充电服务车的安全控制装置和方法制造方法及图纸

技术编号:15377928 阅读:102 留言:0更新日期:2017-05-18 21:42
本发明专利技术实施例公开了一种充电服务车的安全控制装置和方法。所述装置包括:整车控制器,与检测信号连接,用于根据所述检测信号的状态,输出控制信号,以控制所述充电服务车的安全控制装置的工作状态;电源模块,与所述整车控制器连接,用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号,控制是否对其他设备充电;控制模块,与所述整车控制器连接,用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号,对所述充电服务车的执行部件进行控制,以实现所述充电服务车在不同工作状态之间的切换。本发明专利技术实施例提供的充电服务车的安全控制装置和方法杜绝了充电服务车在充电状态下的行驶。

Safety control device and method for charging service vehicle

The embodiment of the invention discloses a safety control device and a method for a charging service vehicle. The device comprises a vehicle controller connected with the detection signal according to the detection signal of the state, output control signal, a safety control device to control the charging service vehicle working condition; the power supply module, connected with the vehicle controller, according to the output of the controller is the control signal. Control whether the charge for other equipment; control module is connected to the vehicle controller according to the output of the controller is the control signal to control the implementation of components of the vehicle charging service, by switching the charging service vehicles under different working conditions to achieve. The safety control device and the method of the charging service vehicle provided by the embodiment of the invention prevent the charging service vehicle from running under the state of charging.

【技术实现步骤摘要】
充电服务车的安全控制装置和方法
本专利技术实施例涉及电动汽车
,尤其涉及一种充电服务车的安全控制装置和方法。
技术介绍
随着电动汽车的普及,其充电问题成为了大众关心的问题。现有的充电设施除了固定设置的充电桩以外,还有自身能够移动的充电服务车。充电服务车将蓄电池装载在车辆上,能够容易的实现在不同的地点为不同的车辆充电。现有的充电服务车在使用中存在着这样的问题:充电服务车的操作人员在对充电服务车使用的过程中,难免出现误操作,使得充电服务车在发电或者充电的状态下本身出现了向前或者向后行驶的情况。这种情况的发生还造成充电服务车使用中的不安全事故的发生,甚至造成严重的安全事故。
技术实现思路
针对上述技术问题,本专利技术实施例提供了一种充电服务车的安全控制装置和方法,以杜绝充电服务车在充电状态下的行驶。一方面,本专利技术实施例提供了一种充电服务车的安全控制装置,所述装置包括:整车控制器,与检测信号连接,用于根据所述检测信号的状态,输出控制信号,以控制所述充电服务车的安全控制装置的工作状态;电源模块,与所述整车控制器连接,用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号,控制是否对其他设备充电;控制模块,与所述整车控制器连接,用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号,对所述充电服务车的执行部件进行控制,以实现所述充电服务车在不同工作状态之间的切换。另一方面,本专利技术实施例还提供了一种充电服务车的安全控制方法,所述方法包括:检测能够指示所述充电服务车当前工作状态及用户指令状态的检测信号;根据所述检测信号的检测状态,驱动所述充电服务车的执行部件,以控制所述充电服务车的工作状态。本专利技术实施例提供的充电服务车的安全控制装置和方法,通过设置整车控制器、电源模块及控制模块,使得充电服务车不会出现在充电状态下的行驶,显著提高了充电服务车的使用安全性。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1是本专利技术第一实施例提供的充电服务车的安全控制装置的结构图;图2是本专利技术第一实施例提供的充电服务车的安全控制装置中电源模块的结构图;图3是本专利技术第一实施例提供的充电服务车的安全控制装置中控制模块的结构图;图4是本专利技术第二实施例提供的充电服务车的安全控制方法的流程图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术,而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。第一实施例本实施例提供了充电服务车的安全控制装置的一种技术方案。参见图1,所述充电服务车的安全控制装置包括:整车控制器11、电源模块12,以及控制模块13。所述整车控制器11是所述充电服务车的安全控制装置的控制核心部件。输入至所述整车控制器11的是能够指示所述充电服务车当前工作状态及用户指令状态的检测信号。所述检测信号包括:钥匙开关信号、逆变器请求信号,以及充电恒流信号。所述钥匙开关信号用于指示所述充电服务车的钥匙的工作状态。如果所述钥匙开关信号有效,则所述充电服务车处于工作状态;如果所述钥匙开关信号无效,则所述充电服务车处于非工作状态。所述逆变器请求信号用于指示当前所述充电服务车的逆变器是否应该处于工作状态。如果所述逆变器请求信号有效,则说明所述逆变器应该处于工作状态;如果所述逆变器请求信号无效,则说明所述逆变器应该处于非工作状态。所述充电恒流信号用于指示所述充电服务车的充电端口是否应该处于工作状态。如果所述充电恒流信号有效,则说明所述充电服务车的充电端口应该处于工作状态;如果所述充电恒流信号无效,则说明所述充电服务车的充电端口应该处于非工作状态。所述整车控制器11根据接收到的上述几种检测信号,输出对所述充电服务车的执行部件的控制信号,以实现根据所述检测信号是否有效的状态,控制所述充电服务车的工作状态。也就是说,当所述充电服务车处于充电状态下时,保证所述充电服务车不会行驶,从而达到提高所述充电服务车的使用安全性的目的。所述电源模块12与所述整车控制器11相连接,用于根据所述整车控制器11输出的控制信号,控制所述充电服务车的充电端口是否执行对其他设备的充电。图2示出了本实施例提供的电源模块12的内部结构。参见图2,所述电源模块12包括:与电池单元120直接连接的电池管理单元(Batterymanagementunit,BMU)121、与所述BMU连接的电池控制单元(Batterycontrolunit,BCU)122、与所述BCU连接的预充电开关123、与所述BCU连接的上电开关124,以及正温度系数(Positivetemperaturecoefficient,PTC)热敏电阻125。所述BMU121分别与所述电池单元120及所述BCU122连接。所述BMU121通过检测到的所述电池单元120的输出信号参数,输出控制信号至所述BCU122。所述BCU122根据所述控制信号的取值,控制与之连接的所述预充电开关123及所述上电开关124的通断,从而达到控制所述充电服务车进入预充电状态或者上电工作状态的目的。所述预充电开关123用于控制所述充电服务车进入预充电状态。通常情况下,当所述充电服务车的安全控制装置接收到用户发送的钥匙开关信号的有效信号后,所述预充电开关123会导通,所述充电服务车进入预充电状态。所述上电开关124用于控制所述充电服务车进入上电工作状态。通常情况下,当所述充电服务车进入预充电状态一定的时间之后,所述BCU122会控制所述上电开关124导通,所述充电服务车进入上电工作状态。所述电源模块还包括与所述预充电开关123串联设置的PTC热敏电阻125。所述PTC热敏电阻125通过其阻值的变化控制通过所述预充电开关的电流。所述控制模块13与所述整车控制器11相连接,用于根据所述整车控制器11输出的控制信号,控制所述充电服务车的执行部件的运行。更为具体的,所述执行部件包括:逆变器、行走电机,以及充电端口。图3示出了本实施例提供的控制模块13的内部结构。参见图3,所述控制模块13包括:与所述逆变器串联的第一开关元件131、与所述行走电机串联的第二开关元件132,以及与所述充电端口串联的第三开关元件133。所述第一开关元件131用于驱动所述逆变器。所述第二开关元件132用于驱动所述行走电机。所述第三开关元件133用于驱动所述充电端口。参见图3,所述控制模块13还进一步包括:与所述第一开关元件131串联的第一保险丝134、与所述第二开关元件132串联的第二保险丝135,以及与所述第三开关元件133串联的第三保险丝136。所述第一保险丝134用于保护与之串联的逆变器。所述第二保险丝135用于保护与之串联的行走电机。所述第三保险丝136用于保护与之串联的充电端口。下面描述所述充电服务车的安全控制装置的工作过程:所述整车控制器11接收到钥匙开关信号的有效信号,完成自检,唤醒所述电池单元120,同时唤醒行走电机。然后,所述整车控制器11检测逆变器请求信号及充电CC信号是否有效。如两者无效,所述控制模块13将第二开关元件132闭合,将第一开关元件131及第三开关元件133断开。预充电开关123闭合,进入预充电状态。本文档来自技高网...
充电服务车的安全控制装置和方法

