快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车制造技术

一种快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车，包括快捷折叠车把、前叉、前架、折叠连杆、车身、电池盒、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，快捷伸缩把与前叉连接、并与前架转动连接，前架包括前连件、旋转部件、后连件和槽型连件，槽型连件和定位轴连接，折叠连杆分别与后连件和车身主件连接，车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板连接而成，电池盒与左右轮叉连接，前轮安装于前叉，后轮轴连带的左右后轮安装于左右轮叉的后端，驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，电机设置于前轮，电池和控制器都放置在电池盒内。

Quick folding and shock absorbing type three wheel electric treading vehicle

A quick folding the shock type three wheeled electric scooter includes quick folding handlebar, front fork, front frame, a folding connecting rod, body, battery box, front wheel, rear axle, rear left and right rear wheel, human driving mechanism and electric drive system, quick telescopic handle is connected with the front fork and rotatably connected with the front frame. The front frame including former connector, rotating parts, and even even after the groove, groove connecting part and a positioning shaft connected with the folding connecting rod respectively after connecting part and a connector body main body, the body parts, the main front bearing, a pressing ring, two bearings, bearing seat, a shaft, the shock absorber block, revolver fork, fork, right wheel suspension piece and a rear panel is connected to the battery box and the left and right wheel fork is arranged on the front fork, the rear end joint around the rear wheel fork arranged on the left rear axle, the driving mechanism comprises a pedal rod, foot The foot, crank, gear set, rear gear set, flywheel and chain, the motor is located in front wheel, the battery and controller are placed in the battery box.

【技术实现步骤摘要】
快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车
本专利技术涉及一种折叠式三轮电动踏溜车，特别涉及一种快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车。
技术介绍
目前市场上有折叠滑板车，由于结构和构造等原因，折叠后还不能达到很小，甚至小到能放入背包中的程度。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种车把以快捷折叠车把型的新型折叠方式，折叠完后能够放入背包中的——快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车。本专利技术的目的是这样实现的；快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车，包括快捷折叠车把、前叉、前架、折叠连杆、车身、电池盒、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，其特征是：快捷折叠车把包括左手把、右手把、上锁接件、左锁接件、右锁接件、折叠基件和两手把定位件，左手把和右手把是由圆管的上端部作直角弯曲而成，左手把的下端和右手把的下端各开有一对穿孔，左手把的上端部连接上锁接件的左部件，右手把的上端部连接上锁接件的右部件，左手把的下端部连接左锁接件，右手把的下端部连接右锁接件，左手把下端的对穿孔连接于折叠基件的左边槽，右手把下端的对穿孔连接于折叠基件的右边槽，折叠基件前部的左边有一竖向的左边槽，折叠基件前部的右边有一竖向的右边槽，折叠基件左边槽的右后方有一竖向的左圆通孔，折叠基件左圆通孔的右后方有一竖向的左矩形孔，折叠基件左矩形孔中紧配塞入左扁方销，左扁方销的左前侧拧接左半圆头螺栓，折叠基件右边槽左后方有一竖向的右圆通孔，折叠基件右圆通孔的左后方有一竖向的右矩形孔，折叠基件右矩形孔中紧配塞入右扁方销，右扁方销的右前侧拧接右半圆头螺栓，折叠基件左圆通孔和折叠基件右圆通孔连接前叉，左锁接件能与折叠基件的左半圆头螺栓锁接，右锁接件能与折叠基件的右半圆头螺栓锁接，上锁接件的左部件能与上锁接件的右部件锁接，两手把定位件分别连接于前叉左轮叉杆的下端部和右轮叉杆的下端部，左手把和右手把折叠后，左手把卡入位于左轮叉杆的手把定位件的C形卡口中，右手把卡入位于右轮叉杆的手把定位件的C形卡口中；前架由前连件、旋转部件、后连件和槽型连件构成，前连件的前抱接孔固定连接于前叉中部，前连件是铝挤型的切断加工件，前连件的前后各有抱接孔，旋转部件安装于前连件的后抱接孔上，后连件是铝挤型的切片加工件，后连件的前端呈槽型，后