一种多车道车辆的分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种适用于多车道的车辆分离装置，包括：安装支架、信号发射与接收装置、数据处理装置、道路机柜；安装支架为路侧立柱，立柱的一端埋设在路面下方，另一端裸露在空气中；信号发射与接收装置安装在立柱的上端部，用于通过发射出光束来接收车道上的车辆信息，并将接收到的车辆信息发送至数据处理装置；数据处理装置固定设置于道路机柜中，道路机柜安装在安装支架靠近地面的下端部，用于根据车辆信息计算并存储车道的车辆信息。其中，所述数据处理装置包括车流量统计模块，根据所述车辆信息计算出所述车道的流量信息。

Separation device for multi Lane vehicle

Including a is provided by the utility model in multi Lane vehicle separation device, installation bracket, signal transmitting and receiving device, data processing device, road cabinet; mounting bracket for side column, the column is buried in the road below, the other end is exposed in the air; the signal transmitting and receiving device is arranged at the upper end of the the column is used to receive information on the vehicle lane through the emitted beam, and the vehicle information is transmitted to the data processing device receives; the data processing device is fixed on the road in the cabinet, the cabinet is installed in the lower part of the road near the surface mounting bracket for vehicle information, vehicle information, according to the calculation and storage lane. Wherein, the data processing device comprises a traffic flow statistic module and calculates the traffic information of the lane according to the vehicle information.

【技术实现步骤摘要】
一种多车道车辆的分离装置
本技术涉及道路交通车辆分离
，特别涉及多车道车辆的分离装置。
技术介绍
随着国家经济高速发展，车辆保有率不断增加，车辆分离装置广泛应用于道路交通管理系统，车辆分离装置主要是将连续通过的车辆一一区分开来，便于对车辆的流量进行管理。目前广泛使用的车辆分离装置主要采用电磁感应分离装置。这种检测装置需要一个车道一套检测装置，施工量大，并且存在一定缺陷。电磁感应分离装置主要靠车辆车身金属改变传感器的磁通量达到车辆的检测，需要安装在实际路面下，安装时需破坏路面，不便于维修，车辆前后距离较近或车辆底盘高度差比较大时，会产生误判。电磁感应分离装置容易引起自激，在一定时间内无法正确分离车辆。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种适用于多车道车辆分离装置。该装置采用多点信号源的信号发射与接收装置，对路面固定范围内发射信号，并接收返回的信号，根据信号返回时间差来判断车辆距离与发射装置的实际距离，进而判断是否有车通过，达到车辆分离的目的。解决了一套检测装置只能用于一个车道的问题。为解决上述问题，本技术提供了一种适用于多车道的车辆分离装置，具体方案如下：一种适用于多车道的车辆分离装置，包括：安装支架、信号发射与接收装置、数据处理装置、道路机柜。安装支架为路侧立柱，立柱的一端埋设在路面下方，另一端裸露在空气中；信号发射与接收装置安装在立柱的上端部，用于通过发射出光束来接收车道上的车辆信息，并将接收到的车辆信息发送至数据处理装置；数据处理装置固定设置于道路机柜中，道路机柜安装在安装支架靠近地面的下端部，用于根据车辆信息计算并存储车道的流量信息；其中，数据处理装置包括车流量统计模块，根据车辆信息计算出所述车道的流量信息。进一步地，信号发射与接收装置包括多个独立的信号发射与接受装置，信号发射与接收装置之间电连接，多个信号发射与接收装置对路面固定范围内发射光束形成多个光斑，多个光斑构成覆盖多个车道的狭长投影，且所述狭长投影与行车方向垂直，所述信号发射与接收装置接收返回的信号，并根据所述信号返回的时间差来达到车辆分离的目的。进一步地，数据处理装置还包括：信号接收模块、信号处理模块、数据传输模块，并依次电连接。进一步地，安装支架为龙门支架，龙门支架架设在多车道正上方，信号发射与接收单元安装在龙门架上方正中央。进一步地，发射的光束为红外光或激光或微波或电磁波或机械波。进一步地，所述信号处理模块接收并处理所述信号接收模块的车辆信息，并发送给所述车流量统计模块，所述车流量统计模块将计算出的所述车道流量的交通信息发送给所述数据传输模块，所述数据传输模块将所述交通信息传输至指定地点。进一步地，还包括通讯装置，通讯装置设置于信号发射与接收装置中，通讯装置将信号发射与接收装置接收到的车辆信息发送至数据处理装置。进一步地，发射与接收装置和数据处理装置采用有线或无线连接。本技术提供的多车道车辆分离装置中的所有装置都设置在路面的上方，方便维修与安装，且对路面没有破坏性。采用多点信号源的信号发射与接收装置，对路面固定范围内发射信号，并接收返回的信号，根据信号返回时间差判断车辆距离与发射装置的实际距离，进而判断是否有车通过，达到车辆分离的目的。提高了车辆分离统计的准确性，解决了一套检测装置用于多个车道的问题，节约了公路建设成本。具备实时远程通信功能，可通过有线或无线网络与远端服务器进行数据交互，也可通过远端服务器对系统进行远程监视与控制。具备看门狗功能，可无人值守运行，发生故障时可自动重启恢复。具备分行驶方向及分车道检测能力。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术实施例提供的一种多车道车辆分离装置结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种多车道车辆分离装置结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种多车道车辆分离装置信号发射与接收装置结构示意图。具体实施方式下面通过具体的实施例进一步说明技术，但是，应当理解为，这些实施例仅仅是用于更详细具体地说明之用，而不应理解为用于以任何形式限制本专利技术。结合图1，本实施例提供的一种多车道车辆分离装置，包括：安装支架3、信号发射与接收装置1、数据处理装置5、道路机柜2、安装支架3为路侧立柱，立柱的一端埋设在路面下方，另一端裸露在空气中；信号发射与接收装置1安装在立柱的上端部，用于通过发射出光束来接收车道上的车辆信息，并将接收到的车辆信息发送至数据处理装置5。数据处理装置5固定设置于道路机柜2中，道路机柜2安装在安装支架3靠近地面的下端部，用于根据车辆信息计算并存储车道的流量信息；其中，数据处理装置5包括车流量统计模块，根据车辆信息计算出车道的流量信息。数据处理装置5还包括：信号接收模块、信号处理模块、数据传输模块，并依次电连接。多车道车辆分离装置中的所有装置都设置在路面的上方，方便维修与安装，且对路面没有破坏性。结合图3，信号发射与接收装置包括多个独立的信号发射与接受装置1信号发射与接收装置1之间电连接，单个信号发射与接收装置1向地面发射的信号可以通过透镜等方式在地面形成一定形状的范围，多个信号发射与接收装置1对路面固定范围内发射光束2形成多个光斑，多个光斑构成覆盖多个车道的狭长投影，且所述狭长投影与行车方向垂直，即可对道路横断面实现全覆盖。光斑即投影，其宽度控制在0.5m-2m之间。采用多点信号源的信号发射与接收装置，对路面固定范围内发射信号，并接收返回的信号，根据信号返回时间差判断车辆距离与发射装置的实际距离，进而判断是否有车辆通过，达到车辆分离的目的。提高了车辆分离统计的准确性，解决了一套检测装置用于多个车道的问题，节约了公路建设成本。结合图2，安装支架为龙门支架，龙门支架架设在多车道正上方，所述信号发射与接装置3安装在龙门架上方正中央，光束1、光束2……光束n为红外光。信号发射与接收装置3使用多点信号源，信号源类型可为激光、红外光、紫外光、微波等电磁波，也可为超声波等机械波。但优选红外光，红外光在抗干扰、成本、体积、准确度等方面具有综合优势。信号发射与接收装置3可使用多个单独装置拼接，也可使用整体式设备。信号处理模块接收并处理信号接收模块的车辆信息，并发送给车流量统计模块，车流量统计模块将计算出的车道流量的交通信息发送给数据传输模块，数据传输模块将交通信息传输至指定地点。通讯装置，通讯装置设置于所述信号发射与接收装置3中，通讯装置将信号发射与接收装置3接收到的车辆信息发送至数据处理装置7。发射与接收装置3和数据处理装置7采用有线或无线连接，包括各大运营商的2G、3G、4G网络。尽管本专利技术已进行了一定程度的描述，明显地，在不脱离本专利技术的精神和范围的条件下，可进行各个条件的适当变化。可以理解，本专利技术不限于所述实施方案，而归于权利要求的范围，其包括所述每个因素的等同替换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于多车道的车辆分离装置，其特征在于，包括：安装支架、信号发射与接收装置、数据处理装置、道路机柜，所述安装支架为路侧立柱，所述立柱的一端埋设在路面下方，另一端裸露在空气中；所述信号发射与接收装置安装在立柱的上端部，用于通过发射出光束来接收车道上的车辆信息，并将接收到的所述车辆信息发送至所述数据处理装置；所述数据处理装置固定设置于所述道路机柜中，所述道路机柜安装在所述安装支架靠近地面的下端部，用于根据所述车辆信息计算并存储所述车道的流量信息；其中，所述数据处理装置包括车流量统计模块，根据所述车辆信息计算出所述车道的流量信息。

