一种柴油机气缸螺栓制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油机气缸螺栓，具有螺栓本体，所述螺栓本体全长为355mm，螺栓本体具有连接杆部，连接干部的直径为21mm，连接杆部中间部位设有六角螺母台，连接杆部的一端设有过渡段和螺纹段A，过渡段设置在螺纹段A的外侧，所述过渡段长度为10mm，过渡段直径为21mm，所述螺纹段A长度为36mm，螺纹段A的直径为24mm；连接干部的另一端设有螺纹段B，螺纹段B的长度为40mm，螺纹段B的直径为24mm；所述螺纹段A与螺纹段B的螺纹旋向相反；本实用新型专利技术一是使安装拆卸更加方便，二是经过新的尺寸设计，其各方面机械性能大大提升，螺栓使用寿命提升，柴油机使用寿命也得到延长。

Cylinder bolt for diesel engine

The utility model relates to a diesel engine cylinder with bolt, the bolt body, the length of the bolt body 355mm, bolt body has a connecting rod, connecting the cadre's diameter is 21mm, the middle part of connecting rod part is provided with six hexagon nut, one end of the connecting rod is provided with the transition section and the thread section A, setting of transition section in the A section of the outer thread, the transition length is 10mm, the transition section diameter is 21mm, the thread section A of length 36mm, A thread diameter is 24mm; the other end is provided with a threaded connection cadre section B, section B of the thread length is 40mm, B thread diameter is 24mm; the thread section A and B of the screw thread section opposite; the utility model is to make the installation more convenient, after the two dimension design and the mechanical performance is greatly improved, the service life of the bolt upgrade, diesel engine use Life expectancy is also extended.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机气缸螺栓
本技术涉及机械零部件
，尤其是一种柴油机气缸螺栓。
技术介绍
柴油机气缸螺栓一般要求长度比较长，机械强度要求高，并且由于其两头都有螺纹结构，一是在安装时不方便，另一方面是在制作时经常难以达到预想的性能要求，因此设计一种新结构的柴油机气缸螺栓是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决现有的柴油机气缸螺栓不能满足相应的机械性能要求这一问题，提供一种结构新颖，同时又能很好的满足使用时的机械性能要求的柴油机气缸螺栓。本技术的具体方案是：一种柴油机气缸螺栓，具有螺栓本体，所述螺栓本体全长为355mm，螺栓本体具有连接杆部，连接干部的直径为21mm，连接杆部中间部位设有六角螺母台，连接杆部的一端设有过渡段和螺纹段A，过渡段设置在螺纹段A的外侧，所述过渡段长度为10mm，过渡段直径为21mm，所述螺纹段A长度为36mm，螺纹段A的直径为24mm；连接干部的另一端设有螺纹段B，螺纹段B的长度为40mm，螺纹段B的直径为24mm；所述螺纹段A与螺纹段B的螺纹旋向相反。本技术中所述过渡段与螺纹段A的衔接处设有半径为3mm的倒圆弧，螺纹段A与连接杆部的衔接处设有半径为10mm的圆弧，所述螺纹段B与连接杆部的衔接处设有半径为10mm的圆弧。本技术的有益效果是：一是安装拆卸方便，二是经过新的尺寸设计，其各方面机械性能大大提升，螺栓使用寿命提升，柴油机使用寿命也得到延长。附图说明图1是本技术总体结构示意图。图中：1—过渡段，2—螺纹段A，3—连接杆部，4—六角螺母台，5—螺纹段B。具体实施方式参见图1，本技术是一种柴油机气缸螺栓，具有螺栓本体，所述螺栓本体全长为355mm，螺栓本体具有连接杆部3，连接干部的直径为21mm，连接杆部中间部位设有六角螺母台4，连接杆部的一端设有过渡段1和螺纹段A2，过渡段设置在螺纹段A的外侧，所述过渡段长度为10mm，过渡段直径为21mm，所述螺纹段A长度为36mm，螺纹段A的直径为24mm；连接干部的另一端设有螺纹段B5，螺纹段B的长度为40mm，螺纹段B的直径为24mm；所述螺纹段A与螺纹段B的螺纹旋向相反。本实施例中所述过渡段与螺纹段A的衔接处设有半径为3mm的倒圆弧，螺纹段A与连接杆部的衔接处设有半径为10mm的圆弧，所述螺纹段B与连接杆部的衔接处设有半径为10mm的圆弧。本技术的有益效果是：一是安装拆卸方便，二是经过新的尺寸设计，其各方面机械性能大大提升，螺栓使用寿命提升，柴油机使用寿命也得到延长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气缸螺栓，具有螺栓本体，其特征在于：所述螺栓本体全长为355mm，螺栓本体具有连接杆部，连接干部的直径为21mm，连接杆部中间部位设有六角螺母台，连接杆部的一端设有过渡段和螺纹段A，过渡段设置在螺纹段A的外侧，所述过渡段长度为10mm，过渡段直径为21mm，所述螺纹段A长度为36mm，螺纹段A的直径为24mm；连接干部的另一端设有螺纹段B，螺纹段B的长度为40mm，螺纹段B的直径为24mm；所述螺纹段A与螺纹段B的螺纹旋向相反。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸螺栓，具有螺栓本体，其特征在于：所述螺栓本体全长为355mm，螺栓本体具有连接杆部，连接干部的直径为21mm，连接杆部中间部位设有六角螺母台，连接杆部的一端设有过渡段和螺纹段A，过渡段设置在螺纹段A的外侧，所述过渡段长度为10mm，过渡段直径为21mm，所述螺纹段A长度为36mm，螺纹段A的直径为24mm；连接干...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅列文，梅小文，黄朝军，黄治乾，
申请(专利权)人：湖北登峰高强螺栓有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42