【技术保护点】
一种充电服务车的安全控制装置,其特征在于,包括:整车控制器,与检测信号连接,用于根据所述检测信号的状态,输出控制信号,以控制所述充电服务车的安全控制装置的工作状态;电源模块,与所述整车控制器连接,用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号,控制是否对其他设备充电;控制模块,与所述整车控制器连接,用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号,对所述充电服务车的执行部件进行控制,以实现所述充电服务车在不同工作状态之间的切换。

【技术特征摘要】
1.一种充电服务车的安全控制装置,其特征在于,包括:整车控制器,与检测信号连接,用于根据所述检测信号的状态,输出控制信号,以控制所述充电服务车的安全控制装置的工作状态;电源模块,与所述整车控制器连接,用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号,控制是否对其他设备充电;控制模块,与所述整车控制器连接,用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号,对所述充电服务车的执行部件进行控制,以实现所述充电服务车在不同工作状态之间的切换。2.根据权利要求1所述的充电服务车的安全控制装置,其特征在于,所述检测信号包括:钥匙开关信号、逆变器请求信号,以及充电恒流信号。3.根据权利要求1所述的充电服务车的安全控制装置,其特征在于,所述充电服务车的执行部件包括:逆变器、行走电机,以及充电端口。4.根据权利要求3所述的充电服务车的安全控制装置,其特征在于,所述控制模块包括:第一开关元件,与所述逆变器串联,用于根据所述控制信号驱动所述逆变器;第二开关元件,与所述行走电机串联,用于根据所述控制信号驱动所述行走电机;第三开关元件,与所述充电端口串联,用于根据所述控制信号驱动所述充电端口。5.根据权利要求4所述的充电服务车的安全控制装置,其特征在于,所述控制模块还包括:第一保险丝,与所述第一开关元件串联,用于保护与所述第一开关元件连接的逆变器;第二保险丝,与所述第二开关元件串联,用于保护与所述第二开关元件连接的行走电机;第三保险丝,与所述第三开关元件串联,用于保护与所述第三开关元件连接的充电端口。6.根据权利要求1所述的充电服务车的安全控制装置,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴玉成邹宏坤黄关雄王中红张晓伟牛皓霖
申请(专利权)人:广东亿鼎新能源汽车有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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