一种管路固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及夹具技术领域，尤其涉及管路固定装置，包括夹持件和固定架，夹持件上设有管路通过孔，管路通过孔的数量为多个，多个管路通过孔互不相交；固定架与夹持件连接，用于将夹持件固定于车身上。在使用时，汽车的管路容置在管路通过孔内，实现管路的固定，每个管路通过孔容置一条管路，实现了管路的单独固定，起到优化布局和避震的作用，保证了管路固定位置的精确性，使管路不会因为管夹位置的偏离而承受额外的附加力。

Pipeline fixing device

The utility model relates to the technical field of fixture, especially relates to a pipeline fixing device comprises a clamping piece and a fixing frame, the clamping piece is provided with a through hole pipe, pipeline through hole number for multiple, multiple disjoint line through the hole; the fixed frame and the clamping piece connected for the clamping member is fixed on the the body. When in use, the car line containing in the pipeline through hole, through a pipe fixed, each line of a line by Kong Rong, the pipeline alone fixed, to optimize the layout and shock effect, guarantee the accuracy of the fixed position of the pipeline, the pipeline will not deviate from the position of the pipe clamp bear the additional extra.

【技术实现步骤摘要】
一种管路固定装置
本技术涉及夹具
，尤其涉及管路固定装置。
技术介绍
双管夹是汽车常用的固定管路的一种零部件，汽车内的管路通过双管夹的固定排列较为整齐。现有的双管夹一般是塑料件或者是单一的金属件，本身的材质决定了性能上不可避免的存在缺陷，例如塑料件的易老化、固定后易松动；金属件的易锈蚀、磨损管壁等；现有的双管夹设计不合理无法有效的锁定，导致在某个方向上双管夹对管路的固定力非常有限，车辆在运动的过程中容易导致管路松脱，松脱的双管夹与管路的碰撞会增加的汽车的噪音，影响驾驶人员的舒适度。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是解决现有的双管夹在使用时，管路容易脱出或滑落造成与其他零件干涉的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种管路固定装置，包括夹持件和固定架，所述夹持件上设有管路通过孔，所述管路通过孔的数量为多个，多个所述管路通过孔互不相交，用于分别容置和固定管路；所述固定架与所述夹持件连接，用于将所述夹持件固定于车身上。其中，多个所述管路通过孔平行设置，每个管路通过孔用于容置和固定一条管路。其中，所述夹持件的侧面设有与所述管路通过孔的孔壁连通的伸缩缝，用于使管路从所述夹持件的侧面经所述伸缩缝进入到所述管路通过孔内；所述伸缩缝的条数与所述管路通过孔的数量相等，且所述伸缩缝与所述管路通过孔一一对应设置。其中，所述伸缩缝沿所述管路通过孔的直径方向设置。其中，所述伸缩缝的宽度小于所述管路通过孔的直径。其中，所述夹持件由弹性材料制成。其中，所述固定架由一条长条形的板材制成，所述板材的中部绕所述夹持件的侧面围设在所述夹持件上，所述板材的两端均设有通孔，紧固件穿过所述板材两端的通孔将所述固定架固定在车身上。其中，所述夹持件的侧面设有环形的卡槽，所述卡槽的宽度与所述板材的宽度相等，所述板材的中部设于所述卡槽内。其中，还包括限位器，所述限位器垂直于所述板材的两端设置，用于限制所述固定架和所述夹持件在平行于所述板材两端的平面上转动。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点：本技术提供的一种管路固定装置，包括夹持件和固定架，夹持件上设有管路通过孔，管路通过孔的数量为多个，多个管路通过孔互不连通；固定架与夹持件连接，用于将夹持件固定于车身上。在使用时，汽车的管路容置在管路通过孔内，实现管路的固定，每个管路通过孔容置一条管路，实现了管路的单独固定，起到优化布局和避震的作用，保证了管路固定位置的精确性，使管路不会因为管夹位置的偏离而承受额外的附加力。