一种用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构，包括安装架，所述安装架上设置有插座固定结构、线管固定结构，所述安装架、插座固定结构之间设置有加固结构，所述线管固定结构用于固定插头的线管。本实用新型专利技术的支架结构适用于转向架与车体间电缆中转连接器的安装。该结构安装界面紧凑、安装方便、连接可靠，且该结构具有较好的平台效果，可通过调整撑板上的安装孔距，以及安装架的高度，从而适应不同结构连接器的安装。

Support structure for rail vehicle electrical equipment connector

The utility model provides a support structure for a rail vehicle electrical equipment connector, comprising a mounting frame, the mounting frame is provided with a socket fixing structure, line pipe fixing structure of the mounting bracket, socket fixing structure is arranged between the reinforcing structure, the line pipe fixing structure for fixing the plug pipe line. The bracket structure of the utility model is suitable for the installation of the cable transfer connector between the bogie and the car body. The installation interface structure compact, easy installation and reliable connection, and the structure has good platform effect, can through the mounting hole on the supporting plate to adjust the distance and height of the installation frame, so as to adapt to the different structure of connector installation.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构
本技术涉及一种支架结构，尤其涉及一种用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构。本技术属于城轨车辆底架电气设备安装设计领域，主要用于连接器的安装及其插头端线管的固定。
技术介绍
目前城轨车辆来自转向架设备的线管，一般采用连接器在车体上靠近转向架处进行中转，从而与车体端设备进行连接。而连接器及其插头端线管的固定多采用独立支架进行安装固定，即一个支架配置线卡，用于固定线管，线管连接连接器插头；另一个支架用于固定连接器插座；两个支架分别安装在车体底架上。该安装结构的缺点是占用空间大、布置分散。
技术实现思路
本技术需要解决的问题是针对现有支架结构占用空间大、布置分散的问题，提供一种支架结构。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构，包括安装架，所述安装架上设置有插座固定结构、线管固定结构，所述安装架、插座固定结构之间设置有加固结构。进一步地，所述插座固定结构为水平设置的撑板。进一步地，所述插座固定结构焊接在所述安装架上。进一步地，所述加固结构为筋板，所述筋板与所述安装架、插座固定结构均通过焊接进行连接。进一步地，所述线管固定结构与所述安装架为可拆卸连接。进一步地，所述线管固定结构与所述安装架为螺纹连接。本技术具有的优点和积极效果是：本技术的支架结构适用于转向架与车体间电缆中转连接器的安装。该结构安装界面紧凑、安装方便、连接可靠，且该结构具有较好的平台效果，可通过调整撑板上的安装孔距，以及安装架的高度，从而适应不同结构连接器的安装。本技术将线管及连接器的固定集中至一个支架上，从而集成物料安装，减少底架安装空间。附图说明图1(a)是本技术的用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构的主视图，其中未画出线管固定结构；图1(b)是本技术的用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构的侧视图，其中未画出线管固定结构；图1(c)是本技术的用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构的俯视图，其中未画出线管固定结构；图1(d)是本技术的用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构的立体结构示意图，其中未画出线管固定结构；图2(a)是本技术的安装有连接器插座的用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构的主视图；图2(b)是本技术的安装有连接器插座的用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构的侧视图；图2(c)是本技术的安装有连接器插座的用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构的立体结构示意图；图中，1、安装架，2、筋板，3、撑板，5、连接器插座，6、线卡。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1(a)—图1(d)、图2(a)-图2(c)所示，一种用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构，包括安装架1，所述安装架1上设置有插座固定结构、线管固定结构，所述安装架1、插座固定结构之间设置有加固结构，所述加固结构为筋板2，所述筋板2与所述安装架1、插座固定结构均通过焊接进行连接。所述插座固定结构为水平设置的撑板3。撑板3焊接在所述安装架1上。轨道车辆电气设备的连接器插头的线管和连接器插座均通过本技术的支架结构进行固定，其中，连接器插头的线管通过线管固定结构进行固定，连接器插座5通过插座固定结构进行固定。线管固定结构与安装架1为可拆卸连接，其中，可拆卸连接可采用螺纹连接。根据不同的轨道车辆电气设备的连接器插座5的大小，可设计具有不同高度的安装架1及具有不同孔距的撑板3，即可适应不同大小的连接器插座5。线管固定结构为线卡6。本技术的支架结构，安装架1为支架与车体的连接提供连接界面，并为线卡6固定提供安装点；撑板3为连接器插座5提供安装接口；筋板2连接撑板3及安装架1，筋板2起到强度加强作用。支架组装时，连接器插座5通过相应的紧固件安装固定至支架的撑板3上，线卡6通过相应的紧固件预紧至支架上。支架组装后通过顶部安装腰型孔及相应的紧固件，安装至车体底架。轨道车辆电气设备的连接器插头制作完毕后连接至连接器插座5上，连接器插头的线管通过线卡6固定。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)上设置有插座固定结构、线管固定结构，所述安装架(1)、插座固定结构之间设置有加固结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆电气设备连接器的支架结构，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)上设置有插座固定结构、线管固定结构，所述安装架(1)、插座固定结构之间设置有加固结构。2.根据权利要求1所述的支架结构，其特征在于：所述插座固定结构为水平设置的撑板(3)。3.根据权利要求1或2所述的支架结构，其特征在于：所述插座固定结构焊接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑平，谢朝辉，黄志华，赵彩红，唐宇佳，杨裕钦，谭宝春，杨偶，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43