及阻燃助剂LS-SMC为辅助材料，制成汽车零部件用树脂糊；步骤二、通过退卷机分别使树脂糊的上下两层聚乙稀保护膜退卷；通过刮刀将树脂糊均匀地刮涂在聚乙烯保护膜上；带有树脂糊的下保护膜通过碳纤维短切机的下方，将短切后的碳纤维沉降到带有树脂糊的下保护膜上；带有树脂糊和短切碳纤维的下保护膜进一步经过玻璃纤维短切机的下方，将短切后的玻璃纤维沉降到下保护膜上；步骤三、通过传送装置，将带有树脂糊、短切...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷纯廷，
申请(专利权)人：冷纯廷，
类型：发明
国别省市：吉林,22