乘用车前后车门匹配检测检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘用车前后车门匹配检测检具，包括基板，在基板上设有车门定位机构和检测机构；所述基板竖直设置并固定在底座上，在基板上同一侧设有前后两个检测区，分别对应前门检测区和后门检测区；所述定位机构和检测机构为两套，分别为前门定位机构、前门检测机构、后门定位机构和后门检测机构；前门定位机构和前门检测机构安装在前门检测区，用于前门定位及检测；后门定位机构和后门检测机构安装在后门检测区，用于后门定位及检测。本检具不仅能够满足单个前后门总成自身的检测，又同时能够实现前后门总成之间的匹配检测，且检测状态更符合实车装配状态，检测结果更可靠。

Matching inspection gauge for front and rear door of passenger car

The utility model discloses a passenger car door, before and after checking out, which comprises a substrate, a door positioning mechanism and the detection mechanism on the substrate; the substrate is vertically arranged and fixed on the base, with the same side before and after the two detection region on the substrate, corresponding to a detection region and a detection zone in front of the back door; the positioning mechanism and detection mechanism for two sets, respectively, the front door positioning mechanism, the front door detection mechanism, back door positioning mechanism and the back door detecting mechanism; the front door positioning mechanism and the front door detection mechanism is arranged on the front door to the front door detection area, positioning and detection; back door positioning mechanism and the backdoor detection mechanism is installed in the back door detecting area, positioning for the back door and detection. The inspection tool not only meets the requirements of the single front and rear door assembly itself, but also can realize the matching detection between the front and rear door assembly, and the detection state is more consistent with the real vehicle assembly state, and the detection results are more reliable.