【技术特征摘要】
1.一种适用于多车道的车辆分离装置，其特征在于，包括：安装支架、信号发射与接收装置、数据处理装置、道路机柜，所述安装支架为路侧立柱，所述立柱的一端埋设在路面下方，另一端裸露在空气中；所述信号发射与接收装置安装在立柱的上端部，用于通过发射出光束来接收车道上的车辆信息，并将接收到的所述车辆信息发送至所述数据处理装置；所述数据处理装置固定设置于所述道路机柜中，所述道路机柜安装在所述安装支架靠近地面的下端部，用于根据所述车辆信息计算并存储所述车道的流量信息；其中，所述数据处理装置包括车流量统计模块，根据所述车辆信息计算出所述车道的流量信息。2.根据权利要求1所述的一种适用于多车道的车辆分离装置，其特征在于，所述信号发射与接收装置包括多个独立的信号发射与接受装置，所述信号发射与接收装置之间电连接，多个所述信号发射与接收装置对路面固定范围内发射光束形成多个光斑，多个光斑构成覆盖多个车道的狭长投影，且所述狭长投影与行车方向垂直，所述信号发射与接收装置接收返回的信号，并根据所述信号返回的时间差来判断是否有车通过，达到车辆分离的目的。3.根据权利要求1所述的一种适用于多车道的车辆分离装置，其特征在于，所述数据处理装置还包括：信号接收模块、...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丹，杜长东，张洪明，邢春超，
申请(专利权)人：重庆市华驰交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50