一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架及使用方法技术

本发明专利技术涉及到一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，包括吊架框架结构、起吊眼板和集装箱角件连接装置，起吊眼板位于吊架框架结构上端部，连接集装箱上角部的集装箱角件连接装置位于吊架框架结构下端部，集装箱角件连接装置位置与集装箱的角件位置一一对应，本发明专利技术的使用方法可可同时起吊2列一层40ft集装箱或2列一层共4个20ft集装箱。本发明专利技术的吊架及使用方法可使集装箱船吊箱试验和堆箱试验的试验时间至少缩短一半、节省船厂吊车资源，可极大地提高船厂吊箱试验和堆箱试验的速度，从而实现缩短船坞周期和码头周期，具备极大的实用价值，本发明专利技术的吊箱试验、堆箱试验吊架还具有操作简单、使用方便、制作容易和长时间重复利用的优点。

Container hanger for container container test and stacking test, special hanger and method of use

The invention relates to a container ship hanging box test, heap hanger box test, which comprises a hanger frame, lifting eye plate and container corner connecting device, eyeplates is located at the upper end of the hanger frame structure, connecting the container corners of the container corner connecting device in the lower end of the hanger frame structure, container corner a corner position connecting device position and the corresponding container, using the method of the invention of cocoa while lifting 2 columns of a layer of 40ft container or 2 columns a total of 4 20ft container. The test time of hanger and use the method of the invention can make the container ship hanging box test and pile box test at least half shortened, save the shipyard crane resources, can greatly improve the shipyard box test and pile box test speed, thus shorten the dock cycle and dock cycle, has great practical value, the invention box test, test pile box hanger has the advantages of simple operation, convenient use, easy fabrication and long time repeated use.

