一种插电式混合动力装置以及新能源汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种插电式混合动力装置以及新能源汽车，涉及插电式混合动力车辆技术领域。该插电式混合动力装置包括供油系统、增程器、动力电池系统、驱动机构、水冷机构和传动系统。将导热水管套设于增程器外，水箱内设置有冷却液，水泵带动冷却液沿导热水管流动，带走增程器产生的热量，然后冷却液再沿着导热水管回到水箱，完成一次冷却循环，供油系统仅为增程器提供燃油，使增程器发电。与现有技术中的混合动力装置相比，本发明专利技术提供的插电式混合动力装置由于采用了使增程器降温的水冷机构和仅与增程器连接使增程器发电的供油系统，所以散热效果好，噪音很小，环境污染小。

Plug in type hybrid power device and new energy automobile

The invention discloses an electric plug type hybrid power device and a new energy automobile, which relates to the technical field of plug-in hybrid electric vehicles. The plug-in hybrid power device includes an oil supply system, a range extender, a power battery system, a drive mechanism, a water cooling mechanism, and a drive system. The heat pipe is sheathed on the extender, the water tank is provided with coolant pump drives the coolant flow away along the heat pipe, the heat generated by the extender, then the cooling liquid along the heat pipe back to the water tank, a cooling cycle, the oil supply system is only the extender for fuel, the increasing range of power generation device. Compared with the hybrid power device in the prior art, the invention provides a plug-in hybrid device adopts the water cooling mechanism and cooling range extender only with extender extender oil supply system connected to power, so the cooling effect, low noise, small environmental pollution.

【技术实现步骤摘要】
一种插电式混合动力装置以及新能源汽车
本专利技术涉及插电式混合动力车辆
，具体而言，涉及一种插电式混合动力装置以及新能源汽车。
技术介绍
插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发电机。普通的插电式混合动力汽车结合了纯电动汽车和传统汽油车的特点，虽然可以很大程度上的改善传统汽油车的燃油效率、环境污染以及纯电动汽车的续航焦虑问题，但是这样一来，发电机在车上发电会产生大量的热量，这些热量如果不被及时带走将会对发电机甚至整个电动汽车造成损坏，目前通用的解决方法是在发电机上安装风扇降温。专利技术人研究发现，这种利用风扇降温的方法散热效果不是很好，并且噪声很大，会造成一定的噪音污染。有鉴于此，设计制造出一种结构简单、散热效果好的插电式混合动力装置以及新能源汽车特别是在新能源汽车生产中显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种插电式混合动力装置，结构简单，完全使用电能驱动，具有低碳环保、稳定性高、散热效果好、噪音小等特点。本专利技术的另一目的在于提供一种新能源汽车，结构简单，成本较低，稳定性高，散热效果好，噪音小，完全使用电能驱动，环境污染小。本专利技术是采用以下的技术方案来实现的。一种插电式混合动力装置，包括供油系统、增程器、动力电池系统、驱动机构、水冷机构和传动系统；供油系统与增程器连接，仅用于为增程器提供燃油；增程器分别与动力电池系统和驱动机构连接，用于向动力电池系统充电或者向驱动机构供电；动力电池系统与驱动机构连接，用于向驱动机构供电；驱动机构与传动系统连接，用于将其产生的动力通过传动系统传递到外界；水冷机构与增程器连接，用于降低增程器的温度；水冷机构包括水泵、导热水管和水箱，水泵的一端与水箱连接，另一端与导热水管连接，导热水管远离水泵的一端与水箱连接，导热水管套设于增程器外。进一步地，水冷机构还包括热交换器，热交换器包括散热片、感应系统和散热风扇，感应系统安装于增程器上，且与散热风扇连接，散热风扇与散热片连接，散热片安装于水箱内。进一步地，感应系统包括温感器和控制组件，温感器安装于增程器上，且与控制组件连接，控制组件与散热风扇连接。进一步地，导热水管呈螺旋状，且盘旋设置于增程器外。进一步地，增程器包括燃油发动机和发电组件，燃油发动机与发电组件连接，供油系统与燃油发动机连接，发电组件分别与动力电池系统和驱动机构连接，导热水管套设于燃油发动机外。进一步地，燃油发动机包括缸体和曲轴，缸体和曲轴分别与发电组件连接，曲轴与缸体转动连接，以使发电组件发电，导热水管套设于缸体外。进一步地，发电组件包括定子、转子和接线端子，转子与接线端子连接，定子固定安装于缸体内，转子与曲轴固定连接，且通过曲轴与定子转动连接，接线端子分别与动力电池系统和驱动机构连接，以将定子与转子相对转动产生的电力传递到动力电池系统充电或者传递到驱动机构作功。进一步地，增程器与动力电池系统电耦合混联，能够混合向驱动机构提供电力。进一步地，动力电池系统的表面设置有充电接口，用于在外接电源时对动力电池系统进行充电。一种新能源汽车，包括前车舱、底板和后桥，还包括上述的插电式混合动力装置，插电式混合动力装置包括供油系统、增程器、动力电池系统、驱动机构、水冷机构和传动系统，增程器固定安装于前车舱内，水冷机构与增程器连接，供油系统仅与增程器连接，动力电池系统固定安装于底板的下方，驱动机构固定安装于后桥上，且与传动系统连接。本专利技术提供的插电式混合动力装置以及新能源汽车具有以下有益效果：本专利技术提供的插电式混合动力装置，将导热水管套设于增程器外，水箱内设置有冷却液，水泵带动冷却液沿导热水管流动，带走增程器产生的热量，然后冷却液再沿着导热水管回到水箱，完成一次冷却循环，供油系统仅为增程器提供燃油，使增程器发电，增程器发出的电力一部分流向动力电池系统，为动力电池系统充电，另一部分流向驱动机构，为驱动机构供电，动力电池系统也可以为驱动机构供电，传动系统用于传递动力。与现有技术中的混合动力装置相比，本专利技术提供的插电式混合动力装置由于采用了使增程器降温的水冷机构和仅与增程器连接使增程器发电的供油系统，所以散热效果好，噪音很小，环境污染小。本专利技术提供的新能源汽车，包括插电式混合动力装置，结构简单，成本较低，稳定性高，散热效果好，噪音小，完全使用电能驱动，环境污染小。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的新能源汽车的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的插电式混合动力装置的结构组成框图；图3为本专利技术实施例提供的插电式混合动力装置中水冷机构与增程器连接的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的插电式混合动力装置中热交换器的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的插电式混合动力装置中增程器的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的插电式混合动力装置中发电组件的结构示意图。图标：10-新能源汽车；100-插电式混合动力装置；110-供油系统；120-增程器；121-燃油发动机；1211-缸体；1213-曲轴；123-发电组件；1231-定子；1233-转子；1235-接线端子；130-动力电池系统；140-水冷机构；141-水泵；143-导热水管；145-热交换器；1451-散热片；1452-感应系统；1453-散热风扇；1454-温感器；1456-控制组件；147-水箱；150-驱动机构；160-传动系统；200-前车舱；300-底板；400-后桥。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插电式混合动力装置，其特征在于，包括供油系统、增程器、动力电池系统、驱动机构、水冷机构和传动系统；所述供油系统与所述增程器连接，仅用于为所述增程器提供燃油；所述增程器分别与所述动力电池系统和所述驱动机构连接，用于向所述动力电池系统充电或者向所述驱动机构供电；所述动力电池系统与所述驱动机构连接，用于向所述驱动机构供电；所述驱动机构与所述传动系统连接，用于将其产生的动力通过所述传动系统传递到外界；所述水冷机构与所述增程器连接，用于降低所述增程器的温度；所述水冷机构包括水泵、导热水管和水箱，所述水泵的一端与所述水箱连接，另一端与所述导热水管连接，所述导热水管远离所述水泵的一端与所述水箱连接，所述导热水管套设于所述增程器外。