【技术实现步骤摘要】
乘用车前后车门匹配检测检具
本技术涉及汽车车门检测技术的改进，具体涉及一种乘用车前后车门匹配检测检具，属于车门检测

技术介绍
乘用车前后车门由于经常使用，而且为可以直接观察到的部位，因此不但要求能够安装上去，安装后转动灵活，而且要求安装后前后门之间的间隙、平整度、与车身其他部位的平整度满足要求。因此前后门的检测就十分必要。现有技术在车门检具开发时往往选用常规检具类型，前后车门总成单独设计，即设计两套检具，分别用于前门和后门的检测，两者不能互用。大部分检具按平躺布置设计，即车门平躺着放在检具上进行检测，与实车装配状态不一致，因此检测结果不能完全代表车门实际安装效果。由于前后车门分别通过各自检具检测，仅能分别检测在各自基准体系下的零件状态，不能直接检测前后车门之间的匹配状态，即不能直接检测前后门之间的间隙、面差状况，而对整车进行评价时，尤其需要关注该质量目标要求，故目前的检具不能完全满足前后车门检测的需要。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种乘用车前后车门匹配检测检具，本检具不仅能够满足单个前后门总成自身的检测，又同时能够实现前后门总成之间的匹配检测，且检测状态更符合实车装配状态，检测结果更可靠。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：乘用车前后车门匹配检测检具，包括基板，在基板上设有车门定位机构和检测机构；所述基板竖直设置并固定在底座上，在基板上同一侧设有前后两个检测区，分别对应前门检测区和后门检测区；所述定位机构和检测机构为两套，分别为前门定位机构、前门检测机构、后门定位机构和后门检测机构；前门定位机构和前门检测机构安装在前门检测区，用于前门定位及检测；后门定位机构和后门检测机构安装在后门检测区，用于后门定位及检测。具体地，所述前门检测机构由若干前门检测块构成，前门检测块设置在基板上并位于待检测前门周围，所有前门检测块内侧依次连线形成的封闭边缘大于标准前门边缘适当间距；前门检测块的高度与标准前门边缘厚度对应以使两者无面差；所述前门定位机构由前门外板定位机构和前门内板定位机构构成；其中前门外板定位机构由前门上下定位机构、前门前后定位机构和前门左右定位机构构成；前门上下定位机构由两前门上下定位块构成，两前门上下定位块设置在基板上并位于前门下方用于从前门下端面支撑前门，以限制前门上下两个自由度；前门前后定位机构由两前门前后定位块构成，两前门前后定位块设置在基板上并位于前门后方用于从前门后边缘对前门限位，以限制前门前后两个自由度；前门左右定位机构由若干套前门压紧机构构成，每套前门压紧机构包括定位面和压头，压头用于将前门内外表面压紧于定位面和压头之间，以限制前门左右两个自由度；前门内板定位机构由两前门定位销和若干前门左右定位块构成，前门定位销垂直安装于基板上并与前门上的两定位孔对应，以限制前门前后上下四个自由度；前门左右定位块安装在基板上并位于前门检测块连线内，前门左右定位块内嵌装有磁铁以将前门内表面吸附于前门左右定位块上，以限制前门左右两个自由度。后门检测机构和后门定位机构跟前门检测和定位原理类似。具体地，所述后门检测机构由若干后门检测块构成，后门检测块设置在基板上并位于待检测后门周围，所有后门检测块内侧依次连线形成的封闭边缘大于标准后门边缘适当间距；后门检测块的高度与标准后门边缘厚度对应以使两者无面差；所述后门定位机构由后门外板定位机构和后门内板定位机构构成；其中后门外板定位机构由后门上下定位机构、后门前后定位机构和后门左右定位机构构成；后门上下定位机构由两后门上下定位块构成，两后门上下定位块设置在基板上并位于后门下方用于从后门下端面支撑后门，以限制后门上下两个自由度；后门前后定位机构由两后门前后定位块构成，两后门前后定位块设置在基板上并位于后门后方用于从后门后边缘对后门限位，以限制后门前后两个自由度；后门左右定位机构由若干套后门压紧机构构成，每套后门压紧机构包括定位面和压头，压头用于将后门内外表面压紧于定位面和压头之间，以限制后门左右两个自由度；后门内板定位机构由两后门定位销和若干后门左右定位块构成，后门定位销垂直安装于基板上并与后门上的两定位孔对应，以限制后门前后上下四个自由度；后门左右定位块安装在基板上并位于后门检测块连线内，后门左右定位块内嵌装有磁铁以将后门内表面吸附于后门左右定位块上，以限制后门左右两个自由度。所有前门检测块依次连线形成的封闭曲线与所有后门检测块依次连线形成的封闭曲线相交；位于所有后门检测块依次连线形成的封闭曲线内的前门检测块（中间检测块）设置在左右设置的前门滑轨上并可沿前门滑轨左右滑动；位于所有前门检测块依次连线形成的封闭曲线内的后门检测块（中间检测块）设置在左右设置的后门滑轨上并可沿后门滑轨左右滑动。当检测前门时，将位于前门检测区域的后门检测块通过后门滑轨往前门安装方向移开以避免对前门安装和检测带来干涉（如果基板平躺，就是将部分后门检测块下沉隐去）。同样地，当检测后门时，将位于后门检测区域的前门检测块通过前门滑轨往后门安装方向移开以避免对后门安装和检测带来干涉。如果需要安装前后门进行前后门匹配检测，则同时将上述前门中间检测块和后门中间检测块隐去，这里的隐去既可以通过滑轨退开，也可以设置为可拆卸结构而直接拆卸掉。总之，不能影响前门或者后门的安装即可。所述基板前后端靠近上下方向的中部位置设有方便检具移动的手推扶杆；在底座左右侧设有防撞杆，两防撞杆两端均延伸出底座两端，两防撞杆处于相同的那端朝相对的方向平滑弯折。手推扶手方便整套检具的移动与转移，而防撞杆则起到保护行人和检具的作用，一方面行人不会碰到检具而受伤，另一方面，检具也不会碰到周围物件而使自身受损。所述底座由间隔均匀的几块底座板构成，防撞杆分别通过连接杆与底座板连接；在位于两端的底座板两端分别设有行走轮。行走轮便于检具移动，在行走轮上设有刹车机构，既方便移动时的停车，也能够方便到位后位置固定。本检具将前后门总成检具设置成车身使用状态，并将其定位结构（定位面、定位销、检测块、检测销）布置到同一个基板上，当单独检测一个车门时，将匹配区域检测块分别安装上检测即可；当进行前后门匹配检测时，将匹配区域检测块（中间检测块）拆掉，把前后门总成装到检具上即可实现匹配检测。相比现有技术，本技术具有如下有益效果：1、本检具不仅能够满足单个前后门总成自身的检测，又能够实现前后门总成之间的匹配检测；即同一套检具上既可以单独检测前门、后门，又可以同时检测前后门两者匹配性，检测结果更符合实际需要。2、本检具竖直设置，前后门检测时的安装状态跟在车身上的实际安装状态一致，更能够符合实车装配状态，检测结果更可靠。3、本检具能够实现两种定位状态的检测，即内板定位和外板定位两种状态，检测方式更灵活。附图说明图1-本技术立体结构示意图。图2-本技术正面结构示意图。图3-本技术前门单独检测示意图。图4-本技术后门单独检测示意图。图5-本技术前门和后门匹配检测示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。参见图1和图2，从图上可以看出，本技术乘用车前后车门匹配检测检具，包括基板1，在基板1上设有车门定位机构和检测机构；所述基板1竖直设置并固定在底座2上，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
乘用车前后车门匹配检测检具，包括基板，在基板上设有车门定位机构和检测机构；其特征在于：所述基板竖直设置并固定在底座上，在基板上同一侧设有前后两个检测区，分别对应前门检测区和后门检测区；所述定位机构和检测机构为两套，分别为前门定位机构、前门检测机构、后门定位机构和后门检测机构；前门定位机构和前门检测机构安装在前门检测区，用于前门定位及检测；后门定位机构和后门检测机构安装在后门检测区，用于后门定位及检测。