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，后连件的后上方有一横向孔，后连件后下方端呈杆形，后连件呈杆形的后端连接一槽型连件，槽型连件后端的左右两侧有一相互的横向穿孔，后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；折叠连杆包括前杆、后杆、滑锁、小弹簧和半圆头螺栓，前杆是开口向下的槽型件，前杆的前端和后端的两侧各带有一横向相互的对穿孔，前杆曹顶面的后部有一上下向的螺纹孔，前杆上下向的螺纹孔中拧接半圆头螺栓，后杆是开口向下的槽型件，后杆的前部和后端的两侧各带有一横向相互的对穿孔，后杆槽顶面的前端有一长孔，后杆的长孔中安装滑锁和小弹簧，前杆前端的横向相互的对穿孔通过对锁螺栓与后连件后上方的横向孔转动连接，前杆后端的横向相互的穿孔通过对锁螺栓与后杆前部横向相互的对穿孔转动连接，拧接于前杆的半圆头螺栓能被安装于后杆上的滑锁锁接；车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和和后面板构成，车身主件中部的左侧有第一前沉孔，车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔，车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔，车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔，车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔，车身主件第二后沉孔向右连接后通孔，车身主件的前端有一横向孔，车身主件的上方有一横向孔，车身主件前端的横向孔为定位轴孔，车身主件的后部有一横穿孔，车身主件后端的下方连接避震块，车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承，用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定，将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中，车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承，轴承座中镶嵌一后轴承，轴承座后端有与车身主件后部横穿孔相对应的孔，车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉，左轮叉和右轮叉都是后端镶嵌轴承的轮叉，左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片，定位轴穿入槽型连件后端相互的横向穿孔中，并紧配压入车身主件的定位轴孔中，后杆后端横向相互的对穿孔通过对锁螺栓与车身主件上方的横向孔转动连接，后轮轴的两端部穿入于左轮叉和右轮叉的后端的轴承内孔中，左后轮和右后轮分别连接于后轮轴的左右两端，后面板通过螺栓连接于左轮叉和右轮叉的上方，前轮安装于两前叉杆的下端；人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成，曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，前级齿轮是一尼龙齿轮，前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台，前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽，前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中，曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中，用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定，再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头，后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成，后级齿轮固定连接于后轴的左端部，后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中，后轴的左端穿入于轴承座中的后轴承内孔中，链轮固定连接于后轴的右头，飞轮安装于后轮轴中部的偏右位置，链条绕接于链轮和飞轮，踏杆件是由铝挤型材的切片加工件，踏杆件的前端有与定位轴相对应的管孔，踏杆件前部的下方有长圆孔，踏杆件的后端有与踏脚拧接的螺纹孔，两踏杆件前端的管孔转动套接于定位轴的两头，两踏杆件的长圆孔滑动套接于曲轴齿轮组的两曲轴轴承上，两踏脚拧接于两踏杆件后端的两螺纹孔中；电动驱动系统包括电机、电池、控制器和控制开关，电机设置于前轮，电池和控制器都放置在电池盒内；后拨滑锁，将车身向上折叠，车身向前叉杆收拢，加之快捷折叠车把的折叠，达到快速完美的折叠效果。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过型材件和冲压件的巧妙配合，使得整个车架基本上没有电焊焊接，代表了三轮电动踏溜车的制造工艺的一种新趋势；本专利技术的车把采用快捷折叠车把的形式，使得车把的折叠达到既最简单，而又达到最有效；两前叉杆连接于下夹件后部两端的上下向圆孔中，前连件两端的上下向圆孔固定连接于两前叉件，前连件中间后端的上下向圆孔连接旋转部件，后连件的前端再通过对锁螺栓与旋转部件连接，后连件后端的槽型连件转动连接于定位轴的两端部，加上连接于后连件后上方的前杆和连接于车身主件上方的后杆，所组成的四联杆结构，让车身折叠有效而且快捷；车身主件后端的下方连接避震块，与左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片相配合，能到达有效的避震效果；将电池盒连接于左轮叉和右轮叉之间，使得电池盒相对隐蔽。