除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本技术的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。附图说明图1是本技术实施例提供的管路固定装置的结构示意图。图中：1：夹持件；2：固定架；3：限位器；101：管路通过孔；102：伸缩缝；103：卡槽；201：通孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。如图1所示，本技术实施例提供的一种管路固定装置，用于固定汽车上的管路，包括夹持件1和固定架2，夹持件1上设有管路通过孔101，管路通过孔101的数量为一个或多个，当管路通过孔的数量为多个时，多个管路通过孔101互不相交，用于分别容置和固定管路，如图1所示，管路通过孔101从夹持件1的前端面开设置夹持件1的后端面；固定架2与夹持件1连接，并用于将夹持件1固定于车身上。在使用时，汽车的管路容置在管路通过孔101内，实现管路的固定，每个管路通过孔101容置一条管路，实现了管路的单独固定，起到优化布局和避震的作用，保证了管路固定位置的精确性，使管路不会因为管路固定装置位置的偏离而承受额外的附加力。进一步地，多个管路通过孔101平行设置，每个管路通过孔101用于容置和固定一条管路。根据管路的大小不同，合理的设置管路通过孔101的直径，使之与管路的直径相匹配。进一步地，夹持件1的侧面设有与管路通过孔101的孔壁连通的伸缩缝102，用于使管路从夹持件1的侧面经伸缩缝102进入到管路通过孔101内；伸缩缝102的条数与管路通过孔101的数量相等，且伸缩缝102与管路通过孔101一一对应设置。在本实施例中，管路通过孔101的数量为两个，管路通过孔101水平设置，且两个管路通过孔101上下布置，两条伸缩缝102分别从夹持件1的上侧面和下侧面与两个管路通过孔101连通，管路通过伸缩缝102进入到管路通过孔101内。进一步地，伸缩缝102沿管路通过孔101的直径方向设置。伸缩缝102的宽度小于管路通过孔101的直径。夹持件1由弹性材料制成，不仅便于管路从伸缩缝进入到管路通过孔内，而且具有良好的避震效果。在本实施例中夹持件1选用橡胶制成，在固定管路时，先将伸缩缝102掰开，使管路从伸缩缝102进入到管路通过孔101内，管路进入到管路通过孔101后，伸缩缝102回复到自然状态，避免管路从夹持件1内脱离。进一步地，夹持件1的形状为长方体，固定架2由一条长条形的板材制成，本实施例中，板材的中部绕夹持件1的侧面围设于夹持件1上，板材的两端水平贴合设置，且板材的两端均设有通孔201，两个通孔201对应设置，紧固件依次穿过板材两端的通孔201将板材固定在车身上，紧固件为螺栓。或者固定架成“几”字型围设于夹持件上，并通过紧固件固定。进一步地，夹持件1的侧面设有环形的卡槽103，卡槽103的宽度与板材的宽度相等，板材的中部设于卡槽103内。避免车身振动时固定架2与夹持件1脱离。进一步地，还包括限位器3，限位器3垂直于板材的两端设置，用于限制固定架2和夹持件1在平行于板材两端的平面上转动。在本实施例中，限位器3为横截面为非圆形的杆状物，限位器3插设于车身的孔内，避免固定架2和夹持件1在水平面内转动。使用时，先将夹持件1对应的套设于管路上，再将固定架2按照夹持件1的形状进行弯折，使之贴合夹持件的侧面，然后用螺栓将固定架2固定在车身或支架上综上所述，本技术实施例提供的管路固定装置，包括夹持件和固定架，夹持件上设有多个管路通过孔和伸缩缝，管路通过伸缩缝进入到管路通过孔内，实现多条管路的梳理和固定；固定架由长条形的板材按照夹持件的形状弯折而成，在将夹持件套设于管路上之后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管路固定装置，其特征在于：包括夹持件和固定架，所述夹持件上设有管路通过孔，所述管路通过孔的数量为多个，多个所述管路通过孔互不相交；所述固定架与所述夹持件连接，用于将所述夹持件固定。

【技术特征摘要】
1.一种管路固定装置，其特征在于：包括夹持件和固定架，所述夹持件上设有管路通过孔，所述管路通过孔的数量为多个，多个所述管路通过孔互不相交；所述固定架与所述夹持件连接，用于将所述夹持件固定。2.根据权利要求1所述的管路固定装置，其特征在于：多个所述管路通过孔平行设置，每个管路通过孔用于容置和固定一条管路。3.根据权利要求1所述的管路固定装置，其特征在于：所述夹持件的侧面设有与所述管路通过孔的孔壁连通的伸缩缝，用于使管路从所述夹持件的侧面经所述伸缩缝进入到所述管路通过孔内；所述伸缩缝的数量与所述管路通过孔的数量相等，且所述伸缩缝与所述管路通过孔一一对应设置。4.根据权利要求3所述的管路固定装置，其特征在于：所述伸缩缝沿所述管路通过孔的直径方向设置。5.根据权利要求3所述的管路固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：高光辉，王大可，郝志宇，万磊，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11