一种汽车用冷启动电压提升电路制造技术

技术编号:15383267 阅读:128 留言:0更新日期:2017-05-18 23:40
本实用新型专利技术公开了一种汽车用冷启动电压提升电路,包括MAX15005及外围电路,其特征在于输入低电压接入芯片MAX15005的1号脚,输出高电压取自15号脚,15号脚依次接5欧电阻、场效应管Si7366DP、肖特基二极管B340LB输出。该汽车用冷启动电压提升电路简单可靠,用于低温环境下蓄电池低电压供电给汽车电器,保障汽车电器在启动时的用电电压支持。

Cold start voltage lifting circuit for automobile

The utility model discloses a cold start voltage boost circuit in a car, including MAX15005 and peripheral circuit, which is characterized in that the input low voltage access chip MAX15005 pin 1, high voltage output from 15 feet, 15 feet are connected to the 5 ohm resistor, FET, Schottky diode output B340LB Si7366DP Schott. The cold starting voltage lifting circuit of the automobile is simple and reliable. The utility model is used for supplying low-voltage electric energy to the automobile electric appliance under the low temperature environment, and ensuring the electric voltage support of the automobile electric appliance when starting.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用冷启动电压提升电路
本技术为一种汽车用冷启动电压提升电路,属于汽车电源

技术介绍
汽车依靠蓄电池提供启动电压,在低温状态下,由于汽车电器所需电压较高,而蓄电池提供电压较低,需要一种汽车用冷启动电压提升电路作为衔接使用。一种汽车用冷启动电压提升电路电路简单可靠,可以保障汽车电器在启动时的用电电压支持。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术旨在提供一种汽车用冷启动电压提升电路,并采用以下方案:一种汽车用冷启动电压提升电路,包括MAX15005及外围电路,输入低电压接入芯片MAX15005的1号脚,输出高电压取自15号脚,15号脚依次接5欧电阻、场效应管Si7366DP、肖特基二极管B340LB输出。一种汽车用冷启动电压提升电路所包括芯片为MAX15005。一种汽车用冷启动电压提升电路包括芯片MAX15005,该MAX15005芯片1号脚接输入低电压,并经300k电阻与2号脚相连,再经过100k电阻接地。一种汽车用冷启动电压提升电路包括芯片MAX15005,该MAX15005芯片15号脚输出电压,依次经过5欧电阻、场效应管Si7366DP和0.025欧电阻接地。一种汽车用冷启动电压提升电路包括芯片MAX15005,该MAX15005芯片15号脚输出电压,依次经过5欧电阻、场效应管Si7366DP、10微亨电感和1号脚相连,并通过0.1微法电容接地。本技术的优点为:一种汽车用冷启动电压提升电路简单可靠,用于低温环境下蓄电池低电压供电给汽车电器,保障汽车电器在启动时的用电电压支持。附图说明图1电路原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案进行详细说明:一种汽车用冷启动电压提升电路,包括MAX15005及外围电路,输入低电压接入芯片MAX15005的1号脚,输出高电压取自15号脚,15号脚依次接5欧电阻、场效应管Si7366DP、肖特基二极管B340LB输出。一种汽车用冷启动电压提升电路包括芯片MAX15005,该MAX15005芯片1号脚接输入低电压,并经300k电阻与2号脚相连,再经过100k电阻接地。该MAX15005芯片15号脚输出电压,依次经过5欧电阻、场效应管Si7366DP和0.025欧电阻接地。该MAX15005芯片15号脚输出电压,依次经过5欧电阻、场效应管Si7366DP、10微亨电感和1号脚相连,并通过0.1微法电容接地。汽车冷启动时,尤其在低温状态下,蓄电池可提供的电压值,有可能因温度原因而较低,此电压值可比较于本汽车用冷启动电压提升电路的欠压电压门限值,欠压电压门限值由1脚输入电压信号值,2号脚以及接地点之间的分压电阻予以确定。当蓄电池提供电压值小于汽车用冷启动电压提升电路的欠压电压门限值时,汽车用冷启动电压提升电路将开启工作,并于15号脚输出电压。以上已以较佳实施例公布了本技术,然其并非用以限制本技术,凡采取等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案,均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种汽车用冷启动电压提升电路

【技术保护点】
一种汽车用冷启动电压提升电路,包括MAX15005及外围电路,其特征在于输入低电压接入芯片MAX15005的1号脚,输出高电压取自15号脚,15号脚依次接5欧电阻、场效应管Si7366DP、肖特基二极管B340LB输出。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用冷启动电压提升电路,包括MAX15005及外围电路,其特征在于输入低电压接入芯片MAX15005的1号脚,输出高电压取自15号脚,15号脚依次接5欧电阻、场效应管Si7366DP、肖特基二极管B340LB输出。2.根据权利要求1所述汽车用冷启动电压提升电路,其特征在于电路所包括芯片为MAX15005。3.根据权利要求1所述汽车用冷启动电压提升电路,其特征在于电路所包括芯片MAX15005,该MAX15005芯片1号脚接输入低电压,并经300k电...

【专利技术属性】
技术研发人员:金玮
申请(专利权)人:南京科技职业学院
类型:新型
国别省市:江苏,32

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