The invention relates to a rear right steering knuckle of a car. A car right rear steering knuckle, including the main body, on the steering knuckle main body has a hub mounting hole, the upper control arm connecting hole, the lower control arm rear arm connecting hole and a brake caliper mounting hole connecting hole. The right rear steering knuckle of the invention has the advantages of simple structure, high production efficiency, light quality, energy saving, material saving and little environmental pollution.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车右后转向节
本专利技术涉及汽车零件领域，具体为一种汽车右后转向节结构。
技术介绍
汽车转向节是汽车的重要零部件之一，需要严格的结构设计和优化，具有非常高的机械强度和硬度，以承受汽车行驶过程中产生的各种应力和冲击负载。如何在保持转向节足够的机械强度和硬度的同时，尽可能的简化结构，减轻重量，节省材料和能源，减少污染，能够多方兼顾，具有相当的必要性。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有转向节结构复杂、用料过多、质量过重等问题，结合现有可实现技术，提供了一种高效、轻便、可靠的汽车右后转向节结构。本专利技术所采取的技术方案是:一种汽车右后转向节，包括转向节主体，其特征在于，转向节主体上具有轮毂安装孔、轮毂螺栓连接孔、上控制臂连接孔、下控制臂连接孔、后摆臂连接孔、刹车钳安装孔和后稳定杆安装孔，所述的轮毂螺栓连接孔均匀的分布在轮毂安装孔四周，所述的后摆臂连接孔和下控制臂连接孔方向相同，所述的刹车钳安装孔设置在上控制臂连接孔和轮毂安装孔之间。所述的用于汽车右后转向节，其特征在于:轮毂螺栓连接孔有四个。附图说明图1是本专利技术的一种用于汽车右后转向节的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对技术方案进行具体说明。如图所示，本专利技术的一种汽车右后转向节，包括转向节主体1，其特征在于，转向节主体1上具有轮毂安装孔2、轮毂螺栓连接孔3、后摆臂连接孔4、下控制臂连接孔5、刹车钳安装孔6、上控制臂连接孔7和后稳定杆安装孔8，所述的轮毂螺栓连接孔3均匀的分布在轮毂安装孔2四周，所述的后摆臂连接孔4和下控制臂连接孔5方向相同，所述的刹车钳安装孔6设置在轮毂安装孔2和上控...
【技术保护点】
一种汽车右后转向节，包括转向节主体，其特征在于，转向节主体上具有轮毂安装孔、轮毂螺栓连接孔、后摆臂连接孔、下控制臂连接孔、刹车钳安装孔、上控制臂连接孔和后稳定杆安装孔，所述的轮毂螺栓连接孔均匀的分布在轮毂安装孔四周，所述的后摆臂连接孔和下控制臂连接孔方向相同，所述的刹车钳安装孔设置在轮毂安装孔和上控制臂连接孔之间。
【技术特征摘要】
1.一种汽车右后转向节，包括转向节主体，其特征在于，转向节主体上具有轮毂安装孔、轮毂螺栓连接孔、后摆臂连接孔、下控制臂连接孔、刹车钳安装孔、上控制臂连接孔和后稳定杆安装孔，所述的轮毂螺栓连接孔均匀的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海宽，
申请(专利权)人：天津中联精密铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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