附图说明：图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术快捷折叠车把的展开示意图；图3为本专利技术快捷折叠车把的收拢示意图；图4为本专利技术后连件和槽型连件的构造示意图；图5为本专利技术车身主件的构造示意图；图6为本专利技术踏杆件的结构示意图；图7为本专利技术折叠过程示意图；图8为本专利技术折叠完毕图；图中：1——快捷折叠车把，2——前叉，3——前架，4——折叠连杆，5——车身，6——电池盒，71——前轮，72——后轮轴，73——左后轮，74——右后轮，8——人力驱动机构，9——电动驱动系统；其中快捷折叠车把1还包括：11——左手把，12——右手把，13——上锁接件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车，包括快捷折叠车把、前叉、前架、折叠连杆、车身、电池盒、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，其特征是：快捷折叠车把包括左手把、右手把、上锁接件、左锁接件、右锁接件、折叠基件和两手把定位件，左手把和右手把是由圆管的上端部作直角弯曲而成，左手把的下端和右手把的下端各开有一对穿孔，左手把的上端部连接上锁接件的左部件，右手把的上端部连接上锁接件的右部件，左手把的下端部连接左锁接件，右手把的下端部连接右锁接件，左手把下端的对穿孔连接于折叠基件的左边槽，右手把下端的对穿孔连接于折叠基件的右边槽，折叠基件前部的左边有一竖向的左边槽，折叠基件前部的右边有一竖向的右边槽，折叠基件左边槽的右后方有一竖向的左圆通孔，折叠基件左圆通孔的右后方有一竖向的左矩形孔，折叠基件左矩形孔中紧配塞入左扁方销，左扁方销的左前侧拧接左半圆头螺栓，折叠基件右边槽左后方有一竖向的右圆通孔，折叠基件右圆通孔的左后方有一竖向的右矩形孔，折叠基件右矩形孔中紧配塞入右扁方销，右扁方销的右前侧拧接右半圆头螺栓，折叠基件左圆通孔和折叠基件右圆通孔连接前叉，左锁接件能与折叠基件的左半圆头螺栓锁接，右锁接件能与折叠基件的右半圆头螺栓锁接，上锁接件的左部件能与上锁接件的右部件锁接，两手把定位件分别连接于前叉左轮叉杆的下端部和右轮叉杆的下端部，左手把和右手把折叠后，左手把卡入位于左轮叉杆的手把定位件的C形卡口中，右手把卡入位于右轮叉杆的手把定位件的C形卡口中；前架由前连件、旋转部件、后连件和槽型连件构成，前连件的前抱接孔固定连接于前叉中部，前连件的前后各有抱接孔，旋转部件安装于前连件的后抱接孔上，后连件的前端呈槽型，后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，后连件的后上方有一横向孔，后连件后下方端呈杆形，后连件呈杆形的后端连接一槽型连件，槽型连件后端的左右两侧有一相互的横向穿孔，后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；折叠连杆包括前杆、后杆、滑锁、小弹簧和半圆头螺栓，前杆是开口向下的槽型件，前杆的前端和后端的两侧各带有一横向相互的对穿孔，前杆曹顶面的后部有一上下向的螺纹孔，前杆上下向的螺纹孔中拧接半圆头螺栓，后杆是开口向下的槽型件，后杆的前部和后端的两侧各带有一横向相互的对穿孔，后杆槽顶面的前端有一长孔，后杆的长孔中安装滑锁和小弹簧，前杆前端的横向相互的对穿孔通过对锁螺栓与后连件后上方的横向孔转动连接，前杆后端的横向相互的穿孔通过对锁螺栓与后杆前部横向相互的对穿孔转动连接，拧接于前杆的半圆头螺栓能被安装于后杆上的滑锁锁接；车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和和后面板构成，车身主件中部的左侧有第一前沉孔，车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔，车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔，车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔，车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔，车身主件第二后沉孔向右连接后通孔，车身主件的前端有一横向孔，车身主件的上方有一横向孔，车身主件前端的横向孔为定位轴孔，车身主件的后部有一横穿孔，车身主件后端的下方连接避震块，车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承，用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定，将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中，车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承，轴承座中镶嵌一后轴承，轴承座后端有与车身主件后部横穿孔相对应的孔，车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉，左轮叉和右轮叉都是后端镶嵌轴承的轮叉，左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片，定位轴穿入槽型连件后端相互的横向穿孔中，并紧配压入车身主件的定位轴孔中，后杆后端横向相互的对穿孔通过对锁螺栓与车身主件上方的横向孔转动连接，后轮轴的两端部穿入于左轮叉和右轮叉的后端的轴承内孔中，左后轮和右后轮分别连接于后轮轴的左右两端，后面板通过螺栓连接于左轮叉和右轮叉的上方，前轮安装于两前叉杆的下端；人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成，曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，前级齿轮是一尼龙齿轮，前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台，前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽，前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中，曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中，用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定，再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头，后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成，后级齿轮固定连接于后轴的左端部，后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中，后轴的左端穿入于轴承座中的后轴承内孔中，链轮固定连接于后轴的右头，飞轮安装于后轮轴中部的偏右位置，链条绕接于链轮和飞轮，踏杆件的前端有与定位轴相对应的管孔，踏杆件前部的下方有长圆孔，踏杆件的后端有与踏脚拧...