【技术特征摘要】
1.一种插电式混合动力装置，其特征在于，包括供油系统、增程器、动力电池系统、驱动机构、水冷机构和传动系统；所述供油系统与所述增程器连接，仅用于为所述增程器提供燃油；所述增程器分别与所述动力电池系统和所述驱动机构连接，用于向所述动力电池系统充电或者向所述驱动机构供电；所述动力电池系统与所述驱动机构连接，用于向所述驱动机构供电；所述驱动机构与所述传动系统连接，用于将其产生的动力通过所述传动系统传递到外界；所述水冷机构与所述增程器连接，用于降低所述增程器的温度；所述水冷机构包括水泵、导热水管和水箱，所述水泵的一端与所述水箱连接，另一端与所述导热水管连接，所述导热水管远离所述水泵的一端与所述水箱连接，所述导热水管套设于所述增程器外。2.根据权利要求1所述的插电式混合动力装置，其特征在于，所述水冷机构还包括热交换器，所述热交换器包括散热片、感应系统和散热风扇，所述感应系统安装于所述增程器上，且与所述散热风扇连接，所述散热风扇与所述散热片连接，所述散热片安装于所述水箱内。3.根据权利要求2所述的插电式混合动力装置，其特征在于，所述感应系统包括温感器和控制组件，所述温感器安装于所述增程器上，且与所述控制组件连接，所述控制组件与所述散热风扇连接。4.根据权利要求1所述的插电式混合动力装置，其特征在于，所述导热水管呈螺旋状，且盘旋设置于所述增程器外。5.根据权利要求1所述的插电式混合动力装置，其特征在于，所述增程器包括燃油发动机和发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍战平，马世友，李常镱，蔡瑀，陈艳艳，王海涛，鲁涛，孙福凤，陈玉，张勇建，张莉，刘涛，高小辉，
申请(专利权)人：风度常州汽车研发院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32