【技术特征摘要】
1.乘用车前后车门匹配检测检具，包括基板，在基板上设有车门定位机构和检测机构；其特征在于：所述基板竖直设置并固定在底座上，在基板上同一侧设有前后两个检测区，分别对应前门检测区和后门检测区；所述定位机构和检测机构为两套，分别为前门定位机构、前门检测机构、后门定位机构和后门检测机构；前门定位机构和前门检测机构安装在前门检测区，用于前门定位及检测；后门定位机构和后门检测机构安装在后门检测区，用于后门定位及检测。2.根据权利要求1所述的乘用车前后车门匹配检测检具，其特征在于：所述前门检测机构由若干前门检测块构成，前门检测块设置在基板上并位于待检测前门周围，所有前门检测块内侧依次连线形成的封闭边缘大于标准前门边缘适当间距；前门检测块的高度与标准前门边缘厚度对应以使两者无面差；所述前门定位机构由前门外板定位机构和前门内板定位机构构成；其中前门外板定位机构由前门上下定位机构、前门前后定位机构和前门左右定位机构构成；前门上下定位机构由两前门上下定位块构成，两前门上下定位块设置在基板上并位于前门下方用于从前门下端面支撑前门，以限制前门上下两个自由度；前门前后定位机构由两前门前后定位块构成，两前门前后定位块设置在基板上并位于前门后方用于从前门后边缘对前门限位，以限制前门前后两个自由度；前门左右定位机构由若干套前门压紧机构构成，每套前门压紧机构包括定位面和压头，压头用于将前门内外表面压紧于定位面和压头之间，以限制前门左右两个自由度；前门内板定位机构由两前门定位销和若干前门左右定位块构成，前门定位销垂直安装于基板上并与前门上的两定位孔对应，以限制前门前后上下四个自由度；前门左右定位块安装在基板上并位于前门检测块连线内，前门左右定位块内嵌装有磁铁以将前门内表面吸附于前门左右定位块上，以限制前门左右两个自由度；所述后门检测机构由若干后门检测块构成，后门检测块设置在基板上并位于待检测后门周围，所有后门检测块内侧依次连线形成的封闭边缘大于标准后门边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭光，邹利，朱涛，杜娟，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50