【技术特征摘要】
1.一种快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车，包括快捷折叠车把、前叉、前架、折叠连杆、车身、电池盒、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，其特征是：快捷折叠车把包括左手把、右手把、上锁接件、左锁接件、右锁接件、折叠基件和两手把定位件，左手把和右手把是由圆管的上端部作直角弯曲而成，左手把的下端和右手把的下端各开有一对穿孔，左手把的上端部连接上锁接件的左部件，右手把的上端部连接上锁接件的右部件，左手把的下端部连接左锁接件，右手把的下端部连接右锁接件，左手把下端的对穿孔连接于折叠基件的左边槽，右手把下端的对穿孔连接于折叠基件的右边槽，折叠基件前部的左边有一竖向的左边槽，折叠基件前部的右边有一竖向的右边槽，折叠基件左边槽的右后方有一竖向的左圆通孔，折叠基件左圆通孔的右后方有一竖向的左矩形孔，折叠基件左矩形孔中紧配塞入左扁方销，左扁方销的左前侧拧接左半圆头螺栓，折叠基件右边槽左后方有一竖向的右圆通孔，折叠基件右圆通孔的左后方有一竖向的右矩形孔，折叠基件右矩形孔中紧配塞入右扁方销，右扁方销的右前侧拧接右半圆头螺栓，折叠基件左圆通孔和折叠基件右圆通孔连接前叉，左锁接件能与折叠基件的左半圆头螺栓锁接，右锁接件能与折叠基件的右半圆头螺栓锁接，上锁接件的左部件能与上锁接件的右部件锁接，两手把定位件分别连接于前叉左轮叉杆的下端部和右轮叉杆的下端部，左手把和右手把折叠后，左手把卡入位于左轮叉杆的手把定位件的C形卡口中，右手把卡入位于右轮叉杆的手把定位件的C形卡口中；前架由前连件、旋转部件、后连件和槽型连件构成，前连件的前抱接孔固定连接于前叉中部，前连件的前后各有抱接孔，旋转部件安装于前连件的后抱接孔上，后连件的前端呈槽型，后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，后连件的后上方有一横向孔，后连件后下方端呈杆形，后连件呈杆形的后端连接一槽型连件，槽型连件后端的左右两侧有一相互的横向穿孔，后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；折叠连杆包括前杆、后杆、滑锁、小弹簧和半圆头螺栓，前杆是开口向下的槽型件，前杆的前端和后端的两侧各带有一横向相互的对穿孔，前杆曹顶面的后部有一上下向的螺纹孔，前杆上下向的螺纹孔中拧接半圆头螺栓，后杆是开口向下的槽型件，后杆的前部和后端的两侧各带有一横向相互的对穿孔，后杆槽顶面的前端有一长孔，后杆的长孔中安装滑锁和小弹簧，前杆前端的横向相互的对穿孔通过对锁螺栓与后连件后上方的横向孔转动连接，前杆后端的横向相互的穿孔通过对锁螺栓与后杆前部横向相互的对穿孔转动连接，拧接于前杆的半圆头螺栓能被安装于后杆上的滑锁锁接；车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和和后面板构成，车身主件中部的左侧有第一前沉孔，车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔，车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔，车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔，车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔，车身主件第二后沉孔向右连接后通孔，车身主件的前端有一横向孔，车身主件的上方有一横向孔，车身主件前端的横向孔为定位轴孔，车身主件的后部有一横穿孔，车身主件后端的下方连接避震块，车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承，用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定，将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中，车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承，轴承座中镶嵌一后轴承，轴承座后端有与车身主件后部横穿孔相对应的孔，车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉，左轮叉和右轮叉都是后端镶嵌轴承的轮叉，左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片，定位轴穿入槽型连件后端相互的横向穿孔中，并紧配压入车身主件的定位轴孔中，后杆后端横向相互的对穿孔通过对锁螺栓与车身主件上方的横向孔转动连接，后轮轴的两端部穿入于左轮叉和右轮叉的后端的轴承内孔中，左后轮和右后轮分别连接于后轮轴的左右两端，后面板通过螺栓连接于左轮叉和右轮叉的上方，前轮安装于两前叉杆的下端；人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成，曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，前级齿轮是一尼龙齿轮，前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台，前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽，前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中，曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中，用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定，再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头，后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成，后级齿轮固定连接于后轴的左端部，后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中，后轴的左端穿入于轴承座中的后轴承内孔中，链轮固定连接于后轴的右头，飞轮安装于后轮轴中部的偏右位置，链条绕接于链轮和飞轮，踏杆件的前端有与定位轴相对应的管孔，踏杆件前部的下方有长圆孔，踏杆件的后端有与踏脚拧接的螺纹孔，两踏杆件前端的管孔转动套接于定位轴的两头，两踏杆件的长圆孔滑动套接于曲轴齿轮组的两曲轴轴承上，两踏脚拧接于两踏杆件后端的两螺纹孔中；电动驱动系统包括电机、电池、控制器和控制开关，电机设置于前轮，电池和控制器都放置在电池盒内。2.根据权利要求1所述的快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车，其特征是：所述左手把的下端和所述右手把的下端管孔中各塞有一厚壁金属圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32