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架及使用方法
本专利技术涉及集装箱装卸设备领域，更具体地说，是涉及一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架。
技术介绍
对于集装箱船，在建造过程中，不管是舱内还是舱盖主甲板上的所有箱位的吊箱试验都是必须要做的，且作为提交船东的项目，吊箱试验是为了确定舱内调节板水平度和舱盖主甲板箱脚水平度是否在要求的范围之类，如果水平度不好，船舶运营过程中堆箱层数将会受到影响；而堆箱试验通常是绑扎试验基本上是同时进行，只有堆箱堆至一定的层高才可以进行绑扎试验，每条集装箱船的堆箱试验通常也是要做的，但其不像吊箱试验是必须要做的，堆箱试验是否做主要看船东，但往往首制船是必须要做的。货舱内吊箱试验通常在船坞阶段进行，主甲板舱盖吊箱试验通常在码头阶段进行，而堆箱试验基本上都是在码头阶段进行，船厂在进行吊箱试验和堆箱试验时，必然要用到的就是吊车，不管是在船坞阶段还是码头阶段进行吊箱和堆箱试验，其占用大量的吊车资源，据统计每次起吊过程约需20~25分钟（不含人工操作时间），而全船需要做试验的箱位数量是非常多的，这样总体来说就需要花费大量的时间在吊箱试验和堆箱试验上。据统计，每条9400TEU集装箱船吊箱试验时间需1.5~2个月，堆箱试验时间需15~20天，这样的时间对于船坞周期和码头周期是个严峻的考验，而一旦吊箱和堆箱试验开始做，基本上是一直占用着吊车，这对船厂内其他区域需要使用吊车造成了很大的不便，会出现等工现象。通常，船厂进行吊箱试验和堆箱试验时，每次都只能吊1个箱子或1列箱子，即涉及到的对应的每个箱位必须吊1次，如此操作，不但浪费大量的时间，同时对吊车资源也造成了极大的浪费。因此，如果吊箱试验和堆箱试验过程中每吊一次可以含2个40ft箱位(1个40ft箱位含1个标准40ft集装箱或2个20ft集装箱)，则可明显减少吊车的使用次数，节省大量时间，可极大缓解紧张的船坞周期和码头周期。
技术实现思路
本专利技术涉及一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架。本装置可同时起吊2个40ft箱位内的集装箱，节约至少一半的试验起吊时间，节省吊车资源，结构简单，使用方便，操作简单，适用于各种工况条件下使用。为了达到上述专利技术目的，本专利技术提供的技术方案如下：一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，该保护装置包括有吊架框架结构、起吊眼板和集装箱角件连接装置，吊架框架结构，为矩形框架结构，包括至少四根横梁和至少四根纵梁，对称分布的至少四个起吊眼板位于吊架框架结构上端部，连接集装箱上角部的集装箱角件连接装置位于吊架框架结构下端部，至少有十六个集装箱角件连接装置位置根据20ft集装箱和40ft集装箱端部共用箱脚的要求设置，与20ft集装箱和40ft集装箱的角件位置一一对应。在本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架中，所述的吊架框架结构整体采用槽钢结构。在本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架中，所述的吊架框架结构横梁之间设置横向连接槽钢。在本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架中，所述的横向连接槽钢和吊架框架结构边框的最近距离大于货仓导轨的高度在本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架中，所述的吊架框架结构纵梁之间设置纵向连接槽钢。在本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架中，所述的吊架框架结构在起吊眼板临近位置设置加强肘板。在本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架中，所述的集装箱角件连接装置包括连接装置本体、旋转挡块、眼板、铰链眼板、带孔螺栓和螺母，眼板、铰链眼板、带孔螺栓和螺母组成了铰链装置，眼板焊接于集装箱角件连接装置本体上，连接装置本体上端有一段中空，连接装置中下端为长方形槽口，最下端围板中间部位有圆形开孔，中空宽度、长方形槽口宽度和圆形开孔直径依次递减，旋转挡块头部为长方形，中间部分为圆柱形，下端为楔块形，头部长方形与连接装置本体中下部匹配。在本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架中，所述的集装箱角件连接装置还包括开口销，开口销与带孔螺栓开孔相匹配。一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架的使用方法，其特征在于，包括按以下顺序排列的步骤A-G：A.集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架上的起吊眼板与吊车吊钩用钢丝绳连接；B.将吊车吊钩放到使集装箱角件连接装置方便操作的位置；C.将集装箱角件连接装置的旋转挡块逐个插入集装箱顶部角件，抬起旋转挡块头部进行旋转，使头部落入连接装置本体的长方形槽口内；D.收紧吊车钢丝绳使旋转挡块的楔块与集装箱角件贴合，检查所有楔块是否到位，如未到位再进行调整；E.用吊车拉起带有集装箱的专用吊架，进行吊箱试验或堆箱试验，试验过程中不需要拆卸或旋转集装箱角件连接装置；F.试验完成后，吊车钢丝绳下放使集装箱落至船上或码头上，旋转楔块使旋转挡块脱离集装箱角件；G.拆卸起吊眼板上的钢丝绳，吊钩拉起，试验结束。本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架，起吊眼板SWL不小于5TON，主要考虑堆箱试验时整个起吊的重量较大，眼板的布置位置根据不同工况进行设置，考虑到实船上有部分区域为台阶状，需20ft集装箱填箱，或横向列数为奇数列，因此这些情况下会单吊一列或单吊1个20ft集装箱，这些特殊情况均在此专用吊架上作了考虑。该专用吊架可用于单层2列共2个40ft集装箱、2列共4个20ft集装箱、2个20ft集装箱单列、2个20ft集装箱2列、1个20ft集装箱、1个40ft集装箱吊箱试验时使用，同时也满足最多2列5层共10个40ft集装箱或2列5层共20个20ft集装箱堆箱试验时使用（单列40ft集装箱或单列20ft集装箱堆箱时箱位选用起吊眼板方法与吊箱试验相同），该专用吊架的起吊眼板布置考虑到了所有可能出现的工况，因此不需要额外的起吊工装。基于上述技术方案，本专利技术具有如下技术优点：1.本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架，吊架结构框架，以槽钢为主体结构，包括外框、内部加强结构、列与列之间、前后之间横向和纵向连接的加强结构都是槽钢，以槽钢做专用吊架的主体结构可有效保证专用吊架的整体结构强度，同时考虑到在起吊眼板的邻近位置设置加强肘板，有效加强对受力点的结构强度。2.本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架，可同时起吊2个40ft箱位内的集装箱，节约至少一半的试验起吊时间，节省大量吊车使用资源；3.本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架，连接装置本体和旋转挡块依靠眼板、铰链眼板等组成的铰链装置可以在集装箱宽度方向旋转，整体为活动式，便于吊架在起吊40ft集装箱时中间位置的集装箱角件连接装置可转出箱体外，不影响吊架的使用，在2个40ft箱位内，可满足所有工况下不同种类、不同数量集装箱吊运；4.本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架，实际磨损较大的集装箱角件连接装置为可拆式，方便损耗后更换，同时中间位置的集装箱角件连接装置不会影响40ft集装箱的吊运。附图说明图1是本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架的结构示意图。图2是本专利技术用于集装箱船建造阶段吊箱试验、堆箱试验专用吊架中吊架框架的结构示意图。图3是本专利技术中集装箱角件连接装置正视结构图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，其特征在于，该专用吊架包括有吊架框架结构、起吊眼板和集装箱角件连接装置，吊架框架结构，为矩形框架结构，包括至少四根横梁和至少四根纵梁，对称分布的至少四个起吊眼板位于吊架框架结构上端部，连接集装箱上角部的集装箱角件连接装置位于吊架框架结构下端部，集装箱角件连接装置位置根据20ft集装箱和40ft集装箱端部共用箱脚的要求设置，与20ft集装箱和40ft集装箱的角件位置一一对应。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，其特征在于，该专用吊架包括有吊架框架结构、起吊眼板和集装箱角件连接装置，吊架框架结构，为矩形框架结构，包括至少四根横梁和至少四根纵梁，对称分布的至少四个起吊眼板位于吊架框架结构上端部，连接集装箱上角部的集装箱角件连接装置位于吊架框架结构下端部，集装箱角件连接装置位置根据20ft集装箱和40ft集装箱端部共用箱脚的要求设置，与20ft集装箱和40ft集装箱的角件位置一一对应。2.根据权利要求1所述的一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，其特征在于，所述吊架框架结构整体采用槽钢结构。3.根据权利要求2所述的一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，其特征在于，吊架框架结构横梁之间设置横向连接槽钢。4.根据权利要求2所述的一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，其特征在于，横向连接槽钢和吊架框架结构边框的最近距离大于货仓导轨的高度。5.根据权利要求2所述的一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，其特征在于，吊架框架结构纵梁之间设置纵向连接槽钢。6.根据权利要求1所述的一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，其特征在于，吊架框架结构在起吊眼板临近位置设置加强肘板。7.根据权利要求1至6任一项所述的一种集装箱船吊箱试验、堆箱试验专用吊架，其特征在于，所述集装箱角件连接装置包括连接装置本体、旋转挡块、眼板、铰链...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉超，田宝辉，张少猛，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31