低噪声高效率的叉车散热导风系统技术方案

一种低噪声高进风效率的叉车散热导风系统，包括发动机、风扇、导风罩、散热器、水箱盖板、平衡重、车架，所述的导风罩壁上开有进风口，使得发动机与车架之间的左右间隙和导风罩壁上开的进风口形成散热系统的进风通道；导风罩下壁开的进风口位于导风罩的下壁，形成导风罩下侧无侧壁的开口结构。其优点是由于导风罩壁面上开有面向车架底部的进风口，增大散热系统的进风量，减小散热系统进风阻力，降低气动噪声，从而降低整机机外辐射噪声。另外本发明专利技术还具有结构简单，容易实现，不增加成本。

Low noise and high efficiency forklift ventilation system

A forklift radiator with low noise and high efficiency Jinfeng ventilation system, including the engine, fan, wind cover, radiator, water tank cover, balance weight, frame, the wind guide cover is arranged on the wall of the air inlet, the gap between the engine and the frame and the air guide cover is arranged on the wall of the air inlet channel the air inlet to form a cooling system; the wind guide cover under the wall open inlet is arranged on the guide wall under the hood, forming an opening structure of the wind guide cover side without side walls. The utility model has the advantages that the wind guide cover wall air inlet is arranged on the bottom of the frame for the air, increasing the cooling system, reduce the resistance of the air inlet cooling system, to reduce the aerodynamic noise, thereby reducing the engine noise radiation. In addition, the invention has the advantages of simple structure and easy realization without increasing cost.

【技术实现步骤摘要】
低噪声高效率的叉车散热导风系统
本专利技术涉及对工程机构进行散热导风的系统，特别涉及一种低噪声高进风效率的叉车散热导风系统。
技术介绍
目前叉车散热系统的风道由发动机、风扇、箱式导风罩、散热器、水箱盖板、平衡重、车架、脚踏板、机罩等组成。叉车散热系统一般为吹风式，由发动机直接驱动风扇，空气先流经风扇，再流向散热器。导风罩一般选用图1所示的箱式结构，由于机罩封闭，散热系统进风风道为发动机与车架之间的左右间隙、发动机与机罩之间的间隙、以及车架底部，图2中的箭头说明了传统的散热导风系统进、出风的流动方向。叉车结构紧凑，特别是吨位小于3.5吨的叉车，散热系统风道阻力大，导致风扇在低流量、高静压的低效率区间工作，使得叉车散热系统的气动噪声大，从而导致叉车整机的机外辐射噪声大。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种由于导风罩壁面上开有面向车架底部的出风口，使整个散热导风系统的阻力减小，风扇的出风阻力减小，风扇与散热导风系统的匹配工作点向低压、高流量、低噪声区移动，整个散热系统风量增加，噪声降低，整机机外辐射噪声降低。另外本专利技术还具有结构简单，容易实现，不增加成本的低噪声高效率的叉车散热导风系统。本专利技术的解决方案是这样的：一种低噪声高效率的叉车散热导风系统，包括发动机、风扇、导风罩、散热器、水箱盖板、平衡重、车架，所述的导风罩壁上开有出风口，使得发动机与车架之间的左右间隙和导风罩壁上开的出风口形成散热系统的导风通道。更具体的技术方案还包括：所述导风罩壁上开的出风口位于导风罩的下壁。进一步的：所述导风罩下壁开的出风口位于导风罩的下壁，形成导风罩下侧无侧壁的开口结构，如图3所示。本专利技术的优点是由于导风罩壁面上开有面向车架底部的出风口，使整个散热导风系统的阻力减小，风扇的出风阻力减小，风扇与散热导风系统的匹配工作点向低压、高流量、低噪声区移动整个散热系统风量增加，噪声降低，整机机外辐射噪声降低。另外本专利技术还具有结构简单，容易实现，不增加成本。附图说明图1为现有技术中采种的导风罩结构示意图。图2为现有技术中采用图1所示导风罩安装于叉车形成的散热导风系统示意图。图3是本专利技术导风罩3的结构示意图。图4是采用图3所示导风罩安装于叉车形成本专利技术的散热导风系统示意图。图5是本专利技术的P-Q曲线。具体实施方式如图4所示，本专利技术叉车进风风道由发动机1、风扇2、导风罩3、散热器4、水箱盖板5、平衡重6、车架7、脚踏板8、机罩9，导风罩3壁上开有出风口，本实施例中，导风罩3下壁开的出风口位于导风罩3的下壁，使得导风罩3形成下侧无侧壁的开口结构，因此发动机1与车架7之间的左右间隙和导风罩3壁上开的出风口形成散热系统的导风通道，本专利技术的散热导风系统形成的进、出风系统如图5中箭头所示，由于本专利技术导风罩3壁面上有出风口，出风口面向车架7底部，使整个散热导风系统的阻力减小，风扇的出风阻力减小，风扇与散热导风系统的匹配工作点向低压、高流量、低噪声区移动整个散热系统风量增加，噪声降低，整机机外辐射噪声降低。采用本专利技术制成的导风系统，由于导风罩下部开口，整机噪声降低，全通过散热器的风量增加，其原因是：导风罩下部开口，风扇的出风阻力减小，整个散热系统的系统附图减小，风扇在P-Q曲线（压力-风量曲线）上的工作点向右边的低压、高流量、低噪声区移动，即风量增大、噪声降低。如图5所示，图5中：横坐标风量纵坐标压力上部曲线风扇性能曲线，曲线上数值为噪声值下部曲线散热器风阻曲线。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低噪声高效率的叉车散热导风系统，包括发动机（1）、风扇（2）、导风罩（3）、散热器（4）、水箱盖板（5）、平衡重（6）、车架（7），其特征在于：所述的导风罩（3）壁上开有出风口，使得发动机（1）与车架（7）之间的左右间隙和导风罩（3）壁上开的出风口形成散热系统的导风通道。

【技术特征摘要】
1.一种低噪声高效率的叉车散热导风系统，包括发动机（1）、风扇（2）、导风罩（3）、散热器（4）、水箱盖板（5）、平衡重（6）、车架（7），其特征在于：所述的导风罩（3）壁上开有出风口，使得发动机（1）与车架（7）之间的左右间隙和导风罩（3）壁上开的出风口形成散热系统的导风通道。...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛晗，梁国宝，徐舰波，黄建花，韩乐，
申请(专利权)人：柳州柳工叉车有限公司，山东柳工叉车有限公司，广西柳工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45